Su-27戦闘機の優秀なパイロット

パイロットレベル1のブイ・ディン・タオ中佐は、タンホア省ニュースアン射撃場で行われた爆撃および実弾射撃訓練中に、Su-27航空機を使用した標的迎撃テストに成功した。

飛行ヘルメットを何時間もかぶっていたため、頬を汗が流れ、髪の毛が額に張り付いていたパイロットのブイ・ディン・タオ氏（空軍防空部隊第372師団第925空軍連隊第2飛行隊の飛行隊長）は、コックピットを離れる際に微笑んだ。タオさんは33歳でレベル1軍パイロット（ベトナム人民空軍の最高レベル）となり、その才能、勇気、飛行技術は教師やチームメイトから高く評価されていました。

高校時代、身長185センチで、地元のバレーボールチームに所属し、将来を嘱望されていたタオさん。しかし、2003年に防空軍の作業班が採用試験のためにハイフォン市ヴィンバオ郡に来た際に、タオさんは軍に入隊するチャンスを得た。父親は「経験を積むために行け」と彼に言ったが、タオさんはその後、何千人もの応募者の中から採用試験に合格したハイフォン市出身の5人の若者の1人となった。

タオさんは、恥ずかしかったため、手術の検査に行くのに服を脱がなかったその日のことを今でも覚えている。若い男が部屋に入って出て行くのを見て、警官がすぐに来て何が起こったのか尋ねた。彼は優しく説明し、それから辛抱強く彼を他の科に一つずつ連れて行き、最後に外科医の診察を受けさせた。 「彼の名前はファン・タンだったと覚えています。彼のおかげで今日のような軍のパイロットになれたので、私は一生彼に感謝しています」とタオさんは語った。

7月17日、ブイ・ディン・タオ中佐（左から2番目）とチームメイトが空中目標迎撃試験を終えた後、談笑している。写真：ジャン・フイ

タオさんは2009年に空軍士官学校を卒業し、ビンディン省フーカット郡の空軍士官学校第940連隊に配属された。その後、この部隊は第372師団第925連隊に名称を変更し、北緯13度から18度までの中央部の陸地と海と島々の防衛を担当しました。ここで彼は、1972年に英雄ファム・トゥアンがB-52を撃墜するために使用した戦闘機、ミグ21に精通し、徐々に使いこなしていった。

タオ氏は、パイロットとしてミグ21を操縦する人は「どんな種類のジェット機でも恐れることはない」と述べた。なぜなら、この戦闘機は操縦が難しく、操縦は良いが不安定だからだ。デルタ翼を使用する航空機は面積が小さく、揚力が低いです。各国の空軍は、Mig-21 を「空飛ぶ棺桶」、つまり宇宙船に次いで操縦が難しい飛行機とみなしている。

2011年、タオパイロットはSu-27多用途戦闘機に乗り換えた。航空機は、空中戦や爆弾やロケットによる地上目標の攻撃など、戦闘においてさまざまな役割を果たすことができます。 MiG-21 の熟練した操作のおかげで、彼は急速に進歩しました。

レベル 1 のパイロットになるには、十分な飛行時間を積み重ねる必要があります。簡単なフライトから難しいフライトまで、すべてのフライトに合格します。タオにとって最大の課題は、依然として複雑な気象条件を考慮した夜間飛行だ。この飛行は、暗くて曇っていたため、宇宙空間での航空機の状態を判断するのが非常に複雑で、視界が限られていたため困難でした。

「この時、パイロットは嵐の中を飛ぶ鳥のようなものです。巣を離れるのは任務ですが、戻る際には自力で道を見つけ、安全に駐車場に戻らなければなりません。スキルが十分でなければ、離陸しても空港に戻って着陸する道を見つけられなくなってしまうでしょう」と彼は語った。

