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ホーチミン市は都市鉄道を「小規模に」建設しない

Báo Thanh niênBáo Thanh niên26/11/2023

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11月26日午前、ファム・ミン・チン首相は、ホーチミン市の開発に向けたいくつかの具体的なメカニズムと政策の試行に関する国会決議98/2023(2023年8月発効)を実施する運営委員会の会議を主宰した。

会議の最後に首相は、決議98/2023の実施から4か月間で、各省庁、支部、ホーチミン市はより良い思考、認識、アプローチを持つようになったと評価した。この新たな決議により、ホーチミン市の発展を正しい方向に推進するための手段、動機、そして自信が生まれました。

2023年の最初の10か月間のホーチミン市の社会経済発展の成果は、概して次の四半期の方が前の四半期よりも高い成長を示しており、これは決議98号の推進力によるところが大きい。

しかし首相は、一部の省庁や部門では理念が不明確であったり、作業方法が慎重であったり、アプローチが間違っていたり不正確であったりするとも指摘した。したがって、今後はより強力で積極的な攻勢精神と緊密な連携をもって政策に取り組む必要があります。

Thủ tướng: TP.HCM không làm đường sắt đô thị 'lặt vặt từng tuyến' - Ảnh 1.

ファム・ミン・チン首相が会議で演説

具体的な問題に移ると、ファム・ミン・チン首相は、ホーチミン市の都市鉄道開発のマスタープランの策定に同意し、その計画に基づき、小規模で断片的なプロジェクトではなく、大規模な資本を動員して完成させることにした。

説明によると、プロジェクト全体はプロセスの短縮、無駄な時間と管理手続きの削減に役立つからです。首相は、世界銀行総裁との最近の会談で、双方が状況を好転させるためにこの方法で合意したと述べた。 「ホーチミン市の200キロの都市鉄道のように、区間ごとに計画すれば、行政手続きに時間を浪費するだけでなく、包括的で一貫した解決策を欠くことになる」と首相は強調した。

計画によれば、ホーチミン市には全長約220キロの都市鉄道8路線と路面電車またはモノレール3路線があり、総投資額は250億ドル以上と推定される。しかし、ホーチミン市には現在、2023年末に完成予定の全長19.7キロの1号線(ベンタイン~スオイティエン)と、2024年に着工し2032年に完成予定の2号線(ベンタイン~タムルオン)があるのみで、その他の路線は投資準備段階にあり、投資を呼びかけている段階にとどまっている。

Thủ tướng: TP.HCM không làm đường sắt đô thị 'lặt vặt từng tuyến' - Ảnh 2.

地下鉄1号線(ベンタイン-スオイティエン)は2024年7月から運行開始予定です。

一方、政治局2023年結論49号では、ホーチミン市の都市鉄道網を2035年までに完成させるという目標が設定されている。ホーチミン市人民委員会党委員会は、今後12年間で200kmの都市鉄道を完成させることは非常に大きな目標であり、過去20年間と同じことを続けていては達成できないと評価した。

したがって、ホーチミン市人民委員会党委員会は、政治局の2023年結論49号に沿った目標を具体化するために、都市鉄道システムを開発するプロジェクトを提案するために、市党委員会常務委員会とホーチミン市党委員会常務委員会の意見を求めたいと考えています。

カンザートランジット港プロジェクトは2024年初頭に完成予定

ファム・ミン・チン首相は、財務省と内務省が起草した2つの政令について、進捗を加速し、簡素化された手続きに従って実施し、遅くとも2024年1月までに政府に提出して公布するよう求めた。

具体的には、財務省は、BT(建設譲渡)契約形態を適用したプロジェクト実施の融資金利、適正利益、支払い方法、決済などを規制する政令の書類を近日中に完成させる予定だ。内務省は、ホーチミン市の村、町、区の役人で働く公務員の選挙、採用、管理、使用を規制する法令の書類を完成させている。

政府庁舎の屋上太陽光発電については、商工省が2023年12月に全国を対象とした一般規制を公布する予定だ。首相は、再生可能で経済的かつトレンドに沿ったエネルギーの開発において、社会的資源と政府機関の両方を促進する上で、屋上太陽光発電の開発が非常に重要であると認識した。

Thủ tướng: TP.HCM không làm đường sắt đô thị 'lặt vặt từng tuyến' - Ảnh 3.

ファム・ミン・チン首相は、カンザー国際中継港の開発プロジェクトを2024年第1四半期に完了するよう要請した。

カンザー国際中継港建設プロジェクトに関しては、首相は政策はすでに実施されており、運輸省とホーチミン市人民委員会がそれを制度化し、計画に組み込み、2024年第1四半期に完成させる必要があると強調した。

「新しいことには常に様々な意見があります。ホーチミン市は、運輸省および天然資源環境省と協力し、マングローブ林の保護問題とカイメップ・チーバイとの競合問題を慎重に評価しました。分析データを通じて、競争ではなく開発の余地がまだあるという確信を得ました」と首相は、国益保護と自然資産保全の原則を強調しながら、自身の見解を述べた。

ホーチミン市の強化された貧困ラインを適用するという提案に関して、首相は労働・傷病兵・社会省に、ホーチミン市と調整し、全国よりも貧困ラインが高い省に関する包括的な調査を12月15日までに完了するよう指示した。

首相によれば、これは実際的な問題だという。ホーチミン市は生活水準と一人当たりの所得が高いので、貧困ラインも高くなっているはずです。しかし、貧困ラインの引き上げは、単なる成長のために公平性と社会的進歩を犠牲にするのではなく、全体の文脈の中で位置付けられる必要がある。

さらに、ファム・ミン・チン首相は、国際金融センター計画、BOT(建設・運営・譲渡)計画への予算参加率の向上、BT、サイゴン川の開発などに関するホーチミン市の多くの提案に同意し、ホーチミン市と調整して解決し、権限を超える場合は首相に報告するよう各省庁や部局に指示した。


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