クアンナム省から学んだ教訓

省の指導者らは、ヌイタン地区を通る海岸道路129号線（ヴォーチコン道路）を完成させるプロジェクトの進捗状況を視察した。写真: NB

関与する政治システム

実際には、クアンナム省の道路インフラ建設プロジェクトのほとんどには、まったく新しい投資プロジェクトも含め、建設のためのスペースを確保するための用地確保が必要です。

さらに一歩進んで、近年、クアンナム省は土地収用と伐採を独立したサブプロジェクトに分割し、草の根の現実に直接近いため、住民の間で合意を形成しやすいことから、実施責任を地方に割り当てている。

したがって、2021年から2025年までの州の主要プロジェクトの敷地確保のための運営委員会が設立され、強化され、任務を遂行するために政治システム全体を指導および指揮することになりました。

土地収用および補償に関する地区レベルの運営委員会も設立され、あらゆるレベル、部門、支部、協会が参加しました。各レベル、各業界、各協会は、その役割、立場、責任に応じて、共通の目標を達成するために調整します。

タムタイコミューン（フーニン）からティエンキータウン（ティエンフオック）までの国道40B号線の改良・拡張プロジェクトが完了し、運用が開始された。これは、用地確保のために政治システム全体を動員した典型的な例である。

注目すべき問題は、実際には、土地収用や整地の困難を恐れる幹部や党員が依然として存在し、プロジェクトの進捗を延期したり、疑念を抱いたりして、プロジェクト地域の人々に「逆の心理的影響」を引き起こしていることです...

そのため、地方の党委員会と当局は、土地収用と移住を「鍵の中の鍵」と位置付け、徹底的に把握し、責任を強化し、幹部と党員の思考と意識を変え、「一方に太鼓が鳴り、他方にラッパが吹かれる」ような状況が起こらないようにし、人々の自信を失わせないようにする必要がある。

写真3 — 国道14H号線から国道609C号線（ズイスエン-ダイロック）までの接続道路プロジェクトの建設現場。写真: NB

土地の取得と整地に関するもう 1 つの教訓は、交通インフラプロジェクトの投資方針を策定した後の現状管理に関連しています。適切に管理されない場合、一部の人々の「侵害」行為により現状が変化し、プロジェクトに影響を及ぼします。このプロジェクトは実際のコストよりも高額になり、特に一般政策を厳格に遵守している世帯にとって不公平を生じさせることになります。

タンビンは上記の問題から多くの教訓を学んだ地域です。そのため、この地域で最近実施された交通インフラプロジェクト、典型的には国道14E号線の改修と改良工事では、地区は現場で敷地整地の手順を実行する前に、現状の写真とビデオを撮影しました。

人間の本質

ある住民は、自分の地域を通過するプロジェクトの補償、支援、移住価格に満足していないと語った。この人物は、コンサルティング部門が測定を実施したとき、部門のスタッフが、この家族の品物はその価格で補償されサポートされるだろうと「宣伝」したと述べた。