1月5日、ベトナム道路管理局は運輸省、研修施設、試験センターを対象に、新しい交通シミュレーションソフトウェアの使用に関する研修コースを開催しました。
新しいソフトウェアは、学生や運輸省から、古いソフトウェアは受験者を「困惑させる」ものであり、現実的ではないというフィードバックを受けて、道路局によって調整され、アップグレードされました。
交通シミュレーションソフトウェア（写真：My Ha）。
新しいソフトウェアでは、道路局は、ぼやけた低解像度の画像を含む一部の状況のグラフィックを調整し、学習者が状況を簡単に識別できるように画像の品質を向上させました。
試験にソフトウェアを使用するにあたり、省は、学生がより多くの準備時間を確保できるよう、状況間のカウントダウン時間を 3 秒から 10 秒に調整しました。ビデオ セクションでのダブルクリックを許可しないように調整します。ソフトウェアを開くと、インターフェースが画面全体を占めます。
テストの難易度を下げるために重要な点は、学習者がコンピューターのキーボードを認識して操作する時間を長く取れるように、採点時間枠を延長することです (5 ポイントから 0 ポイントまで)。
復習ソフトウェアも補足されており、学習者が認識できるように各状況の名前が表示されます。前の/次のシナリオに切り替えるボタン、各シナリオのスコアバーとフラグを表示するボタンを追加しました。模擬テストのインターフェースは、学生が慣れることができるようにテストのインターフェースと同じように設計されています。
2月1日から、運転訓練施設と試験センターでは、学習と試験の目的で新しい交通シミュレーション ソフトウェアを更新する予定です。
以前、2022年6月に道路局はコンピューターシミュレーションソフトウェアを使用した運転試験の実施を開始していました。
シミュレーションテストは、非現実的で、受験者を「困惑させる」ものであり、「答えを暗記する」スキルに重点が置かれていると多くの人に考えられています。答え自体は、テストを作成した人の主観的な考えに基づいて設定されているため、議論の的となっています。
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