設計フローの超過
カムザン県を通る省道394C（旧県道5B）は、全長10.8km以上です。旧道から多くの区間が拡幅されましたが、一部は「膨らんで」おり、他の部分は「狭く」なっています。道路の一部は幅が 5.5 ～ 6 メートルしかありませんが、一部は 10 メートルを超える幅です。多くの道路は狭く、両側に家が密集しているため、道路はさらに狭くなっています。
省道394C号線は、タックロイ、ディンソン、カムヴァン、カムヴ、カムホアン、カムザン町を含むカムザン県の6つのコミューンと町を通過し、貿易を結ぶ上で重要な役割を果たしています。昼夜平均交通量は改造車約2,800台/日と設計の5.7倍に達し、交通事故が発生する危険性があります。
カムザン町の運転手、レ・ドゥック・トゥアンさんは、「町の市場の交差点を通る省道394C号線は非常に狭く、交通量が多い。市場は道路上で行われることが多く、大型車は曲がるのが難しく、運転するには歩道に乗り上げなければならないこともあり、非常に危険だ」と語った。
9月6日、カムホアン村（カムザン）の省道394C号線の5+200キロ地点、省道394C号線と地区道195B号線の交差点で、車と電動バイクの交通事故が発生し、カムホアン村フオンホアン村の76歳の男性が死亡した。これは、2024年の最初の9か月間に州道394Cで発生した3件の交通事故のうちの1件です。この事故で1人が死亡し、4人が負傷しました。
キンモン町の「基幹」交通路とみなされる省道389号線は、内部交通にとって重要であるだけでなく、キンモン町と近隣地域とのつながりにも役立っています。しかし、この路線でも同様に交通量が設計値を超えている状況です。全長24.4キロの省道389号線は、大型車両やコンテナトラックなど、設計交通量の2.7倍にあたる8,000台以上の改造車両を昼夜問わず運ぶのに「苦労」している。
389 号線の路面も均一ではなく、一部の区間は幅が 10.5 メートルですが、他の区間は幅が 7 メートルしかありません。この路線には、多くの労働者を抱える企業や18校の学校があり、多くの混雑した住宅街を通過します... 2024年の最初の9か月間に、省道389号線では27件の交通事故と衝突が発生し、10人が死亡、24人が負傷しました。これはハイズオン省で最も交通事故が多い省道の一つです。
定期的な修理に注意する
現在、省道網は多くの縦軸（390、390B、391、392、南部の南北軸、394）と横軸（389、394C、395、393、392、396）が織り交ぜられ、省道網と国道網、省道同士、地区同士、省と隣の省を繋いでいる。地域間の道路密度は不均一であり、一部の地域では接続性が弱い。省道の多くはかなり昔に建設されたもの（19/24路線は20世紀90年代以前に建設されたもの）であり、路面構造は主にアスファルト舗装の砕石、アスファルト浸透アスファルト、アスファルトコンクリートである。
毎年、自動車の速度が約1万台、バイクの速度が約4万台増加しており、多くの省道では交通量が設計容量をはるかに上回っています。交通事故を最小限に抑えるために、住宅密集地での速度制限、ラッシュアワー時の大型車両の通行制限、狭く脆弱な橋梁での車両重量制限などの対策が実施されています。
道路工事の管理、運営、開発、保守を規定する運輸省の通達第37/2018号および通達第41/2021号によれば、アスファルトコンクリート舗装の定期修繕期間は5年、アスファルト舗装は4年、セメントコンクリートは8年です。したがって、400kmを超えるすべての省道は、2022年から2030年の間に定期的に補修されなければなりません（基本建設投資プロジェクトで改修およびアップグレードされる予定の省道と、2021年から2025年の公共投資計画に盛り込まれることが提案されている省道システムのアップグレードおよび改修プログラムを除く）。
2022年、ハイズオン省人民委員会は、2030年までのビジョンを掲げ、2022年から2026年にかけて省道と地区道の定期修繕を強化するプロジェクトを発布した。このプロジェクトでは、2026年末までに約130kmの定期修繕を目指し、定期修繕が期限切れまたは期限を過ぎている省道のキロ数の50%に達するという目標を掲げている。
これまで、定期修繕のための年間予算は、約10～15kmの省道の修繕にしか足りず、プロジェクトのニーズを満たしていませんでした。 2030年までに省道の100％を定期的に修復するという目標を実現するには、この作業にさらに多くのリソースを割り当てる必要があります。
ハイズオン省運輸局によると、現在、省道25本のうち15本で交通量が設計容量を超えており、交通安全の確保が困難になっている。省道の65％はレベルVおよびレベルVI道路（路面幅3.5〜5.5メートル、標準車線2車線未満）であり、残りはレベルII、レベルIII、レベルIV道路です。アスファルト路面が56.01%、アスファルトコンクリート路面が40.42%を占め、残りはセメントコンクリート路面です。路面の質が悪いのは 58.03%、平均は 23.12%、路面の質が良いのはわずか 18.85% です。
今年初めから9月15日までに、省道で174件の交通事故や衝突が発生し、60人が死亡、143人が負傷した。 2023年、省道では59件の交通事故や衝突が発生し、36人が死亡、32人が負傷した。
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出典: https://baohaiduong.vn/nhung-tuyen-duong-tinh-oan-minh-cong-phuong-tien-394136.html
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