トラン・ヒュー・ミン氏（国家交通安全委員会事務局長）は、学校での交通安全教育を効果的にするためには、生徒に試験を義務付ける必要があると述べた。
警察が交通法規違反の学生の事件を検挙 - 写真：HONG QUANG
2月12日午前、国家交通安全委員会と連携して行われた健康コンサルティング・コミュニティ開発センターの会議では、「ベトナムのオートバイ運転者の交通安全を改善するための解決策」が議題として議論された。
このイベントは、2024年末までに約7,700万台のバイクが登録され、ベトナム人の大多数にとってバイクが交通手段として主要な役割を果たしているという背景で開催されました。
国家交通安全委員会によると、「オートバイ運転者の安全性の向上は、毎日この乗り物を使用する何百万人もの人々にとって非常に重要な問題である」。
事故の65%～70%はオートバイが関係しています。
国家交通安全委員会副委員長のレ・キム・タン氏によると、2030年以降もバイクは好まれる選択肢であり続け、人々の生活や生計に重要な役割を果たすと予測されています。
その理由は、道路インフラの状況がまだ不十分であり、個人所得がまだかなり低く、省や都市の公共交通機関のサービスが移動のニーズを満たしていないためです。
タン氏はハノイとホーチミン市を例に挙げ、この2都市は国内で最も交通インフラが発達しているが、公共交通機関は移動需要の約10～15％しか満たしていないと述べた。
一方、土地面積あたりの道路密度や人口100万人あたりのバスの数は、依然として他のアジアの都市に比べて何倍も低い。
「道路網と公共交通機関の拡大が現在のペースで続けば、今後10年以内にインフラと公共交通機関のサービス提供は、この地域の他の都市と比較して依然として非常に低いままになるだろう」とタン氏は述べた。
会議で演説するレ・キム・タン氏（国家交通安全委員会副委員長） - 写真：ホン・クアン
バイクは主要な交通手段として多くの利点がある一方で、快適性や安全性の点では自動車ほど高くないという欠点もあると考えられています...
当局の統計によると、事故の約65％～70％にバイクが関与している。 「もちろん、これらの事件のすべてがバイクによって引き起こされたわけではないことは断言しなければならない。多くの場合、バイクの運転手が被害者なのだ」とレ・キム・タン氏は語った。
テストプログラムは
国家交通安全委員会事務局長のトラン・ヒュー・ミン氏は、1～2台の車を所有する多くの家庭が、車が通れない道路を走行するために依然としてバイクを使わなければならないと語った。
ミン氏は安全性に関するいくつかの問題を取り上げ、子供たちに影響を与える要因を強調した。
特に、電動バイクや電動自転車に乗る学生については、検討が必要な課題です。 「運転免許を持つ大人はバイクに乗ることができるが、知識が不十分な子どもが同様の乗り物を運転することが依然として許可されているため、事故の危険性が非常に高い」と国家交通安全委員会事務局長は述べた。
会議で演説する国家交通安全委員会事務局長のトラン・フー・ミン氏 - 写真: ホン・クアン
もう一つ重要なことは、現在のオートバイ運転免許の訓練と試験プログラムには、不利な立場にあり脆弱なグループであるにもかかわらず、状況に対処する内容がまだ多く欠けているということです。
たとえば、実技試験では、実際の道路にはトラックや車など多くの危険な状況があるにもかかわらず、試験機関は長年にわたり、生徒に8の字や3の字での運転を要求し続けています。
これは、トレーニング プログラムが現在の実際の状況に適合していないことを示しています。
また、現在、6歳未満の子供をヘルメットを着用せずに輸送することに対する規制はありません。一方、バイクに乗るときの子供のヘルメットについては基準がありません。
そのため、トラン・ヒュー・ミン氏は、管理機関が運転免許の研修および試験プログラムを補足すべきだと勧告した。特に、教育部門は学校での交通安全教育のための具体的な手順を策定する必要があります。ミン氏は「教育を効果的にするには、生徒の評価テストが必要だ」と語った。
さらに、所有者の住所と連動した車両データベースシステムの完成も加速することが提案されている。そこから、バイク運転者に対する罰則を効果的に実施し、法律が厳格かつ公正に施行されるようにします。
建設大学研究グループ代表のヴー・ホアイ・ナム准教授は、多くの欠陥がある現在のインフラ状況を挙げ、ベトナムの交通環境は依然として車線分離が不十分で、多くの大型トラックやコンテナトラックが市街地の道路に進入する状況が続いていると述べた。このような混雑した交通状況では、バイクによる事故が多数発生しています。
「トラックが市街地を通過できる専用車線を設け、他の車両は進入できないようにする基準を設けるべきだ」とナム氏は提案した。
建設大学の専門家は、これが実現できれば、安全性が確保されるとともに、「経済に大きな影響を与える都市部の道路でのトラックの通行を禁止する必要がなくなる」と説明した。
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出典: https://tuoitre.vn/de-xuat-dua-an-toan-giao-thong-vao-giang-day-tai-truong-hoc-va-co-bai-thi-danh-gia-20250212113948036.htm
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