カントー市は、都市部から農村部、住宅地、工業地帯、近隣の省を結ぶ主要道路のほとんどにバス網を敷設するための努力を続けています。
カントー市は、バスを含む主要都市の交通手段を開発するためのソリューションを実施し、2025年までに都市部から農村部、住宅地、工業団地につながるほとんどの主要道路でバスネットワークをカバーし、近隣の省や都市を34のバス路線で結ぶ努力をするという目標を設定しています。
カントー市のバスネットワークは継続的に拡大しています。
開発を促進する
大都市と比較すると、カントー市では1990年代から公共旅客輸送（PTT）がかなり早くから登場しました。長い運行期間を経て、バスは老朽化により徐々に人々に無関心になってきました。
機能部門からの評価によると、2010年から2015年にかけて、カントー市のバスによる公共旅客輸送は輸送量と運行手段の面で継続的に減少しました。現時点でバスを利用する人の割合は、市の人口の1％未満です。
バスによる公共交通の発展を促進するためのメカニズムと政策に関する首相の決定第13号を規定する。 2019年から2021年までの交通安全と秩序の強化、交通渋滞の防止に関する首相決議第12号。
運輸省は市人民委員会に対し、2030年までのビジョンを掲げ、2020年までにカントー市内でバスによる公共旅客輸送網を整備する計画を策定するよう勧告した。
特に、バスによる公共交通機関の発展を促進し、バスによる公共交通機関の割合を2020年までに5％～10％、2030年までに20～30％に増加させることに重点を置いています。
それに加えて、バスは都市部の人々の移動ニーズを満たし、個人の自動車を制限し、渋滞や交通事故を減らし、都市環境を保護するための重要な選択肢です。
バス輸送の割合を5～10％増やすことがカントー市の目標です。
絶えず拡大
カントー市運輸局のファム・ヴァン・ドン副局長は、上記の計画を実現するために、2020年9月にカントー市公共旅客輸送管理運営センター（現在はカントー市運輸局傘下の都市輸送管理運営センター）が運輸局に対し、7つの省内バス路線の運営に補助金なしの形で投資家を募るよう助言したと述べた。
当時運行されていた10の省間バス路線に加え、カントー市内では17のバス路線が運行されていました。したがって、基本的には提案されたロードマップを満たしています。
「2020年から2025年の計画によると、カントー市は26のバス路線を開発する予定です。したがって、開通が予想される新しい路線の数は9です。
これまでに、補助金なしで4つの市内バス路線が投資家に選定され運行されており、投資家が運行に参加する近隣のバス路線5路線が選定されており、遅くとも2025年第1四半期には運行が開始される予定だ」とカントー市運輸局副局長は述べた。
ファム・ヴァン・ドン氏によると、カントー市は2025年以降、さらに3つの隣接ルートと省内ルートを開発する予定だという。これにより、市内には省内バス路線16路線、隣接路線18路線を含む計34路線のバス路線が整備され、路線網の総延長は約1,222.6kmとなった。
「現段階では、バスネットワークは基本的に市内の主要道路のほとんどをカバーし、中心市街地と近隣省の市街地を結び、住宅地と工業団地を結び、人々がバスで日常的に移動するためのシームレスな接続を生み出している。したがって、現段階では、バスによる公共交通機関は大多数の人々、公務員、労働者、労働者にとって不可欠な選択肢となっている」とカントー市運輸局副局長は評価した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/sau-nam-2025-can-tho-se-co-34-tuyen-xe-buyt-192241228102321777.htm
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