ビンディン省クイニョン港が大型船を受け入れることを可能にするため、運輸省は380万立方メートルの泥と砂を浚渫し、海岸から約12キロ離れた海に投棄する予定である。
5万トン級船舶を受け入れるためのクイニョン港の航路改修・改良プロジェクトから出る3.8立方メートルの泥と砂を沈める場所が、ビンディン省人民委員会と投資家である海事プロジェクト管理委員会（運輸省）の間で合意されたばかりである。
したがって、投棄場所はクイニョン港から15km以上、エオジョーから21km、クーラオサンから12km近く離れた場所にあります。投棄・沈没のエリアはクイニョン海域の約100ヘクタールで、多くの小さなエリアに分かれています。砂と泥は浚渫船とそりで運搬されます。到着すると、船は水門を開けて泥や砂などを投棄します。
ビンディン省クイニョン海域。写真:ドゥン・ニャン
泥や砂を投棄する場所については合意が得られたものの、ビンディン省は砂の浚渫、輸送、沈没が汚染を引き起こし、開発、養殖、海洋観光に影響を及ぼすのではないかと依然として懸念している。そのため、投資家は、海洋保全計画区域におけるプロジェクトの環境影響、および水没区域とその周辺におけるサンゴ礁、藻場等の底生生態系の現状調査の結果を補足し、底生生物への影響を評価することが求められます。
さらに、地元当局は投資家に対し、汚染物質の拡散の可能性を慎重に評価するよう求めている。ハイミン漁村の養殖場やクイニョン市の観光ビーチへの影響を軽減する解決策があり、損害があった場合には補償する約束もある。
さらに、省政府は、11〜13メートルの深さでの浚渫により、特に港湾とムイタン堤防の地域で海岸侵食を引き起こす危険性があると懸念している。したがって、投資家は地滑りのリスクを具体的に評価し、それを制限する解決策を持つことが求められます。同時に、事業実施期間中は港に出入りする船舶を規制する予定である。
クイニョンはビンディン省の古い港です。現在、この港は3万〜5万トンの船舶しか受け入れることができません。改修後、クイニョン水路は5万～7万トンの船舶を受け入れることができるようになる。
クイニョン港の航路改修・アップグレードプロジェクトは、総資本約7,000億ベトナムドンで2021年に運輸省により承認された。海事プロジェクト管理委員会が投資家として任命されました。プロジェクトの実施にあたり、この港は浚渫され、長さ7,000メートル、幅140メートル、深さ13メートル以上の水路が整備される予定です。主に泥と砂で約380万立方メートルの土砂が浚渫されると予想されています。
ファム・リン
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