ビンディン省を通るホアイニョン - クイニョン高速道路には 2 つの入札パッケージが含まれています。パッケージ 11XL はスケジュールより遅れています。そのため、投資家は請負業者に人材を増やして旧正月期間中に仕事をするように要請した。
長引く雨季がプロジェクトの進捗を妨げる
ホアイニョン-クイニョン高速道路プロジェクトはビンディン省を完全に通過します。記者が1月中旬に取材したところによると、工事現場の作業環境は非常に緊迫していた。 2024年末の何カ月にもわたる大雨の後、貴重な晴れた日を有効活用し、ルート上の請負業者は機械と作業員に注力し、フル稼働で生産量の増加に努めた。
ホアイニョン-クイニョン高速道路の11XLパッケージで、敷地が引き渡されたばかりの自然林を通るセクションが「ボトルネック」となり、建設の進捗が遅れている。
パッケージ 11XL は、Km 0+00 から Km 23+500 まで広がり、主に Truong Son Construction Corporation によって建設されます。請負業者は、機械を集中させ、数百人の作業員を多くのチームに分け、ルート上に基礎と砕石の整地物を押し込もうとしている。
しかし、1月中旬までに、このパッケージの総建設生産高は約1,380億VND/2,691億VNDにしか達せず、51.3％に相当し、スケジュールより5％遅れています。
請負業者によると、ミーチン村（フーミー県）とアントゥオンドン村（ホアイアン県）の境界地域の自然林を通るルートの区間は、2024年11月30日から森林の木材を採取し、土や岩石を掘削し、岩石を採取して砕石ミックスを作るために地元から引き渡された。
現場の引き渡しが雨期の真っ最中に行われたため、プロジェクトの請負業者は遅れた進捗を補うために工事をスピードアップすることができませんでした。天候が良ければ、請負業者は同時に建設を開始できるため、進捗がスピードアップします。
パッケージ12XLについては、現在までに路線上の橋梁、暗渠、地下道の工事が基本的に完了しています。路盤盛土量は90％以上、路面基礎量は50％以上に達し、アスファルトコンクリート工事も一部施工済みです。
ホアイニョン - クイニョン高速道路のパッケージ 12XL は設定されたスケジュールを満たしています。写真：ソンハイグループの作業員がルートにガードレールを設置している。
プロジェクト管理委員会85（運輸省、投資家）によると、パッケージ12XLの請負業者の現在の建設生産高は約3,100億/4,996億VNDを超え、63.07％に相当します。承認された調整された建設スケジュールに応じます。 2025年9月にパッケージを完成させることは可能です。
しかし、2024年の雨季が例年より長かった（2024年10月から2025年1月上旬）ため、工事計画に影響し、パッケージ12XLの一部の請負業者は路盤盛土工事をまだ完了していません。
「一部の請負業者は工事の実施に尽力しているが、まだプロジェクトの要件を満たしていない。その中でも、チュオンティングループ株式会社と都市工業団地開発投資株式会社の2つのユニットの路盤土工の総量は依然として比較的大きい（各請負業者は約15万立方メートル）。パッケージの進捗とプロジェクト全体の進捗を確実にするために、天候を利用して3月31日までに路盤工を完了する必要がある」とプロジェクト管理委員会85の代表者は述べた。
失われた時間を取り戻すために旧正月を通して働く
プロジェクト管理委員会 85 によれば、実施の進捗と支出計画に影響を与えるホアイニョン - クイニョン プロジェクトのクリティカル パスは、パッケージ 11XL の Km 18+650 から Km 21+100 までの自然林を通るセクションによるものです。
掘削土量や岩石量（掘削残土量合計約200万m3、うち掘削岩石約100万m3、掘削土約100万m3）や路盤工事や砕石製造への利用量は依然として非常に多い（約130万m3）。プロジェクトの完了まで残り約 8 か月しかありません。自然林を通る土地の引き渡しが計画より遅く、建設の進捗を早めることができず（破砕のために岩を掘ったり、土地利用を調整したりする必要がある）、プロジェクトの成果と支出の進捗に大きな影響を与えています。
プロジェクトのエグゼクティブディレクターであるブイ・トロン・ライ氏は、投資家はスケジュールが遅れている請負業者に対し、プロジェクトの遅れを補うために機械と人的資源を増やすよう要請したと語った。
プロジェクト執行役員（プロジェクト管理委員会85）のブイ・トロン・ライ氏は、ジャオトン紙に対し、問題を迅速に解決し、プロジェクトの進捗を確実にするために、同部門はチュオンソン建設公社に計画と解決策を求めていると語った。建設チーム、設備、人材を強化して建設の進捗を加速し、遅延した進捗を補い、特に入札パッケージとプロジェクト全体の進捗を確実にします。旧正月期間中、パッケージ 11XL の請負業者は Tet を通して作業することが求められます。
「当面、委員会はチュオンソン建設公社にテトを通じて作業を行うよう要求しています。請負業者は、用地を与えられたばかりの自然林区域のボトルネックを解決するために、機械と人的資源を増強する必要があります。プロジェクト管理委員会85、監督コンサルタント、請負業者も解決策を見つけるために会合しました。特に、この場所にさらに5つの建設現場が開設される予定です」とライ氏は語った。
投資家の代表者によると、パッケージ12XLでは、路盤盛土工事が完了していない請負業者は、現在の工事進捗の維持を確保し、追加の工事進捗を追加する必要がある。雨期が終わりに近づいた天候を活かし、設備や機械を強化し、K95とK98の土工を加速します。 3月31日までに幹線道路の土工工事を完了させる。
チュオンソン建設株式会社の代表者は、同社が旧正月期間中に建設計画を投資家に報告したと述べた。機械を追加し、人的資源を増やし、建設現場を増やしてボトルネックを解消し、11XL パッケージの遅い進捗を補うという精神です。
ホアイニョン-クイニョン高速道路はビンディン省を通る全長70.1kmの路線で、総投資額は12兆4010億ベトナムドンを超え、投資家はプロジェクト管理委員会85（運輸省）である。プロジェクトは2023年1月1日に開始され、2025年末までに完了する予定です。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm
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