ファム・ミン・チン首相は3月29日午後、副首相率いる25省市と7つの視察団との視察結果に関するオンライン会議を主宰し、2025年末までに3,000キロの高速道路を完成させる計画の実施を促した。
建設省のグエン・トゥオン・ヴァン副大臣と省人民委員会のトラン・バオ・ハ副委員長がハティン橋で主宰した。このイベントには、建設省の作業代表団のメンバー、ハティン省の各部、支部、地方の指導者、同省で実施されている3つの高速道路構成要素プロジェクトの投資家の代表者が出席した。
2025年までに全国の高速道路総延長を3,000km以上にするという目標を達成するため、建設省、地方自治体、ベトナム高速道路公社（VEC）は、2025年に完成予定の総延長約1,188kmのプロジェクト・構成プロジェクト（以下、総称して「プロジェクト」という）28件を実施している。
最近、首相と副首相は、メカニズムと手続きに関連する困難を取り除くために各省庁と部局が調整するよう指示することに多くの時間と労力を費やし注意を払ってきました。地方自治体に、敷地の整地（GPMB）を迅速化し、鉱山ライセンス手続きを解決するよう指示する。投資家に進捗を加速し、品質保証に注意を払うよう指示します。
これまでのところ、ほとんどのプロジェクトの進捗は計画どおりであり、多くのプロジェクトは予定より進んでいます。しかし、まだスケジュールに遅れているプロジェクトや、完全に解決されていない問題もいくつかあります。この現実に直面して、首相は副首相と各省庁、支部、地方の指導者をメンバーとして率いる7つの検査チームを設置し、直接検査、指導、困難の除去に当たっています。
視察団は実際の状況を踏まえて完成の可能性を評価し、総延長1,188kmの28のプロジェクトを2つのグループに分けました。
このうち、グループ1、2025年までに完了進捗が確実となっているプロジェクトには、18件/897km（ハティン省を通過する3つの高速道路プロジェクト：バイヴォット-ハムギ、ハムギ-ブンアン、ブンアン-ブン）が含まれており、基本的に大きな困難や問題はなく、実施進捗は設定された計画にほぼ従っています。投資家と請負業者は困難を乗り越えて計画を堅持しようと努力している。 2025年4月30日までに2区間/90kmが完成・運用開始し、4プロジェクト/158kmの主要高速道路ルート（バイヴォット-ハムギプロジェクト、ハムギ-ブンアンプロジェクトを含む）が開通する予定です。残りのプロジェクトについては、9月30日（ブンアン・ブン高速道路を含む）および2025年末の開通を目指します。
グループ 2、プロジェクトは依然として多くの困難に直面しており、進捗は設定された計画を満たしていません。敷地の整地と建設資材（VLXD）に関連するいくつかの作業は、2025年3月までに完了するための要件を満たしていません。
ハティン省は、2021年から2025年の間に、バイヴォット-ハムギ、ハムギ-ブンアン、ブンアン-ブンの3つのセクションで、影響を受ける約9,500世帯を含む912ヘクタールのあらゆる種類の土地を回復し、1,000以上の墓を発掘し、26の再定住地と4つの墓地を建設し、他の多くの作業と技術インフラを移転する必要があります。省は敷地の99.98％を引き渡しました。 26か所の再定住地と4か所の墓地の建設を完了。建設資材用鉱山13ヶ所の採掘権の確認および付与を承認。
ハティン社は、投資家と請負業者に敷地の100％を引き渡すために、残っているいくつかの問題を解決する努力を行っている。
会議において、代表者たちは、工事やプロジェクトの進捗に応じ、政府の指示に従って進捗に応じるためには、建設の進捗に影響を与えずに、地方当局が政治システム全体を動員して敷地の整地作業全体を完了する必要があると述べた。ライセンス手続きを迅速化し、建設資材鉱山の能力を増強する。投資家と請負業者は、建設の進捗を早めるために 3 交代制と 4 つの作業班を組織しました...
会議の最後に、ファム・ミン・チン首相は「2025年までに3,000キロの高速道路を完成させるという目標は変わらない」と断言した。したがって、中央省庁、支部、党委員会、各レベルの当局は、これを重点的に実行すべき重要な最優先の政治課題として認識する必要があります。
首相は高速道路事業の早期開通の重要性を分析し、中央省庁、部門、単位、地方に対し、「電光石火」の精神と南北解放・祖国統一50周年精神を高揚させ、用地造成工事の実施に最大限の責任感を持ち、建設資材の調達難を徹底的に解決するよう要請した。
土地収用および開墾の量が多い省や市では、政治システム全体を動員して土地収用および開墾作業全体を完了させる必要がある。地方自治体は依然として高圧送電線インフラに問題を抱えており、建設の進捗に影響を与えずに移転を完了するためにベトナム電力グループ（EVN）と調整する必要がある。ライセンス手続きを迅速化し、採石場と鉱山の能力を高め、政府の要求どおりに完了します。
建設省は、進捗を加速し、計画中のプロジェクトの主要ルートが2025年4月30日に開通することを確実にするために、投資家と請負業者に3交代制と4チームで建設を組織するよう指示し続けています。
カントー～ハウザン、ハウザン～カマウの各プロジェクトおよびビエンホア～ブンタウの各コンポーネントプロジェクトについては、進捗状況を厳格に管理し、地盤沈下を監視し、条件が整えばすぐに基礎および路面の工事に移行し、2025年12月31日までに幹線道路を完成させるよう努める必要があります。
財務省は、プロジェクトのための十分な資本の検討および手配を主宰し、地方自治体と調整する。農業環境省は、建設工事完了後の余剰廃棄物投棄場所の返還手続きについて地方自治体を指導するための法的規制を早急に見直します。商工省は地方自治体の調整と支援を行っています。 EVNは関係部署に対し、高圧送電線の移設作業を早急に進めるよう緊急に指示した。
建設省のグエン・トゥオン・ヴァン副大臣は、ハティン省の橋梁地点の運用開始に参加する前に、クアンビン省とハティン省を通る2021～2025年（第2期）の東南北高速道路プロジェクトの進捗状況を視察した。
出典: https://baohatinh.vn/tap-trung-hoan-thanh-3000km-cao-toc-trong-nam-2025-post285071.html
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