TPO - 南北高速道路には12か所の休憩所があり、そのうち3か所は設備が整っており、9か所は2025年の旧正月期間中に人々にサービスを提供する臨時休憩所です。
ベトナム高速道路公社（VEC）によると、ハノイからハティンまでの区間には、設備の整った駅が2つと仮駅が4つあり、駅あたりの平均距離は60～70kmである。一方、ホーチミン市からカインホアまでの区間には、設備の整った駅が1つと仮駅が5つあり、駅あたりの平均距離は60～70kmである。
休憩所に関して、ベトナム高速道路管理局のグエン・クアン・ザン副局長は、現在、南北高速道路では、マイソン～国道45号線、ギソン～ディエンチャウ、ディエンチャウ～バイボット、ニャチャン～カムラム、カムラム～ヴィンハオ、ヴィンハオ～ファンティエット（2駅）、ファンティエット～ダウザイの構成プロジェクトを含む8つの休憩所について、管理局が投資家と契約を結んでいると述べた。
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ハノイからハティンまでの区間には、2025年の旧正月中に人々にサービスを提供するために設備の整った休憩所が2か所と、平均距離が1駅あたり60〜70kmの臨時駅が4か所あります。イラスト写真：政府新聞。 |
現在までに、旧正月用の臨時利用に不可欠な工事の一部完了の進捗に合わせて、ヴィンハオ - ファンティエット（駅Km205+092）、ファンティエット - ダウザイの2つの駅が建設済みまたは建設中です。
用地については、3駅が用地の引き渡しを済ませており、基本的に実施条件を満たしているが、2駅は部分的に用地を引き渡し、残りの3駅は未引き渡しとなっている。
4 つの休憩所は Petrolimex 合弁事業の投資家によって獲得されました。投資家は建設を促進するために内部手順 (設計承認、請負業者の選定など) を実施しています。残りの2つの駅（144+560キロ地点のヴィンハオ – ファンティエット駅とカムラム – ヴィンハオ駅）は、合弁投資家のFutabuslines – Thanh Hiep Phat社が獲得し、投資家は社内手続きも実施している。
ベトナム高速道路管理局副局長によると、投資家との契約は2024年8月に締結されたものの、用地整地の困難さから休憩所の工事の進捗が遅れているという。したがって、投資家は今年第1四半期に建設を開始できると予想されます。
ベトナム高速道路管理局はまた、投資家に対し、建設スケジュールを短縮し、最初から人々の役に立つようトイレや駐車場などのエリアの完成に重点を置くよう要請した。それに伴い、プロジェクト管理委員会もプロジェクト全体の進捗を確実にするために現場を緊急に片付けています。
引き継ぐ駅については、当局は投資家に対し、道路管理局、交通警察局、関連部署から交通安全システムの補充、環境衛生の向上などの意見を聴取することを要求している。そのうち、5/6の仮駅はすでに利用済みで、1つの駅は残りの項目を完了しており、基本的に完了スケジュールを満たしており、1月23日までに利用できるようになる。
いくつかの仮設駅は、2024年4月30日までにプロジェクト管理委員会によって設置されましたが、要件を満たしておらず、交通安全に潜在的なリスクをもたらすため、運用を停止しなければなりませんでした。たとえば、チュオンヴィントンネル入口、タンヴートンネル入口（北部地域）の仮設駅、南部地域のヴィンハオ-ファンティエットプロジェクトのKm199（オフルート）の仮設工事などです...
出典: https://tienphong.vn/nhung-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-bac-nam-dip-tet-post1711731.tpo
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