プロジェクト遂行への強い決意

現在までに、環状4号線・首都圏建設投資プロジェクトの起工式の準備が完了し、明日（2023年6月25日）に行われる起工式に備えました。こうして、2022年6月16日に国会で投資政策が承認されてから1年後、この国家重点プロジェクトは正式に建設を開始しました。迅速な実施プロセスは、この国家プロジェクトを実施する上での党委員会、政府、首都の人々の多大な努力と決意を示しています。

ハノイ交通建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・チ・クオン委員長によると、現在までに7つの地区が土地を埋め立て、651.33ヘクタール/798.043ヘクタール（81.62％）を引き渡しており、計画と約束を上回っている。この割合は各地区でほぼ均等で、すべて 70% 以上に達します。移転対象墓の総数は10,039基中6,035基（移転率60.12％）となっている。補償金および支援金の支払いとして承認された総額は4兆6,267億9,000万ベトナムドンです。

環状道路 4 - 首都圏のプロジェクト グラフィックス。写真：NGOC HAI
環状道路 4 - 首都圏のプロジェクト グラフィックス。写真：NGOC HAI

ハノイ市ダンフオン郡ホンハー村ボンライ村のグエン・ヴァン・オーさんは記者団に対し、「ハノイ首都圏環状4号線建設投資事業のため、私の家族には用地取得が必要な墓が8つあります。ホンハー村政府から通知を受けて以来、私たち家族は政府と積極的に調整を行い、補償金の受け取り手続きと墓の適切な場所への移転を進めてきました。村の他の世帯も、事業実施の迅速化に貢献するため、用地取得が必要な墓の移転に積極的に取り組んでいます」と述べた。

ハノイ市のディン・ティエン・ズン党書記がホアイ・ドゥック区の起工現場を視察した。写真：VIET THANH

建設パッケージを実施する請負業者の選定に関しては、投資家であるハノイ市交通建設投資プロジェクト管理委員会が、建設パッケージを実施する請負業者、並行道路プロジェクトのプロジェクト管理コンサルタントの選定を完了し、プロジェクト開始直後の承認および建設実施のための建設設計図の作成を組織しています。これまで、各地区は建設現場も管理委員会に引き渡してきました。 6月18日から請負業者は建設現場の地面を作るための実施を受け取り、組織しました。 「これまでの準備により、全ルートの建設を開始するための十分な条件が整ってきました」とグエン・チー・クオン氏は断言した。

引き渡しと敷地の撤去に積極的に取り組む

最近では、6月20日にハノイ市政治局員、ハノイ党委員会書記、環状4号線-ハノイ首都圏投資プロジェクト実施指導委員会委員長のディン・ティエン・ズン同志が、2つの建設予定地を視察しました。ポイント 1 は、ホアイ ドゥック県ソン フオン村の環状 4 号線とタン ロン大通りの交差点 (ルート Km28+900) にあり、ポイント 2 は、タン オアイ県タム フン村の環状 4 号線と南軸道路の交差点 (ルート Km45+700) にあります。プロジェクトが通過した7つの地区のリーダーの代表はディン・ティエン・ズン同志に報告し、現場の整地の結果、進捗状況、残りの作業を実行する決意について肯定的な情報を確認した。

ハノイ市のディン・ティエン・ズン党書記がホアイ・ドゥック区の起工現場を視察した。写真：VUONG VAN

ホアイドゥック区によると、同区を通過する環状4号線は全長17.1kmで、用地取得率はこれまでに84％に達した。同地区はまた、2つの移住地の進捗状況を、2023年7月に建設を開始し、3〜4か月以内に完了すると予想しており、現在のところ実施プロセスに困難や問題はない。メリン区を通過する環状4号線の全長は11.2kmです。現在までに、同地区は農地面積の99.2％を開墾した。メリン地区には、土地の開墾と移住を必要とする世帯が458世帯ある。これまでに、地区は移転対象者の88％以上について補償と用地整地を計画している。

ハノイ市のディン・ティエン・ズン党書記がタンオアイ地区の起工現場を視察した。写真：VUONG VAN

ハドン地区側では、プロジェクトは同地区の5.5kmを通過します。現在までに、敷地整地作業は84％に達している。トゥオンティン地区は用地取得率が83.4%に達した。 Thanh Oai 地区はプロジェクトの 9km を占め、現在までに敷地整地作業は 82% 完了しています。同区は予定通り敷地を整地することに尽力しており、2023年7月上旬に再定住地の入札と建設を組織する予定だ。ダンフォン区には6.3kmの環状道路4号線が通っており、これまでに敷地の整地の85%を完了している。地区は、年末までに敷地の整地の100％を引き渡すことを約束している。

