クアンチ省農業農村開発局によると、2023年9月15日現在、クアンチ省では最大長さ6メートル以上の漁船の総数は764隻となっている。このうち446件が登録されており、318件が未登録であった。 436/446隻の漁船が規則に従って水生資源を採掘する許可を得ています。 446隻中442隻の漁船がマークされています。
2023年の最初の9か月間に、クアンチ省は港を出港する漁船649隻と港に到着する漁船639隻を検査し、規定通りの検査率を確保した。検査中、当局はIUU漁業防止規則に違反したとして船主に2億1800万ドンの罰金を科した。
しかし、現在の困難は、クアヴィエット漁港（クアンチ省ジョーリン地区）の修復と改修がゆっくりと進んでいるため、製品の入港や荷降ろしが困難になり、IUU漁業との戦いに影響を及ぼしていることです。
さらに、河口の国境管理所には、河口に出入りする船舶の検査や管理を行うための船着場や埠頭がないため、IUU漁業対策に影響が出ています。
特に、長さ6～12メートルの漁船318隻は漁業登録や許可を受けておらず、対応が非常に困難となっている。なぜなら、このグループの船は主に複合船体と竹でできた船体で、地元の人々が損傷した竹船の代わりに建造したもので、クアンチ省の海岸近くで漁業を行っている沿岸地域の多くの漁師たちの生計手段となっているからです。
クアンチ省人民委員会常任副委員長で、IUU漁業対策省指導委員会委員長のハ・シ・ドン氏は、直面している限界を克服するために、海上での違法漁業を取り締まるために十分な容量と大きさを持つ新しい漁業管理船の建造への投資を中央政府に支援するようクアンチ省は提案したと述べた。
特に、クアンチ省の未登録漁船のうち、長さ6メートル以上12メートル未満の漁船については、原産地証明書を村レベルの地方当局が認証した漁船の原産地を証明する書類に置き換え、漁船を登録する政策を発布する必要がある。
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