具体的には、パシフィック航空（PA）は、法律の規定に従ってPA便の航空券を購入した乗客の権利を保証する必要があります。フライトがキャンセルされ、航空機の運航停止期間中に乗客が PA のサービスを利用する必要がない場合は、手数料を徴収せずに乗客に航空券代金を払い戻します。
さらに、国土交通省は航空会社に対し、緊急に機材を再編し、できるだけ早く航空機の運航を再開するよう要請した。同時に、航空機群の再編計画と活用計画を明日（3月22日）までに省庁に報告する。
同時に、航空会社は、PAが運航を停止して機材再編を行う期間や、航空機数の削減の影響により未使用のスロットを返却します。
以前、PA航空の代表者は、すべての航空機の支払いを済ませたことで、同航空会社は船主に対する約2億2000万ドルという巨額の負債を処理することができたと述べていた。船主との交渉はすべて航空会社の取締役会によって事前に計画されていたため、PAはベトナム航空（VNA）と積極的に調整し、PAの便のチケットを購入したすべての乗客をVNAの便に振り替えました。ゲストの移行は3月に完了しました。
現在、すべての乗客はVNAが運航する該当便に振り替えられており、VNAとPAの販売システムを通じて乗客にはフライトの変更について十分に通知されています。乗客の権利とリクエストは、VNA のカスタマー ケア システムを通じて VNA によって保証されます。
運航停止期間中も、PA は乗客との連絡窓口 (空港、チケットオフィス、カスタマー ケア センターなど) に常駐の人員を配置し、乗客からのあらゆるリクエストを受け付け、すぐに対応します。
さらに、PA と VNA は積極的に取り組んでおり、PA に航空機を追加する計画を策定しています。双方は、PAがVNAから航空機3機をドライリースし、業務の復旧を支援する手続きを完了させている。
「PAとVNAは、VNAグループの利用可能なリソースを活用して、PAのサービスの質を徐々に向上させ、PAを効率的に運営し、新しい環境に素早く適応し、将来的に安定的に発展する航空会社に育てることを目標としています。機材の返却は、航空会社が船主への多額の負債を返済するのに役立つだけでなく、A320からA321機に切り替えた後の将来の乗客サービスの質を向上させることにもなります」とPAの代表者は断言した。
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