クアンガイ省は2030年までにベトナムでかなり発展した省になることを目指しており、その目標を実現するための原動力は多くの主要な交通プロジェクトへの投資である。
交通インフラへの投資に400兆ドン以上を動員
首相が署名した2021年から2030年までのクアンガイ省の計画と2050年までのビジョンには、インフラ開発、地域連携、市場連携の方向性に沿って社会経済活動を発展させるための立地、役割、空間配置の利点に基づいてクアンガイが発展することが明確に述べられています。
クアンガイ省は2030年までに国内でかなり発展した省になることを目指している。
思考と行動を強力に革新し、潜在力とリソースを最大限に活用し、発展の勢いを生み出します。クアンガイ省は、2030年までに一人当たりの平均所得が少なくとも全国平均と同等となる、ベトナム国内でかなり発展した省となることを目指しています。
クアンガイ省人民委員会によると、2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までの省計画は非常に意義深く、経済、社会、環境の3つの要素のバランスをとるために、クアンガイ省がすべての開発活動の方向性を計画し、運営し、管理するための重要なツールとなる。
開発は、国の開発方針とビジョン、国家計画、2021年から2030年までの北中部および中部沿岸地域計画、および2050年までのビジョンに基づいています。
クアンガイ省は、大きな利益を広め、多目的に役立てることができる、連携した方向での社会経済インフラへの同期的、現代的、効果的な投資に重点を置きます。都市化率50%以上を目指します。計画目標を達成するために、クアンガイ省は総額約410兆億ベトナムドンの社会投資資本を動員することを計画している。
工業部門、経済特区、工業団地、産業クラスターのインフラにおいては、化学製品および石油製品の生産に関するプロジェクトの募集が優先されます。高度な技術と環境への配慮を指向した加工・製造業。工業団地及び産業集積地のインフラ建設及び事業への投資。石油化学製品を保管するための倉庫への投資と拡張;ガス火力、風力、水力、バイオマス、廃棄物発電などの発電産業...
交通インフラの開発への投資は、クアンガイ省が設定した目標を実現するための解決策の1つです。
実施プロセスにおいて、クアンガイ省は承認された計画に基づいてプロジェクトの場所、規模、総投資額、投資資本を決定し、各段階の投資資源のニーズ、バランス、動員、および現地の実情に適合したものとなるよう努める。
この時代の台頭を牽引している主要なインフラプロジェクトは何でしょうか?
クアンガイ省は、2021年から2030年までの開発計画と2050年までのビジョンに定められた課題を具体化するために、一連の重要な交通プロジェクトと工事への投資を計画し、提案しました。
特に、ホアンサ-ドックソイ道路、チャクック3橋、タックビック-ティンフォン道路、ズンクアット-サフィン海岸道路など、進行中のプロジェクトへの投資の実施と完了に重点を置いています...
同時に、最大限の投資資源を動員して都心部の交通プロジェクトを完成させる。社会資本源から都市開発の推進力を生み出すために、住宅および都市地域のインフラを段階的に完成させるプロジェクト。特にクアンガイ市とビンソン郡の沿岸プロジェクト。
クアンガイ省人民委員会のリーダーは、「内部資源が基本、外部資源が重要」というモットーに従って、プログラムやプロジェクトを実施するための進捗状況とリソースを具体的に決定し、投資のための社会的リソースを誘致するための政策とソリューションを開発する必要があると述べた。
特に、交通インフラへの投資は、プロジェクトを誘致するための強力な手段となるでしょう。州は、投資家や企業の投資およびプロジェクト実施のニーズを満たすインフラ工事の完成に投資します。
クアンガイ首相は、予算に加え、国とともに成長の時代を迎えるために、港湾や空港に関する多くの重要なインフラプロジェクトへの投資を呼び掛ける予定だ。
開発目標を確実に達成するため、省は既存の省道12本の改修、改良、拡張に投資し、平野部に少なくともレベルIIIの新しい省道を建設して、省内の地域間の同期接続を確保するよう努めています。
同時に、総投資額2兆VND超のチャクック川に架かり、クアンガイ市の南北両岸を結ぶチャクック1橋の投資プロジェクトを実施している。これは、交通問題を解決するだけでなく、クアンガイ都市圏のハイライトを創出する原動力でもあるインフラプロジェクトです。
特に、クアンガイ省は、リーソン空港などの交通インフラにおける予算外投資プロジェクトの誘致を優先しています。クアンガイ-コントゥム高速道路;多数の内陸水路港湾および橋梁の建設に投資する。ズンクワット経済特区の港湾システム…
コメント (0)