カウ・トレオ国際国境ゲート税関支部のグエン・スアン・ミン副支部長は、2023年8月初旬から現在までに、カウ・トレオ国際国境ゲートで通関された商品と車両の量は、2022年の同時期と比較して大幅に減少していると述べた。
カウ・トレオ国際国境ゲート税関支局の統計によると、2023年8月から12月までに、同部署は1,686件の通関申告書を開封し（2022年の同時期と比較して12％減）、輸出入総額は6,000万米ドル以上（2022年の同時期と比較して32.6％減）となった。
これにより、カウ・トレオ国際国境ゲート税関支局は予算収入として266億VND以上を徴収しました（2022年の同時期と比較して79％減少）。
ミン氏によると、原因は2023年8月から現在に至るまで、ラオスのボリカムサイ県の国道8号線のダット峠で長引く大雨により深刻な土砂崩れが発生しており、完全には解決されていないという。
一方、この道路は、カウ・トレオ国境ゲートからラオスに至る唯一の重要な道路であり、カウ・トレオ国際国境ゲートからラオス内陸部に向かう約80kmの道路でもある。
ベトナム側では、カウ・トレオ国境ゲート付近の国道8号線が現在、改良・拡張プロジェクトの一環として建設・修復中であり、交通に影響が出ている。
特に、フオンソン郡ソンキム1コミューンを通る国道8号線では、大雨が長引くたびに土砂崩れが発生し、交通が混乱することが多い。
「現在、カウ・トレオ国境ゲートでは毎日平均約500台の車両が通関手続きを行っています。しかし、課税対象の品物を運ぶ大型トラックは、道路が通行しやすいため、主にクアンビン省のチャロ国境ゲートを通ります」とミン氏は語った。
また、カウ・トレオ国境税関支局の代表者によると、ラオスのインフレ率が急上昇したため、キップの為替レートは米ドルやベトナムドンに対して下落し、昨年の同時期に比べてラオスへの輸出活動が減少したという。
さらに、ラオスのいくつかの政策は、国外へ出ていく車両や輸出される商品の数に影響を与えます。ボリカムサイ県知事の導入通知に従い、ナムパオ国際国境ゲート（ラオス）は、規定の区域外での物品の受け取りおよび輸送のため、ナムパオ国際国境ゲートを通るベトナム車両の入国検査および阻止を強化した。
ラオスの交通規制は国外に出国する車両数や輸出品の数に影響を与えている。
カウ・トレオ国際国境ゲート税関支部のグエン・スアン・ミン副支部長はまた、現在ラオス産の鉱石や農産物を含む多くの品目が中国に輸出されており、カウ・トレオ国境ゲートを経由してベトナムに輸出される商品の量が減少していると報告した。
こうした困難に直面して、カウ・トレオ国境税関支局は、交通を再び円滑にするために、ベトナム当局がラオスと連携し、ダット峠地域の国道8号線の修復と通行止めを支援することを提案した。
カウ・トレオ国際国境ゲートの駐車場と貨物検査監督区域の建設を加速する。輸出入品の流通を円滑化するための国道8号線の改良プロジェクトの早期完了。
カウ・トレオ国境税関部隊は税関改革と近代化も推進し、行政手続きの見直しと簡素化も行った。カウ・トレオ国境ゲートを通って商品を輸送する輸送業者を誘致するために、トラブル、嫌がらせ、否定的な態度を引き起こす表現や行為に対して断固として戦います。
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