ベトナム登録局長によると、現在、検査センターの混雑は解消されているが、一部の検査センターでは依然として検査能力が32%から45%余剰となっている。
7月10日午後、今年上半期の活動を総括する会議で、ベトナム登録局長のグエン・チエン・タン氏は、全国の登録センターの約90％が閉鎖期間を経て業務を再開したと述べた。
交通運輸省が3月に新車（年間約50万台）の初回検査を免除し、多くの車両の検査周期を3～6か月延長する旨を定めた通達02号を発行して以来、ほとんどの検査場は混雑しなくなり、年初のように検査のために列に並ぶ必要もなくなった。
ハノイでは現在、45の生産ラインを備えた27の検査ユニットが稼働しており、1日あたりの実際の処理能力は2,700台である一方、検査に来る車両数は1,610台で、処理能力の60％に達している。ホーチミン市には現在、17の稼働ユニットがあり、33の生産ラインがあり、1日あたりの実際の生産能力は1,980台ですが、検査済みの車両数は1,355台で、生産能力の68％に達しています。
ハノイでの車両検査。写真: Ngoc Thanh。
さらに、通達第08号により登録が自動的に延長され、運送業務に使用されていない9人乗りまでの乗用車140万台は、所有者が再検査のために検査所に車両を持ち込むことなく、さらに6か月間証明書と検査印を使い続けることができるようになります。この規制は検査部門の負担を軽減するのにも役立ちます。センターには、商用輸送車両や検査期限切れの積み残し車両に対する人材と検査設備を集中させることができます。
以前のように自発的に車両を検査に持ち込むのではなく、人々はオンラインで登録して予約を取る習慣を身につけ、検査業界が積極的に作業を手配するのに役立っています。新しい規制は、検査前の車両のメンテナンスと修理に関する車両所有者の意識と責任を高めることに貢献します。
グエン・チエン・タン局長は、ベトナム登録局は自動車の金融メカニズム、サービス価格、技術安全および環境保護検査料金に関する規制を見直し、検査費用を完全にカバーし、自動車検査におけるマイナスの出来事を制限するための改正を提案すると述べた。
同省はまた、検査、審査、不備の防止に関連する車両登録の分野における国家管理の有効性を修正し改善するために、法的文書のシステム全体を見直します。この機関はまた、「車両登録分野における国家管理の革新」プロジェクトを開発し、ライセンス、検査、試験などの国家管理機能を中央レベルと地方レベルに分離しました。警察、軍隊、保証・整備施設の検査センターは、自動車検査サービスの提供に参加することができます。
検査センターに対する大規模な捜査は、ホーチミン市警察がサイゴン郊外と西部各省にある一連の検査センターを捜索した2022年12月に始まった。 2022年12月18日、賄賂授受、賄賂仲介、職務上の偽造の罪の捜査のため、最初の18人が起訴された。その後、数十のセンターが閉鎖され、数百人の検査官が調査のために召喚された。年初には全国各地で車検の混雑や待ち行列が発生。
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