罰則水準の引き上げが合理的かつ実行可能かどうかは、社会経済の発展状況、人々の生活、今回の改正の有効性など、多くの要因によって決まります。
理論上は、ハノイには社会経済の発展状況に合わせて、また道路交通の分野における国家管理目標を達成するために、行政罰金を増額する権利が十分にある。
交通参加者の支払い能力を超えて罰金を増額すると、悪影響が生じる可能性もあります (説明写真)。
しかし、市は、罰則水準を引き上げる時期と新しい規制の実現可能性を検討し、法的文書を適用する際の有効性と効率性を確保する必要がある。
罰則水準の引き上げが合理的かつ実行可能かどうかは、社会経済の発展状況、人々の生活、今回の改正の有効性など、多くの要因によって決まります。
つまり、それぞれの実際的な問題に直面して、それを解決するための解決策を提案する必要があるのです。しかし、その解決策が実現可能かどうか、あるいはその社会的影響が慎重に研究されているかどうかは別の話です。罰金が引き続き増加した場合、ハノイの交通渋滞がなくなり、事故が減ると保証できる人はいますか?
罰則水準の引き上げを検討する必要があり、明らかに違反行為、度重なる違反、故意の誤りなどに対してのみ罰則水準を引き上げることとなり、現状の罰則水準では抑止力が不十分である。
道路交通を含む社会生活の多くの分野における違反に対する行政罰の強化は、最近ではごく普通のこととなっている。刑罰の引き上げの理由は、従来の刑罰水準では抑止力が不十分であり、社会経済状況が変化した場合には効果的ではないためである。
ここでは、ハノイが罰則レベルの引き上げの先駆者になりたいと考えていることが理解でき、首都法も特別な仕組みで市がこれを行うことを認めています。
しかし、政府が新たに発布した政令168号では、多くの厳しい罰則が規定されており、地方自治体が引き続き具体的な文書を調整して罰則レベルを上げ続けるのであれば、異例なことかもしれない。
したがって、この状況を考慮する必要があります。交通参加者の支払い能力を超えて罰金を増額すると、悪影響が生じる可能性もあります。
それぞれの法的文書は社会に直接的な影響を及ぼしますが、特に道路交通に関する文書は社会のあらゆる主題に影響を及ぼす可能性があります。
多くの人にとって、交通活動に参加することは生計を立てるための活動です。不幸にして行政違反により支払い能力を超える罰金を科せられれば、生活や経済、生計に直接影響を及ぼしかねません。
資本法によれば、ハノイ人民評議会は、一部の分野（交通を含む）において、政府が定める一般罰金よりも高い行政罰金を課すことが認められている。ここで、ハノイは必要に応じて申請することが許可されているが、申請が必須ではないことが分かります。言い換えれば、権限を与えられるということは、適切でない場合に何かを強制されることを意味するものではありません。
もっと広い意味では、罰則に焦点を当てるのではなく、市は問題の根本的な原因に対処する持続可能な解決策、つまり道路の改良、高架道路や地下道の増設に焦点を当てるべきである。インフラへの負担を軽減するため、中心部の高層ビルの建設を制限します...
同時に、公共交通機関を近代化し、人々が自家用車を選択するのではなく、公共交通機関の利用を優先するようにします...
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tang-phat-co-giai-quyet-tan-goc-vi-pham-192250210221816133.htm
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