7月20日、ブイ・ディン・タオ中佐が爆撃テストを終え、駐機場へ戻る飛行機を操縦している。写真：ジャン・フイ

飛行開始当初、困難な飛行における視界の狭さを克服するため、パイロットのブイ・ディン・タオはコックピットの時計で方位と距離を確認し、進むべき方向を視覚的に把握しました。彼は距離と速度に基づいて目的地までの飛行時間を頭の中で計算した。彼は上達するにつれて、指導に頼らなくなっていった。戦闘機のパイロットは皆、暗算と素早い計算の専門家です。ヘッド内のすべての計算はわずか 3 ～ 5 秒で非常に高い精度で結果を出します。

パイロットの訓練と学習のプロセスでは、理論は常に実践と密接に結びついています。 10 個の部品を習得した後、飛行機を空で飛ばすときには、酸素不足のため 6 ～ 7 個の部品しか使用できません。そのため、優秀な学生であっても、訓練となると飛べない人がたくさんいます。

ブイ・ディン・タオ中佐によれば、戦闘機パイロットにとって、経験と勇気が必要であり、最も能力を発揮する飛行は空中の目標を攻撃することである。これらの飛行をマスターするには、パイロットは複雑な低高度の曲技飛行を実行し、多くの武器の動きを組み合わせて、巧みに航空機を制御する必要があります。

「パイロットは最長30キロ離れたところから飛行機を目で捉える練習をしなければならない。つまり、目標の飛行機はペンの先ほど小さいが、それでもパイロットはその位置にこだわり、レンズに向けるのだ」と彼は語った。

タオさんとチームメイトたちの飛行訓練の日は、通常午前4時に始まります。パイロットは朝食をとり、血圧を測り、飛行設備をチェックします。 1時間後、すべての手順と装備が完了し、彼は任務を開始しました。哨戒飛行任務にあたる航空機は、敵が本土の奥深くまで進撃して重要な標的を攻撃するのを阻止するため、遠距離から敵を探知して迎撃することを目的としてミサイルを搭載していることが多い。

第372師団第925航空連隊第2飛行隊の飛行隊長、ブイ・ディン・タオ中佐。写真：ジャン・フイ

任務を遂行する上で良好な健康状態を確保するため、タオ氏とそのチームメイトは、スポーツアシスタントオフィサーの監督の下、厳格な食事管理、肉体的および精神的なトレーニング計画を遵守しなければなりません。パイロットは毎週、10キロのランニングや、回転やスイングラダーなどの航空スポーツの練習を含む少なくとも3日間の厳しい訓練を受け、前庭系を鍛え、宇宙での状態に慣れます。上記のすべてを完了すると、パイロットは自由に別のスポーツをプレイできます。

パイロットとして15年以上の経験を持ち、1,200時間の飛行経験を持つブイ・ディン・タオ中佐は、大小さまざまな任務や演習を数百回も遂行してきました。 2019年、彼とチームメイトはビントゥアン省ホンティ島の海上射撃場（TB-5）で爆弾とミサイルを搭載したSu-27を操縦して目標を攻撃するという任務を負い、爆撃試験を実施することになった。その結果、彼は任務を立派に遂行し、軍の指導者から高く評価されました。

7月16日から20日まで、防空軍はニュースアン射撃場（タンホア省）で航法スポーツ競技会と爆撃・実弾射撃訓練を実施した。このテストは、乗組員と航法レーダーステーションのレベルを評価するためのものです。視覚およびパイロットの装備によって目標を検出し迎撃する能力。ヘリコプター乗組員の長距離飛行データを計算し、維持する機能。

これは全軍の連隊レベルの将校の指揮、調整、飛行作戦能力を向上させるための最高レベルの訓練です。これは、特に夜間や複雑な状況において、各士官およびパイロットの武器や装備の品質、技術的保証、戦闘能力、戦闘作戦を評価する機会でもあります。陸軍はそこから教訓を引き出し、現実に近い部隊の訓練と現代戦争の発展方向を組織することになる。

ソン・ハ

ソースリンク: https://vnexpress.net/phi-cong-xuat-sac-tren-tiem-kich-su-27-4631777.html