3月4日午後、グエン・ドゥック・ハイ国会副議長率いる国会監視団は、ホーチミン市人民委員会と協力し、社会経済復興・開発計画を支援するための財政・金融政策に関する決議43/2022（決議43）およびホーチミン市環状3号線プロジェクトへの投資政策に関する決議57/2022（決議57）の実施に取り組んだ。
決議43の実施について、ホーチミン市人民委員会のグエン・ヴァン・ズン副委員長は、13万3000社以上の企業が付加価値税の引き下げ（10％から8％）を宣言し、減税額は39兆3000億ドンを超えたと述べた。
開発投資政策に関しては、2023年の地方予算支出総額は88兆ドン以上と推定されており、同時期に比べて41％以上増加しています。公共投資については、ホーチミン市は2023年に割り当てられた68兆6000億ベトナムドン超のうち72％を支出する予定です。労働者向け住宅家賃支援政策（月額50万～100万ドン、最長3か月）については、ホーチミン市は80万人以上の労働者を支援しており、総費用は約9,800億ドンに上る。
ホーチミン市商工会によると、2％の金利支援政策を実施しているのは少数の国有銀行のみだという。
モニタリング会議では、企業や国民を支援するための政策の一部が煩雑な手続きのため期待された効果をもたらさなかったとの意見が多く聞かれた。ホーチミン市ビジネス協会（HUBA）のファン・ディン・トゥ副会長は、実際には2％の金利支援政策を実施しているのは少数の国有銀行のみであり、株式会社銀行の参加はわずかであると述べた。銀行も企業も、後で返済しなければならないことを恐れて、借り入れを躊躇しています。火氏によると、企業が早く回復したいなら、国からの支援資源はタイムリーで手続きも少なくなければならない。現在、多くの企業は多額の税金還付を受けているが、解決できていない。
ホーチミン市人民委員会のファン・ヴァン・マイ委員長は、環状3号線プロジェクトについては、残りの資金を各独立プロジェクトに応じて他の項目に投資することを提案した。これらの項目は検討されましたが、承認時に資金の問題により削減する必要がありました。さらに、追加アイテムへの投資は、4車線道路（片側2車線）の制限に対処することも目的としています。承認されれば、ホーチミン市は国会決議98/2023を適用し、地方予算を使って3省（ドンナイ省、ビンズオン省、ロンアン省）を通過する区間を含む全路線に同時に投資することになる。
ファン・ヴァン・マイ氏は、物資の供給源に関して、ホーチミン市は最近、副委員長率いる作業部会を派遣し、ビンロン省、チャビン省、ベンチェ省、バクリエウ省と砂の供給源について協議し、解決策を首相に報告したと述べた。ホーチミン市人民委員会の委員長はまた、需要を部分的に解決するために海砂を充填材として使用することの有効性を早急に評価し、同時に地上に道路を建設する代わりに、ルートの一部の区間で高架橋の投資計画を検討することを提案した。
グエン・ドゥック・ハイ国会副議長は、2つの決議の実施によりホーチミン市は困難を克服し、社会経済を徐々に回復・発展させ、人々の生活を安定させることができたと評価した。監視団は、輸出加工区、工業団地、経済特区に関する法律の公布、需要刺激のための付加価値税の引き下げなど、国会に報告するためのホーチミン市の勧告に注目し、研究した。
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