ハノイ党委員会のディン・ティエン・ズン書記長は、責任感、政治システム全体の大胆な参加、そして国民の支持を認め、賞賛し、高く評価した。ハノイ市党委員会書記によると、ハノイ市とバクニン省、フンイエン省はこのところ、プロジェクト実施プロセスにおいて緊密に連携し、2023年6月のプロジェクト開始に向けて準備を進めている。現在までに、ハノイ市はコンポーネントプロジェクト2を承認し、請負業者を選定しているため、建設は予定通り2023年6月25日に開始される。一方、フンイエン省とバクニン省は、承認が遅く、請負業者をまだ選定していないため、同日に起工式を開催する。

貿易関係の強化

ベトニャット投資建設技術株式会社のレ・ベト・ハ社長は、ハノイ首都圏環状4号線は、ノイバイ国際空港と首都圏の各省や都市との交通の接続を円滑にするだけでなく、南部と北部の省間の貿易接続の強化にも貢献すると述べた。これは戦略的な交通軸となり、ハノイやその他の地域に新たな成長の勢いをもたらし、ひいては国の経済全体の発展に積極的に貢献することになります。

専門家は、ハノイ首都圏環状4号線が輸送コストの削減、農産物の競争力向上、農産物消費のつながりの強化、そして近代的な都市農村地帯に向けたハノイの新農村地帯建設プロセスの促進に貢献すると考えています。さらに、ハノイ首都圏環状4号線は観光開発の推進力となり、新たな文化的価値をもたらし、地元住民の物質的・精神的な生活の向上に貢献するでしょう。

首都圏環状道路4号線プロジェクトのためのメリン地区での現場検査作業。写真：トゥアン・フオン

ディン・ティエン・ズン同志は、起工式は単なる始まりに過ぎず、これまでの活動の成果を発表するもので、今後も任務を遂行し続けることが重要であると強調した。同時に、7つの地区、機関、ユニットに、現場の清掃作業を引き続き改善し、強制されることのないような合意形成に向けて動員と説得に努めるよう要請する。 2023年までに全世帯が新しい住宅に移転できるよう移転を完了し、区域の100％の復旧を完了する。

「国会決議および2022年5月5日付政治局決議第15-NQ/TW号に基づき、2026年までに基本的に完了し、2027年から運用開始となるプロジェクトの進捗を確実にするため、各レベル、各部門、各機関、各部署、各同志がプロジェクトの実施を検討しなければならない。これは政治的な課題であると認識し、決意した以上、さらに強い決意で実施しなければならない」とハノイ市党委員会書記のディン・ティエン・ズン氏は断言した。

ハノイ首都圏環状4号線プロジェクトは、全長112.8km（環状4号線103.1km、ノイバイ・ハロン高速道路への接続ルート9.7kmを含む）です。環状4号線の起点はハノイ・ラオカイ高速道路を結び、終点はノイバイ・ハロン高速道路を結びます。このプロジェクトは、ハノイ（全長58.2km）、フンイエン（全長19.3km）、バクニン（全長25.6km）および接続ルート（全長9.7km）を通過します。完成した断面は幅90～135メートルで、そのうち並行線路のない区間は幅90メートル、並行線路のある通常の区間は幅120メートル、デイ川堤防の外側の区間は幅135メートルとなっている。環状4号線の断面規模は高速道路6車線分となります。このルートは、ノイバイ・ハロン高速道路からハノイ・バクザン高速道路まで計画方向に接続し、環状道路4号線を高速道路4車線規模で閉鎖するものです。プロジェクト総投資額は85兆8,130億VND。このプロジェクトは2022年から投資と実施の準備を進めており、2026年に基本的に完了し、2027年から稼働する予定だ。

環状4号線・ハノイ首都圏投資建設事業の起工式は、2023年6月25日（日）午前8時から4か所で同時に行われる予定です。

工事着工場所1は、ハノイ市ホアイドゥック県ソンフオンコミューンの環状4号線とタンロン大通りの交差点にある主橋梁（環状4号線の28+900キロメートル地点、タンロン大通りの12+600キロメートル地点に相当）です。

建設現場2はハノイ市ソクソン郡タンスアンコミューンの環状4号線と国道2号線の交差点、Km1+445にあります。

建設現場3はハノイ市タンオアイ地区タムフンコミューンのKm45+700の南側交差点にあります。

工事着工場所4番は、ハノイ市トゥオンティン区ヴァンビンコミューン、環状4号線と旧国道1A号線の交差点（環状4号線52+600キロ地点、国道1A号線190+270キロ地点に相当）です。同投資プロジェクトの起工式は、カオラン・アンフー高速道路建設投資プロジェクトフェーズ1（ドンタップ省、ティエンザン省）起工式の会場で、市内4か所の起工式とフンイエン省、バクニン省の起工式会場との間でオンラインで開催される。

グエン・アン・ヴィエット