キンテドーティ - 2月19日午前、第15期国会は第9回臨時会議で、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの投資政策に関する決議を承認した。暫定総投資額は203兆2310億ドン。
新しく建設された近代的な同期鉄道は、ベトナムと中国間の国内および国際輸送のニーズを満たすことを目的としています。急速かつ持続可能な社会経済発展のための重要な原動力を創出し、ラオカイ、ハノイ、ハイフォンの経済回廊の利点を促進する。国内および国際鉄道網の効果的な接続を確保し、国家防衛、安全保障、国際統合の確保につなげます...
この鉄道は国境鉄道ジャンクション（ラオカイ省）から始まり、ラックフェン駅（ハイフォン市）で終わります。本線延長約390.9km支線の長さは約27.9kmです。ラオカイ省、イエンバイ省、フート省、ヴィンフック省、ハノイ首都、バクニン省、フンイエン省、ハイズオン省、ハイフォン市を含む 9 つの省と中央直轄都市を通過します。
単線全線路の新投資規模、軌間1,435mm。旅客および貨物の一般的な輸送。新ラオカイ駅からナムハイフォン駅までの幹線の設計速度は160km/h、ハノイ市中心部を通過する区間の設計速度は120km/h、残りの区間の設計速度は80km/h。
この路線では鉄道技術と電化が採用されています。近代性、同期性、安全性、効率性を確保します。
用地取得範囲は計画規模（新ラオカイ駅からナムハイフォン駅までの本線は複線、残りの区間は単線）に応じて実施されます。
予備的な総土地利用需要は約2,632ヘクタールで、そのうち水田約716ヘクタール、林地約878ヘクタール、土地法の規定によるその他の種類の土地約1,038ヘクタールとなっている。暫定移住人口は約19,136人。
プロジェクトの予備総投資額は203,231億VNDです。中期公共投資計画およびその他の法定資本源に割り当てられた国家予算資本。
実施進捗状況: 2025年から実現可能性調査報告書を作成し、遅くとも2030年までにプロジェクトを完了するよう努めます。
プロジェクトの実施期間中、首相は、国家予算の赤字を増やすことなく、国会で承認された年間公共投資計画および見積もりと比較した不足分を補うためにプロジェクトのために国債を発行することを決定する権限を有する。
政府開発援助（ODA）資本と外国優遇融資を活用したプロジェクト提案書を作成する必要なく、プロジェクトを実施するためにODA資本と外国優遇融資を動員する。ベトナムの法律に規定がない場合、または規定があっても外国スポンサーの規定と異なる場合には、外国スポンサーの規定に従って適用する。
州の年間予算見積もりが進捗状況を満たさない場合に備えて、年間収入の増加、中央予算からの節約（ある場合）、およびその他の法定資本源をプロジェクトに使用します。増加した収入と支出の節約の使用は、国家予算に関する法律で規定された優先順位に従って実施する必要はありません。
このプロジェクトは、公共投資法の規定に従って資本バランス能力の評価を行う必要はありません。
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出典: https://kinhtedothi.vn/thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-xay-dung-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong.html
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