政令168/2024/ND-CPが発効すると、特に都市部の交通状況は突然秩序を取り戻します。
 |
| ヴァン・ミエウ - トン・ドゥック・タン交差点では、車が無秩序に停止したり、赤信号を無視したりする通常のイメージではなく、人々は今では車線の後ろできちんと停止することを意識しています。 （写真：ジャッキー・チェン） |
前日...私たちは路上に出なければならないときの混乱に慣れていました。軽蔑行為、不服従、さらには道路交通安全および秩序に関する法律の意図的な違反、さらには他人を危険にさらす行為は、いつでもどこでも、さまざまな形で遭遇する可能性があります。
道路交通秩序と安全違反に対する行政処分を規定する政令168/2024/ND-CP（政令168）が発効したわずか1日後、特に都市部の交通状況は突然秩序を取り戻した。最も広く共有されている画像は、赤信号で停止する際に道路標示の指示に従う道路利用者の画像です。
突然の好転の主因は、おそらく、違反に対する罰金が非常に高く（以前のレベルの3倍から30倍に）引き上げられ、赤信号で停止しているときに線を越える、バイクに乗っているときにヘッドフォンを着用するなど、以前は違反と「考えられていた」行為を無視しなくなったためでしょう。
違反の検出と処理の形態はより多様化しており、交通監視カメラによる「非公式」罰金の増額、違反を報告した人々からの情報の受信などが行われています。法令 168 が発効した初日から交通警察が違反に対処する決意と厳格さを示したことで、「法律を無視する病」がまず治りました。
インターネット上では、ベトナムで適用された新しい罰金が他の東南アジア諸国、さらにはヨーロッパ諸国と比べても高すぎるという苦情がすぐに寄せられたが...しかし、「キーボードヒーロー」たちは、それらの国の市民意識がベトナムより何倍高いか、あるいは低いかを計算しようとしなかったようだ。
法令168号の施行初日に罰金による予算収入が急増したことが発表されると、否定的なコメントも出ました...これらの「英雄」たちは、これらの数字は避けられない結果であり、後から生まれたものであり、違反者の数が減るため罰金の頻度が減れば徐々に減少するだろうとは考えませんでした。
意識が行動を決定する - それは証明された「定理」です。交通法規では、制裁は抑止効果があり、交通参加者の意識に影響を与えます。検査や摘発を強化し、違反に対する罰金を増額することは、主に交通参加者の意識を高めることを目的としています。制裁には警告と抑止の効果があり、自己認識を生み出し、意識を「満たす」効果があります。
経済的「てこ作用」の有効性と効率性は、交通参加者の遵法意識に直接影響を与える場合にも明確に実証されています。罰金だけでも（たとえそれが）一ヶ月分の給料のかなりの部分に相当するため、交通違反者はより慎重に行動するようになるだろう。
良い効果は明らかです。
法令168号の実施に伴うマイナス面についても言及されており、警戒と予防の必要性が提起されている。
私たちの仕事は、厳格に遵守し、施行することです。
そして人々は、安全と秩序が保たれて近づいているこの国にとって力強い春の始まりである旧正月を期待することができます。それは、一人ひとり、それぞれの家族、そして社会全体に喜び、幸福、そして成功をもたらす前提です。
[広告2]
ソース
コメント (0)