プロジェクトは予定より遅れています。
ロテ-ラックソイ道路舗装改良プロジェクトの副責任者ハ・ヴァン・ヌアン氏は、同プロジェクトは総延長51.5kmで、ハイダン株式会社とサイゴン交通建設会社の合弁会社によって建設されていると語った。
請負業者は懸命に作業しているものの、ロテ-ラックソイ路線は依然として予定より遅れている。
このうち、ハイダン株式会社がプロジェクト総延長の80%を施工し、残りはサイゴン交通建設会社が施工します。現在、建設現場では請負業者が115人の労働者と50台の機械設備を配置しています。
同時に、請負業者は 7 つの建設チームを派遣し、そのうち 2 つのチームがソイルセメント杭の施工を担当しました。残りのチームは、請負業者によって、削り取り、リサイクル、およびアスファルト舗装に関連する作業を実行するよう割り当てられました。労働者は同日午前6時から午後9時まで働き始めます。
最近、気象条件がプロジェクトの進行に影響を与えています。現在までに、請負業者はプロジェクトのわずか 1.57% を完了しており、予定より 3% 遅れています。
「ロテ-ラックソイ路線の工事は主に路面の舗装工事です。しかし、最近は雨が多く、請負業者は工事ができていません。このため、工事は建設計画に比べて若干遅れています」とヌアン氏は語った。
11月の残業、交代勤務
ロテ - ラックソイ路線の路面改良プロジェクトは、補償、路面強化のためのコンクリート舗装、既存の緊急停止装置の拡張、新しい緊急停止装置の追加に関連する作業を請負人によって実施されています...
来年11月、請負業者は工事の進捗を補うために人員、設備、残業を増やす予定だ。
プロジェクトは2024年6月13日に開始され、2025年9月30日に完了して使用開始される予定です。しかし、請負業者は投資家に対してプロジェクトを3か月早く完了することを約束しており、つまり2025年6月30日に使用開始されることになる。
「最近、請負業者も投資家と契約を結び、プロジェクトを予定より早く完了させることにしました。そのため、請負業者は遅れを取り戻すために急いで作業を進めています」とヌアン氏は語った。
ヌアン氏によると、プロジェクトを3か月早く完了するという目標を達成するために、11月初旬に請負業者は残業し、シフトを増やし、労働時間を増やす予定だという。
「請負業者は、天候条件が良好な場合、労働者、機械、設備の数を現在よりも2倍に増やす計画を立てています。同時に、請負業者は段階的に建設を加速し、プロジェクトを早期に完了させる予定です」とヌアン氏は語った。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会（投資家）は、委員会が請負業者に対し、建設に適した気象条件を利用するよう要請したと述べた。
同時に、建設現場の実際の状況に応じて、請負業者は11月までに人材、設備、機械を増強し、作業時間を増やして、約束どおりにプロジェクトの実施進捗を加速する必要があります。
ロテ-ラックソイ路線のフェーズ1は、全長51.5km、4車線、路床幅17m、路面幅15.5mで、2021年初頭に運用を開始しました。完成段階では、この路線は6車線となり、設計速度は100km/hとなる。
このプロジェクトは、第1フェーズで総投資額6兆3,550億ベトナムドンとなり、韓国経済開発協力基金からの2億ドルの融資と、ベトナムからの9,400万ドル以上の見返り資本が活用される。
ロテ～ラックソイ路線は開通後、アスファルトコンクリートを追加する前に1～2年間沈下を監視し、方針があれば追加項目を高速道路基準に適合するようにアップグレードします。
計画によれば、ロテ - ラックソイ、カオラン - ロテ、ミーアン - カオラン、N2、チョンタン - ドゥックホアの各ルートは、西部の南北高速道路の一部となる。
運輸省は2022年10月、総額7,500億VNDを投じてロテ-ラックソイ路線の路面改良プロジェクトへの投資を承認した。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-se-tang-toc-thi-cong-tuyen-lo-te-rach-soi-trong-thang-11-192240913142928911.htm
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