ハティン国会代表団の代表者は、11月10日午前の討論会で、法案および決議案の完成に役立つ多くの実践的なアイデアを提供した。
11月10日午前、第15期国会第6回会議は、交通法、道路交通秩序と安全法、および世界税基盤の浸食に対する規制に従った法人税の追加適用に関する決議案についてグループ討論を続けた。 |
道路インフラの管理と保護の強化
ハティン代表団の代表は、結果、限界、困難を評価し、2008年の道路交通法の内容を分離して、実際の要件を満たす道路交通秩序と安全に関する法律と道路法の2つの草案を作成し、道路交通分野における国家管理の有効性と効率性の向上に貢献する必要性について強く同意した。
国会代表のブイ・ティ・クイン・トー氏（国会経済委員会の常勤委員）が演説した。
道路法案に関しては、代表者は道路輸送に関する内容を明確に定義することを提案した。交通基準とスマート車両に適合した道路インフラストラクチャを指定します。
大都市における自家用車制限ロードマップに関連する公共旅客輸送の発展を優先する内容を補足する。都市の区分に応じて都市道路インフラのための土地基金の割合を規定する。道路インフラの効率性と寿命を改善する;広告活動を厳格かつ具体的に規制する。運賃、運行時間、顧客誘致のための優遇政策の決定など、自動車による旅客輸送事業単位の権利を補完し、市場を拡大します。
ハティン省の代表は、道路交通秩序と安全に関する法案と道路法で調整された道路に関する内容の検討を継続し、明確に区別することを提案した。
国道建設への投資方法および投資実施権限の分散化に関する規定を補足する。重複と無駄を避けるために国と州の交通管理センターを設立する。障害者、高齢者、妊婦、子供が容易に施設にアクセスし、利用できるようにするため、補助施設に関する原則を定める。実際の要件を満たす道路インフラへの投資のための財源を創出するための適切な政策を有する。
抑止力を強化し、法律の効果的な執行を確保する
道路交通秩序及び安全に関する法案に関しては、代表団は運転免許の等級や異なる種類の道路における車両間の安全な距離に関する具体的な規制を提案した。道路トンネルを通過する際の最高速度と最低速度を規制する。午後10時から午前5時までの市内でのクラクション使用に関する規則に違反すると罰則が科せられます。
ハティン省国会代表団の副代表、トラン・ディン・ジャー氏が演説した。
同時に、運転免許試験後の国家管理に関する規定を補足する。訓練、試験、免許の不定期検査、試験結果の審査、運転免許の発行。罰則決定に従う義務を故意に回避するすべての行為に対する制裁を強化します。
ハティン省の代表は、公共交通機関の発展を優先する規制を追加することを提案した。自動車の使用期間に関する具体的な規制。子供、高齢者、障害者などの社会的弱者の優先権と保護に関する交通ルールを補足する。特大、重量超過の貨物を輸送する車両、過積載車両、大型車両に関するパトロールの組織、取り締まり、法律違反の処理における交通警察の責任を明確にする。民間車両にデータや画像の収集装置を設置することを義務付けないことが提案されています。
議論において、代表団は、世界的な税源浸食に対する規制に従って補足的な法人所得税政策を構築することが、ベトナムの正当な権利と利益を確保する上で必要であると述べた。企業と国家の間に一定の信頼関係を築く;税務行政システムと企業投資環境の進歩と透明性を示す。
クアン・ドゥック、トラン・ニュン
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