2025年1月1日から運転年齢を引き上げ

運転者の年齢に関する新たな規制

ジャオトーン新聞記者の調査によると、6月27日に国会で可決され、2025年1月1日から施行される道路交通秩序及び安全に関する法律（TTATGT）は、16歳以上の人はバイクを運転できると規定している。

2024年の交通安全法では、運転席を除いて座席数が29席を超える乗用車の運転者の最高年齢を、男性は57歳、女性は55歳と定めている。

18歳以上の人には、A1、A、B1、B、C1クラスの運転免許証（GPLX）が付与され、道路上で特殊なバイクを運転するための道路交通法の研修証明書が付与されます。

このうち、クラス A1 は、シリンダー容量が最大^125cm3または電気モーター容量が最大 11kW の二輪バイクの運転者に付与されます。

クラスAは、シリンダー容量が^125cm3を超えるか、電動モーター容量が11kWを超える二輪バイクおよびクラスA1運転免許に指定された車両タイプの運転者に付与されます。

B1級は、三輪バイクおよびA1級運転免許証に指定された車両の運転者に付与されます。

クラス B は、座席数 8 席以下 (運転席を除く) の乗用車の運転者に付与されます。総設​​計重量が3,500kg以下のトラックおよび特殊用途車両。設計総重量が750kgまでのトレーラーを牽引できるB種運転免許に指定されている車種。

クラス C1 は、設計総重量が 3,500kg 超 7,500kg までのトラックおよび特殊車両の運転手に付与されます。総設​​計重量が750kgまでのトレーラーを牽引する、クラスC1運転免許に指定されたトラック。クラスB運転免許に指定されている車両の種類。

21 歳以上の人には、クラス C、BE 運転免許証が付与されます。このうち、クラス C は、設計総重量が 7,500 kg を超えるトラックおよび特殊車両の運転手に付与されます。総設​​計重量が750kgまでのトレーラーを牽引する、クラスC運転免許に指定されたトラック。クラスBおよびクラスC1運転免許証に指定されている車両の種類。

クラス BE は、設計総重量が 750kg を超えるトレーラーを牽引するクラス B 運転免許指定車両の運転者に付与されます。

24 歳以上の人には、D1、D2、C1E、CE クラスの運転免許証が発行されます。このうち、D1級は、座席数が8席（運転席を除く）以上16席（運転席を除く）以下の乗用車、設計総重量が750kg以下のトレーラーを牽引するD1級運転免許に指定された乗用車の運転者に付与されます。 B級、C1級、C級の運転免許証に指定されている車両の種類。

D2級は、座席数16席（運転席を除く）以上29席（運転席を除く）以下の乗用車（バスを含む）、設計総重量750kg以下のトレーラーを牽引するD2級運転免許に指定された乗用車の運転者に付与されます。 B、C1、C、D1クラスの運転免許証に指定されている車両の種類。

クラスC1Eは、設計総重量が750kgを超えるトレーラーを牽引するクラスC1運転免許に指定された車種の運転者に付与されます。

クラス CE は、設計総重量が 750kg を超えるトレーラーを牽引するクラス C 運転免許に指定された車種のドライバーに付与されます。トラクタートレーラー;

27 歳以上の人には、クラス D、D1E、D2E、DE の運転免許証が付与されます。このうち、D級は、座席数29席以上（運転席を除く）の乗用車（バスを含む）の運転者に付与されます。寝台バス;総設​​計重量が750kgまでのトレーラーを牽引するD級運転免許指定乗用車。 B、C1、C、D1、D2クラスの運転免許証に指定される車両の種類。

クラス D1E は、設計総重量が 750kg を超えるトレーラーを牽引するクラス D1 運転免許に指定された車種のドライバーに付与されます。

クラス D2E は、設計総重量が 750kg を超えるトレーラーを牽引するクラス D2 運転免許に指定された車種のドライバーに付与されます。

DE クラスは、設計総重量が 750kg を超えるトレーラーを牽引する、D クラス運転免許で指定された車種のドライバーに付与されます。コーチ

特に、2024年の道路交通安全法により、座席数29席以上（運転席を除く）の乗用車（バスを含む）および寝台車の運転者の最高年齢が男性57歳、女性55歳に引き上げられた。

2008 年の道路交通法の現行規定と比較すると、女性の最高年齢は 5 歳、男性の最高年齢は 2 歳増加します。

ベトナム自動車運輸協会のグエン・ヴァン・クエン会長は、以前と比べてベトナム人の健康状態が改善しているため、運転者の最高年齢を引き上げる（運転席を除く29席以上の乗用車および寝台バス）ことは適切だと述べた。

一方、最近の自動車には多くの新技術が採用されており、ドライバーの労働条件は以前より楽になっています。最近、運送業界では、ドライバーがまだ健康であるにも関わらず、法律の年齢制限により運転免許証を変更して30席以上（運転席を含む）の車両を運転することができず、定年退職を迎えておらず、再就職を希望する時点で50～55歳を超えており、就職が非常に困難になっているケースが多数報告されています。企業はドライバーを必要としているが、新しいドライバーを採用することも非常に困難だ。

2025年1月1日以降の運転手の労働時間は1日10時間、週48時間を超えてはなりません。

運転時間は週48時間を超えないこと

道路交通安全法第64条の商業用車両及び内航輸送車両の運転手の労働時間に関する規定は、自動車運転手の運転時間は1日10時間を超えてはならないという規定を依然として維持している。道路交通法 2008 に規定されている労働法の関連規定を遵守し、4 時間以内の継続運転を行うこと。

しかし、2024年の道路交通安全法では、運転手の労働時間が1週間に48時間を超えてはならないという規制が追加されました。

運送事業部門、社内運送運営部門、運送事業車両および社内運送車両の運転手は、上記の規定を実施する責任を負います。

さらに、この法律では、道路交通に参加する運転者は、法律の規定に従って年齢に達しており、健康でなければならないと規定されています。規定によりバイクの運転者を除き、残りのポイントがあり、運転する車両の種類に適した、管轄当局が発行した有効な運転免許証を所持していること。

出典: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-tang-do-tuoi-hanh-nghe-lai-xe-tu-1-1-2025-192240629130945008.htm