総投資額60兆ベトナムドンの国道1号線、13号線、22号線および南北軸道路の改修・拡張プロジェクトを含む、ホーチミン市へのBOTゲートウェイプロジェクト4件が、2月20日午後の会議でホーチミン市人民評議会によって承認された。
これらは、国会決議第98号に従って投資政策を実施する4つのプロジェクトです。
具体的には、国道13号線（ビン・チュウ橋からビン・ビン橋まで）の改良・拡張事業では、10車線を建設し、そのうち3.2kmを4車線の高架道路として建設します。総投資額は約20兆9000億VND（うち、投資家資本は約6兆VND以上、残りは予算資本）。
国道22号線、アンスオン交差点からホーチミン市環状3号線までを10車線に拡張し、投資額は約10兆4240億ドン（投資資本は約4兆1900億ドン、残りは予算資本）。
南北軸（グエンヴァンリン通りからベンルック・ロンタン高速道路まで）のアップグレードプロジェクトは、全長8.6km、総投資額は9兆8,940億ドン（予算資本は4兆6,800億ドン超、残りは投資家資本）です。
国道1号線プロジェクト（キン・ドゥオン・ヴォン通りからロンアン省境まで）は全長約10kmで、10～12車線に拡張するために投資されており、総投資額は16兆2,850億ドン以上（予算資本は9兆6,110億ドン以上、残りは投資家が動員）となっている。
ホーチミン市運輸公共事業局によれば、承認後の第一段階は関心度調査と入札を行い、適切な投資家を選ぶことになるという。
同省はまた、4つのゲートウェイプロジェクトの共通点は、効率的な交通の流れを確保するために高架道路または高速都市道路が整備されていることだと述べた。さまざまな旅行ニーズに応えます。
具体的には、高速道路 - 高架道路セクションには、中心部から高速道路、環状道路へ、またはその逆へ直行する必要がある人々のために、時速 80 キロメートルで設計された 4 車線が含まれています。
並行道路は、各プロジェクトに応じて、6〜8車線（現在の車線数と同じかそれ以上）に拡張および改修され、都心部の交通に役立ち、地域の移動ニーズを満たします。
ゲートウェイ BOT プロジェクトの特徴は、料金徴収方法が主要道路区間、つまり高架車線 (ファストレーン) にのみ適用されることです。一方、高速走行を必要としない人は、並行する道路を料金を支払うことなく利用することができます。
運輸公共事業省によれば、上記のプロジェクトは今年末までに着工し、予定通りに完成し、地域間交通網とシームレスに接続することを目指している。
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出典: https://vietnamnet.vn/tphcm-chot-lam-4-tuyen-duong-cua-ngo-60-000-ty-dong-mo-den-12-lan-xe-2373423.html
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