ノンストップ電子料金収受サービスを提供する部隊によれば、料金収受の過程で、部隊は救出された車両に関して発生するさまざまな状況に遭遇したという。
具体的には、VETC自動料金徴収会社有限会社の代表者は、運輸省の決定1697/2024によれば、救助された車両に対する道路使用料の徴収に関する指示はないと述べた。つまり、牽引される車両には料金がかかります。
法律によれば、牽引される車両は道路料金の対象とならない。
しかし、被牽引車両の料金徴収の際には、レッカー車が被牽引車両を牽引してノンストップ料金車線に持ち込む状況が発生するため、レッカー車の運転手に被牽引車両の料金徴収のために停車・駐車を依頼することができません。
また、救出された車両はナンバープレートが付いていなかったり、ステーション通過時にETCを申告していなかったりするケースが多く、料金徴収の根拠となる車種の判別ができない状況となっている。
しかし、法令130/2024によれば、牽引車両に対する高速道路サービス料金に関する規制はない。つまり、救助対象の車両は無料で受けられることになります。
そのため、牽引される車両には高速道路の通行料が課せられないものの、牽引される車両には高速道路の通行料が課せられることになり、高速道路の無料通行料に慣れている車両所有者への説明が困難になるという問題があった。
上記と同じ問題を抱えるVDTCデジタル交通株式会社は、決定1697に従って適用される料金所を通過する際に車両が救助される場合、法令130/2024と一致するように具体的な指示が必要であると考えています。
この問題について説明するベトナム道路管理局は、道路交通秩序と安全に関する法律第54条に「道路交通救助車両とは、損傷または故障した道路車両の救助、移動支援、輸送に使用される工具や設備を備えた特殊車両である」と規定されていると述べた。
したがって、救助される車両は損傷した車両または事故に遭って自力で動くことができない車両です。救助、移動支援、輸送のためのツールや装備を装備する必要があります。
一方、運輸省の通達第32/2024号では、「道路使用サービスの支払い主体は、中央政府が管理する事業のための道路建設投資プロジェクトの料金所を通過する道路車両である」と規定されている。
上記の規制から、道路局は次のように断言します。救助された車両は、規制に従って道路使用サービスの支払いの対象にはなりません。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/xe-duoc-cuu-ho-co-phai-tra-tien-khi-qua-tram-thu-phi-192250222102900766.htm
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