船頭は契約書に署名したくなかった。
7月8日、チャンアン投資貿易サービス株式会社（タムコック・ビックドン観光地の管理・開発部門）は、観光地内の工事や物品の修復・アップグレードのため、タムコック・ビックドン観光地を一時的に閉鎖すると発表した。
タムコック・ビックドン航路は2か月近く閉鎖されており、船は露にさらされたままとなっている。
しかし、記者の調査によると、操業停止の主な理由は、会社と船員らが労働契約の締結で合意できなかったことにあるという。
ヴァンラム村で長年ボートを漕いできた経験のある人物は、前世紀の90年代から、ヴァンラム村の人々は観光客をゴドン川沿いの有名な風景に連れて行くためにボートを漕ぎ始めたと語った。次第に、タムコック - ビックドンは多くの国内外の観光客に知られるようになり、彼らがここに集まり、有名な観光地になりました。
「以前、ヴァンラム村の人々は、多くの人が村を訪れたいと思っているのを見て、彼らにサービスを提供するために手漕ぎボートを造り、賃金をもらっていました。過去30年間で、手漕ぎボートは何百人もの地元住民の定期的な収入源になりました。ニンハイ村の人々は、乗客を運ぶことに加えて、ゴドン川の奥深くでボートを漕ぎ、稲を植え、収穫もしています。現在、企業が経営を引き継ぎ、労働契約に署名するよう求められていますが、私たちはそれは不当だと思って同意していません」とヴァンラム村の住民は語った。
数百人のボート漕ぎ手が2か月近く失業している。
10年以上前、Xuan Truong Construction Enterpriseはタムコック-ビックドン観光地の管理と運営の認可を受けました。それ以来、ンゴドン川沿いのボートツアーに参加したい観光客はチケットを購入しなければならなくなりました。チケットの売上の一部は船頭に支払われ、残りは事業者が徴収します。現在、タムコック・ビックドン観光エリアの管理・運営は、チャンアン投資貿易サービス株式会社が行っています。
ディン・ヴァン・ダップさん（72歳、ヴァンラム村在住）はこう語った。「私は今年72歳になりますが、まだ船を漕いでいます。船頭のほとんどは年寄りで、背の低い人でも60歳を超え、背の高い人でも80歳近くいます。タムコックフェリーは40年以上前からあります。私たちは契約にサインしていません。それは合理的ではないと思うからです。観光地の一時閉鎖の理由は、ビジネスが停止したからです。フェリーが止まってから2か月近く経ち、私たちはとても動揺しています。」
ダップ氏によると、現在、平均して各家庭は1か月に4～5回の船旅しかできず、1回の収入は15万ドンだという。したがって、現実には人々は月に 5 日間だけボートを漕ぎ、残りの日は生計を立てるために他の仕事をしています。 「現在、会社は1ヶ月24日、1日8時間の契約を要求しています。実際には、人々は5日間だけボートを操縦するので、残りの20日間はどうするのでしょうか？土地を耕したり、木を植えたりすることはできません。そのため、私たちは労働契約に署名することに同意していません」とダップ氏は語った。
また、環境や川は天然資源であり、国民の資源であり、渡し船代は国民が自分で支払うのに、なぜ時間に縛られる契約を結ばなければならないのかと考える人も多い。
すぐに仕事に戻らないと大きな影響が出る
8月30日、ニンビン省観光局のグエン・カオ・タン副局長はタンニエン記者に対し、8月21日から営業を再開すると発表したにもかかわらず、8月30日時点でタムコック・ビックドン観光エリアでのボート漕ぎの活動はまだ正常に運営できないと語った。
多くの外国人観光客が訪れたが、タムコック・ビックドンが麻痺したため引き返さなければならなかった。
「7月8日に事業者が臨時休業を発表した後、我々は事業者に営業再開を要請した。8月21日に営業再開を発表したが、ボート漕ぎサービスがまだ展開されていなかったため、観光客の対応はまだできなかった」とタン氏は語った。
タン氏によれば、これまで地方政府や機能部門は繰り返し宣伝、動員、対話、住民との面会を行ってきたが、船員らの合意をまだ得られていないという。ほとんどの船頭は、時間に縛られることを恐れ、契約は1年間しか有効ではないこと、その他さまざまな理由から、依然として契約に署名したがりません。
「私たちはまた、村の慣習について学びました。それは、独身者、障害者、貧困世帯が優先的にボートの番号（漕ぎ手番号 - PV）を割り当てられ、生計を立て、仕事と収入を得られるなど、非常に人道的な点があります。しかし、質の高い観光産業に移行し、規制を確保するには、観光地で野蛮で非文化的なことが起きないように相互責任に関する規制が必要です。そのため、より良い観光環境に向けて取り組むために、お互いに責任とコミットメントを持つ契約が必要です」とタン氏は語った。
タムコック・ビックドン観光地区で企業と船頭の間で労働契約を締結する取り組みは、新しい取り組みではない。これまでも何度も行われてきたが、住民の合意が得られなかったため中止せざるを得なかった。
何百もの人々のボートが2か月近く川で日光浴をしていた。
タン氏によると、最近のタムコック・ビックドンの麻痺は、ニンビン全般、特に観光地の観光イメージに大きな影響を与えているという。特に、タムコック - ビックドンは、国内外の観光客に大きな印象を残す観光ルートであるチャンアン遺産群に位置しています。
タムコック - ビックドン観光エリアは、トランアン遺産群内にあります。この観光地には現在、観光客を運ぶために地元の人々がお金を払って借りた船が600隻以上あります。船で訪れる場合、観光客はTrang An Investment - Trade - Service Company Limitedが販売するチケットを購入する必要があります。現在ベトナム人乗客向けに徴収されているチケット価格は、1旅行あたり630,000 VND（観光客4名を乗せる場合）です。そのうち、渡し守には1回あたり15万ドンが支払われ、残りの48万ドンは企業が徴収する。外国人観光客を輸送する場合、チケット価格は1回39万ドン（観光客2人を乗せる）で、そのうち船頭が1回15万ドンを支払い、事業者が1回24万ドンを徴収する。
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