2026年以降、航空技術人材の需要が急増します。

工学士および航空エンジニアを300人追加採用する必要がある

本日3月5日午後、ハノイにて、ハノイ工科大学（USTH）はベトナム航空株式会社（ベトナム航空）、ベトナム航空機エンジニアリング株式会社（VAECO）と、2024年から2026年までの航空工学研修プログラムに関する協力協定を締結しました。

調印式前の討論では、参加企業の代表者が今後の航空技術者の需要について情報を共有した。

USTH大学とベトナム航空、VAECOは、2024年から2026年までの航空工学研修プログラムに関する協力協定を締結しました。

VAECOのファム・ミン・ヒエップ副社長によれば、航空サービス開発の現状を考えると、今後2年以内に同社は少なくとも300人以上の技術スタッフを採用する必要があるという。特に、ロンタイン空港が運用開始されると（政府の計画ではロンタイン空港は2026年に完成予定）、航空技術スタッフの採用需要が急増するでしょう。

したがって、VAECOは、航空工学業界に質の高い人材を増やすために国内外の大学とより積極的に協力し、この予測される成長需要に対応できる人材を育成していきます。

協力モデルは3年間の勉強を「節約」するのに役立つ

ヒエップ氏はまた、VAECO、ベトナム航空、USTH間の協力モデルを高く評価した。彼によれば、航空業界に貢献できるエンジニアや高度なスキルを持つ技術者を育成するのは非常に難しいとのことだ。通常、エンジニアや航空技術者は大学で 5 年間勉強する必要があります。その後、VAECO は学生たちにさらに 2 年間のトレーニングを行い、B1、B2 レベルの基本的な航空機整備証明書を取得させます (VAECO はベトナムで B1、B2 証明書のトレーニングと発行をベトナム民間航空局によって承認された唯一の組織です)。

VAECOの副総裁ファム・ミン・ヒエップ氏が調印式でスピーチを行った。

USTHは、B1およびB2トレーニングに関してVAECOと協力協定を結んでいるベトナムで唯一の大学です。したがって、USTH の学生として 4 年間過ごした後、大学の学位と B1 および B2 の証明書の両方を取得できます。

「そのため、USTHの学生は他の大学の同様の研修プログラムの学生と比較して、3年間の研修時間を節約できます。このモデルは企業と学生にとって非常に有益であり、同時に社会のコスト削減にもつながります」とヒエップ氏は述べた。

ベトナム航空のグエン・チエン・タン副総裁は、航空機の修理・整備の分野は独特であると語った。航空技術者は、絶対的な安全を確保するために、極めて厳格な規律、外国語能力、専門知識を必要とする、非常に規律の厳しい環境で作業する必要があります。

ベトナム航空副総裁グエン・チエン・タン氏（立っている）

そのため、質の高い人材が求められる分野です。航空業界と大学の研修協力は、航空市場の強力な成長ニーズを満たすだけでなく、学生がより多くの経験を積むことにも役立ち、実際の環境に触れてすぐに新しい技術に近づくのに役立ちます。

USTHの航空工学プログラムは、エアバスグループの財政支援を受けて2018年に設立されました。ベトナム航空、VAECO、フランス航空宇宙研究所（IAS/Bricks）、およびUSTHの開発のための30を超えるフランスの著名な大学および研究機関の連合（USTHコンソーシアム）との包括的な協力。

USTH、ベトナム航空、VAECOは、航空工学の学士号と国際航空輸送管理の修士号を含む航空訓練プログラムをUSTHで開設することに関する初の協力協定に正式に署名した。

これまでUSTHには、航空工学の学士課程が6コース、国際航空輸送管理の修士課程が3コースありました。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/tu-2026-nhu-cau-nhan-luc-ky-thuat-hang-khong-se-tang-manh-185240305201805319.htm