なぜタムコック観光地なのか？

船頭は契約書に署名したくなかった。

7月8日、チャンアン投資貿易サービス株式会社（タムコック・ビックドン観光地の管理・開発部門）は、タムコック・ビックドン観光地の工事および物品の修復とアップグレードのため、同観光地の活動を一時停止すると発表した。

タムコック - ビックドン線は2か月近く運航を停止しており、船は露にさらされている。

しかし、記者の調査によると、運航停止の主な理由は会社と船員らが労働契約の締結で合意できなかったことにあるという。

ヴァンラム村で長年ボートを漕いできた経験のある人物は、前世紀の90年代からヴァンラム村の人​​々は、観光客をゴドン川沿いの有名な景色に連れ出すためにボートを漕ぎ始めたと語った。徐々に、タムコック - ビックドンは多くの国内外の観光客に知られるようになり、彼らはここに集まり、有名な観光地になりました。

「以前、ヴァンラム村の人​​々は、多くの人が村を訪れたいと思っていることに気づき、彼らに手漕ぎボートを造り、賃金を受け取っていました。ここ30年で、手漕ぎボートは数百人の地元住民にとって定期的な収入源となりました。ニンハイ村の人々は、乗客を運ぶだけでなく、ゴドン川の奥深くまでボートを漕いで稲作や稲刈りも行っています。現在、企業が経営権を握ったため、労働契約への署名を求められていますが、私たちは不当だと考えているため、同意していません」とヴァンラム村の住民は語った。

数百人のボート漕ぎ手が2か月近く失業している。

10年以上前、Xuan Truong Construction Enterpriseはタムコック-ビックドン観光地の管理・運営の認可を受けました。それ以来、ゴドン川沿いのボートツアーに参加したい観光客はチケットを購入しなければならなくなりました。チケットの売上の一部は船頭に支払われ、残りは事業者が徴収します。現在、タムコック・ビックドン観光地の管理・運営は、トランアン投資貿易サービス株式会社が行っています。

ディン・ヴァン・ダップさん（72歳、ヴァンラム村在住）はこう語った。「私は今年72歳になりますが、今でも船を漕いでいます。船頭のほとんどは高齢で、背の低い人でも60歳を超え、背の高い人でも80歳近くです。タムコックフェリーは40年以上も前から運航しています。契約は妥当ではないと考えており、締結を見送っています。観光地の運航停止は、事業が停止したためです。フェリーが運航停止になってから2か月近く経ち、大変困惑しています。」

ダップ氏によると、現在、平均して各家庭は1か月に4〜5回しか船旅に出られず、1回の収入は15万ドンだという。したがって、現実には人々は月に 5 日間だけボートを漕ぎ、残りの日は生計を立てるために他の仕事をしています。 「現在、会社は月24日、1日8時間の契約を要求しています。実際には、船を操縦するのは5日だけなので、残りの20日間はどうするのでしょうか？土地を耕したり、木を植えたりすることはできません。そのため、労働契約を結ぶことに同意していません」とダップ氏は述べた。

また、環境や川は天然資源であり、国民の資源であり、渡し船の料金も国民が自分で支払うのに、なぜ時間に縛られる契約を結ばなければならないのかと考える人も多い。

すぐに仕事に戻らないと大きな影響が出る

8月30日、ニンビン省観光局のグエン・カオ・タン副局長はタンニエン記者に対し、8月21日から営業を再開すると発表したにもかかわらず、8月30日時点ではタムコック-ビックドン観光エリアでのボート漕ぎ活動はまだ正常に運営できないと語った。

多くの外国人観光客が訪れたが、タムコック・ビックドンが麻痺したため引き返さなければならなかった。

「7月8日に事業者が臨時休業を発表した後、私たちは事業者に営業再開を要請しました。8月21日に営業再開を発表しましたが、ボート漕ぎのサービスが実施できなかったため、依然として観光客の対応ができていません」とタン氏は語った。

タン氏によれば、これまで地方政府と機能部門は繰り返し宣伝、動員、対話、人々との面会を行ってきたが、いまだ船頭らの合意を得られていないという。ほとんどの船頭は、時間に縛られることを恐れ、契約は1年しか続かないこと、その他の理由から、依然として契約に署名したがりません。

「村の慣習についても学びました。そこには、独身者、障害者、貧困世帯に優先的にボートの番号（漕ぎ手番号 - PV）が割り当てられ、生計を立て、仕事と収入を得ることができるなど、非常に人道的な点が含まれています。しかし、質の高い観光産業へと発展し、規制を確保するためには、観光地で野蛮で非文化的なことが起きないように、相互責任に関する規定が必要です。そのため、より良い観光環境を目指して互いに責任とコミットメントを持つ契約が必要です」とタン氏は述べた。

タムコック-ビックドン観光エリアで企業と船員の間で労働契約を締結する制度は新しいものではありません。これまでも何度も行われてきましたが、国民の合意が得られなかったため中止せざるを得ませんでした。

何百もの人々のボートが2か月近く川で日光浴をしてきました。

タン氏によれば、最近のタムコック・ビックドンの麻痺は、ニンビン省全体、特に観光地の観光イメージに大きな影響を与えているという。特に、タムコック - ビックドンは、国内外の観光客に大きな印象を残す観光ルートであるトランアン遺産群に位置しています。

タムコック - ビックドン観光エリアは、トランアン遺跡群内にあります。この観光地には現在、観光客を運ぶために地元の人々が費用を負担した船が 600 隻以上あります。船で訪れる場合、観光客はTrang An Investment - Trade - Service Company Limitedが販売するチケットを購入する必要があります。現在ベトナム人乗客向けに徴収されているチケット価格は、1旅行あたり630,000 VND（観光客4名を乗せる場合）です。そのうち、船頭には1回あたり15万ドンが支払われ、残りの48万ドンは企業が徴収する。外国人観光客を輸送する場合、チケット価格は1回あたり390,000 VND（観光客2名乗車）で、船頭が1回あたり150,000 VNDを支払い、事業者が1回あたり240,000 VNDを受け取ります。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/vi-sao-khu-du-lich-tam-coc-bich-dong-bi-te-liet-185230831094007401.htm