ハノイのゴール前に「動かずに」横たわる約5000億ドン相当の道路に危険が潜んでいる

プロジェクトは4年以上実施され、85％の量が達成されているにもかかわらず、現在まで、ライイエン-ヴァンカン道路建設プロジェクト（リエンクー2道路からヴァンダイ3.5道路までの区間）は完了しておらず、交通参加者に潜在的な事故のリスクをもたらしています。

ハノイのゴール前に「動かずに」横たわる約5000億ドン相当の道路に危険が潜んでいる

2025年3月15日土曜日午前9時28分（GMT+7）

プロジェクトは4年以上実施され、85％の量が達成されているにもかかわらず、現在まで、ライイエン-ヴァンカン道路建設プロジェクト（リエンクー2道路からヴァンダイ3.5道路までの区間）は完了しておらず、交通参加者に潜在的な事故のリスクをもたらしています。

ライイエン-ヴァンカン道路建設プロジェクト（リエンクー2道路からヴァンダイ3.5道路までの区間）は、ホアイドゥック区人民委員会が投資家として任命されたハノイ市の主要交通プロジェクトの一つです。この路線は長さ2.9km、幅40m、中央分離帯幅3m、両側の歩道幅6.5mで、総投資額は約4,700億VNDです。 （写真はプロジェクトの開始地点、ライイエン村（ハノイ市ホアイドゥック区）のリエンクー2道路との交差点です。）

このプロジェクトは2020年10月に着工し、2022年第3四半期に完成する予定だった。しかし、工事の85％は完了しているものの、全路線はまだ開通していない。現在、この路線が通るエリアは人口密度が非常に高いです。

路線の多くの区間では路盤や歩道、樹木などが基本的に完成しており、一時的に人々の移動に利用されている。

プロジェクトの最後のセクション（環状道路3.5号線に隣接）では、建設現場が掲示されており、無許可の立ち入りは禁止されているものの、インフラはまだ移転されていません。しかし、ダン・ベト記者によると、工事活動は行われておらず、人々はまだ一時的にこの道路を移動しているという。

ルート全体が正式に開通していないため、ルート上の交通は混乱している。車両は進行方向を判別できず、反対方向に高速で走行することになり、事故の危険性がある。

特に、道路の中央部分には建設資材が散乱している。

路上のマンホールの蓋の多くは、大ざっぱで一時的な方法で覆われています。

マンホールの蓋も覆われておらず、道路のあちこちに建設廃棄物が投棄されています。

ボックスカルバートは中央分離帯の間に設置されており、ボックスカルバート内部の鉄筋が外側に突出しているため、道路利用者に事故を引き起こす危険性があります。

道路沿いの木々や中央分離帯の真ん中の木々は白いほこりで覆われていた。調査によると、着工から4年以上が経過した現在、ライイエン-ヴァンカン道路プロジェクト（リエンクー2道路からヴァンダイ3.5道路までの区間）は、作業量の約85％に達しています。しかし、現在まで、敷地の整地の問題によりプロジェクトは完了できていません。

投資家の報告によると、ライイエン村にはまだ9世帯と個人の居住地と4世帯と個人の事業・サービス用地があり、土地回収通知が発行されたのは今になってからだという。ヴァン・カン村にはまだ21の墓があり、そのうち16の墓は代金が支払われていないか、移動されておらず、5つの世帯の墓は申告も数えられていない。さらに、防衛用地1,044平方メートルが引き渡されておらず、事業の完了は不可能となっている。 （写真はまだ整地されていない部分です）。

ファム・フン

出典: https://danviet.vn/hiem-nguy-rinh-rap-tren-con-duong-gan-500-ty-dong-nam-bat-dong-truoc-vach-dich-o-ha-noi-20250314125546769.htm