ホーチミン市の4つの主要ゲートウェイの拡張に約60兆VNDが投資される

2月20日午後、ホーチミン市人民評議会第10期（2021～2026年）第21回会議において、代表者は、国道1号線、13号線、22号線および南北軸の改修・拡張を含む、ホーチミン市の4つの玄関口ルートへの投資政策決定を承認した。投資総額は約60兆VNDである。

ホーチミン市の西の玄関口である国道1号線（キン・ドゥオン・ヴオン通りからロンアン省との国境まで）は、10〜12車線への拡張に投資される予定です。

ビンタン地区とビンチャン地区を通る国道1号線拡張プロジェクトは、全長約10km、総投資額は16兆2,700億ドン以上で、そのうち予算資本は9兆6,110億ドン以上、残りの6兆6,590億ドンは投資家によって動員される。

ダン・トリ記者によると、ホーチミン市の西の玄関口にある国道1号線は、特にラッシュアワーや休日には頻繁に渋滞が発生するという。

ビンディエン橋も全ルートに合わせて拡張される予定。拡張後、ビンタン地区とビンチャン地区を通る国道1号線は10～12車線となり、計画通り幅60メートルに達する。

ホーチミン市の北西の玄関口では、国道22号線（アンスオン交差点から環状3号線まで）の改良・拡張プロジェクトも今年実施される予定だ。

国道22号線の改良・拡張プロジェクトは、総投資額10兆4510億ドンで、第12区とホックモン区を通過する全長8.7kmに及ぶ。

記録によると、国道22号線沿いには大小さまざまな駐車場やガレージが数多くあるそうです。乗客や貨物の輸送需要の増加により、この路線は過積載になり、交通渋滞や事故につながることがよくあります。

国道22号線は、ホーチミン市とモックバイ国際国境ゲート（タイニン省）を結ぶ北西玄関口の唯一のルートでもあり、ASEAN諸国との貿易において重要な役割を果たしています。

南北軸道路改良プロジェクト（グエンヴァンリン交差点からベンルック-ロンタン高速道路まで）は、全長8.6km、総投資額は9兆8,940億ドン以上で、そのうち予算資本は4兆6,790億ドン以上、残りは投資家資本であり、2025年から2028年にかけて実施される予定です。

完成すると、南北軸道路は幅60メートルの断面、10車線となり、適切なインフラストラクチャと技術工事が追加されます。路線の設計速度は、幹線道路が時速80km、両側の並行道路が時速60kmです。

プロジェクトの総土地利用面積は約66.5ヘクタールです。このうち、伐採対象面積は2.2ヘクタール余り、宅地は0.91ヘクタール、農地は約1.36ヘクタールとなっている。

国道13号線（ビン・チュウ橋からビン・ビン橋まで）の5.9kmを改良・拡張する事業は、全長60m、10車線に拡張され、そのうち3.2kmは4車線の高架道路として建設される。

このプロジェクトの総投資額は約21兆7,240億VND（予算資本は14兆7,000億VND以上、投資家が動員した資本は約7兆170億VND）です。

国道13号線は主要道路の一つであり、ホーチミン市からビンズオン省への重要な玄関口です。

ホーチミン市交通局によると、上記プロジェクトではスマート交通技術と自動ノンストップ料金徴収（利用時間に応じたクローズド料金徴収）を適用し、サービス利用者の公平性と利便性を確保するという。

ダントリ

出典: https://dantri.com.vn/xa-hoi/4-cua-ngo-huyet-mach-o-tphcm-duoc-dau-tu-gan-60000-ty-dong-de-mo-rong-20250221001150375.htm