2月4日、タイ内閣はナコンラチャシマからノンカーイまでのタイ・中国高速鉄道第2フェーズを正式に承認した。投資額は約3,400億バーツ（100億米ドル）となる。
バンコクポスト紙は、この写真に「中国国有企業で世界最大の鉄道輸送機器サプライヤーであるCRRC Corpが製造した復興号CR300列車が、バンコク-ナコンラチャシマ高架鉄道で使用される予定である」というキャプションを付けて掲載した。高速鉄道」 - 写真: BANGKOK POST
このリンクは、第1フェーズとしてバンコクから建設中のナコンラチャシマまでを結び、タイの首都から、高速鉄道が建設中のラオスを経由して中国雲南省まで高速で移動できるようになる。
先月時点で、鉄道の最初のセクションの建設は約36％完了しており、中国の請負業者との財政紛争、COVID-19パンデミック、建設をめぐる論争など、さまざまな理由により、予定より数年遅れている。アユタヤ駅は、環境保護論者らが国連教育科学文化機関（ユネスコ）の世界遺産に影響を及ぼす可能性があると訴えている。
タイのスリヤ・ジュンルンレアンキット副首相兼運輸大臣は先週の発表で、同省は今週、357キロメートルの第2フェーズの入札を行う予定であり、2030年までに工事を完了する予定だと述べた。
第2段階の承認は、経済、貿易、投資問題に関する協力を促進するため、パトンターン・シナワット首相が中国を初めて公式訪問する前日に行われた。
政府報道官のジラユ・フアンサブ氏によれば、パトンターン首相は、特にグリーン化と技術移行にとって重要な将来の分野において、長期投資パートナーシップの促進を加速させたいと考えている。タイの製造業には、電気自動車、半導体製造、データセンターなどがある。
首相はまた、内閣に対し、特に農産物や食品などの製品基準、品質、安全性にさらに注意を払うよう要請した。
この動きは、中国がタイからのドリアンと液状砂糖シロップの輸入を拒否した後に起こった。ドリアン問題は現在解決されているが、数億バーツ相当のシロップの積荷が依然として中国の港で足止めされている。
報道官はまた、タイ政府が観光客の安全対策にさらに注意を払い、国際犯罪組織、特に通信詐欺組織がタイを拠点として利用することを許可しないという約束を改めて表明した。
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出典: https://tuoitre.vn/thai-lan-lam-tiep-tuyen-duong-sat-cao-toc-den-trung-quoc-20250204183913984.htm
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