ホアビン村からタンロン村、国道1Bに至る省道272号線は、全長10km未満で、2000年から舗装されています。2010年以降、クアンソン採石場とタンロン採石場に出入りする大型および小型トラックの活動により、道路は劣化し始めました。
タンロン社ランクアン村のドゥオン・クイ・タイさんは憤慨してこう語った。「10年近くもの間、省道272号線は徹底的に破壊され、私たちの人々の経済発展に影響を与えてきました。」鉱山に岩石を運び込んだり、鉱山から運び出したりするトラックだけが昼夜を問わず運行しており、普通の乗用車や貨物車は道路状況が悪いため通行できない。バイクに乗ることさえ困難であるため、商品の交換コストは増加するが、価格は減少する。子どもや孫を学校に連れて行くのも非常に困難です。雨が降ると、道路は泥や水たまりでいっぱいになります。晴れているときは、ほこりが空を覆うほど厚くなります。
省道272号線の実際の交通状況を検証するため、記者はホアビン村のフォーヒッチ集落とタンド集落の境界地点を選んだ。 8月14日午前8時15分から9時30分までの間に、小型の5トントラックから4軸トラクターまで60台以上のトラックがタンロン村とクアンソン村の採石場を行き来していた。ホアビン村とタンロン村の間をバイクで移動する人はほとんどおらず、他の交通手段もありません。
フォーヒッチ村で30年間農業資材を販売してきたトラン・ティ・ハウさんは次のように語った。「2000年以来、ヒッチ市場はドンヒー郡最大の市場であるだけでなく、近隣の村の人々やタイグエン省内外のあらゆる場所から商人が集まり、お茶を売買しています。」 2010年以降、道路が通行困難となり、市場に来る人の数も減り、取引が困難になった。ミンラップ村の市場は交通が便利なので、お茶の取引業者や生産者が売買のために集まるケースが増えています。
以前、ハウさんは肥料、農業用品、動物の飼料の販売のみを専門としていましたが、現在では競争と道路の悪さにより商品の売れ行きが低迷し、人々の生産の発展が制限されています。そのため、彼女の家族は製品を多様化し、収益を増やすために、家具、電化製品、冷蔵庫など、他の多くの品目を輸入しなければなりません。
ホアビン村人民委員会のホアン・ホン・ニャット委員長は、省道272号線は10年以上にわたって劣化が進んでいたが、路面が完全に損傷したのは約6年前だと語った。それは、ホアビン村から国道1b号線（ホアトゥオン - ミンラップ - ホアビン）までの省道273号線が建設され、使用が開始された時期でした。この時点で、鉱山地域（クアンソン、タンロン）から273号線までの272号線は、毎日走行する資材を運ぶ数百台のトラックの重量に耐えられなくなっていました。
有権者や地元の指導者たちは長年にわたり、省道272号線の改良への投資に配慮するよう、あらゆるレベルと分野に継続的に嘆願してきた。地元ではまた、人々がより便利に移動できるように、企業に道路の補修と路面をならすための機械の提供への協力を要請してきたが、一時的に路面が平らになったのは数日しか続かず、再びでこぼこになるため、その効果は期待どおりには現れていない。
ドンヒー地区人民委員会のゴ・スアン・フイ副委員長は、ダイ・ドアン・ケット紙の記者に対し、国道272号線の劣化は何年も前から進んでいるが、地元には投資する資源がないと語った。同県はタイグエン省人民委員会にこの問題を報告し、投資計画が検討されているが、問題が残っているため、いつプロジェクトを実施できるかは不明である。
資金を待つ間、地区人民委員会は省道272号が通過する専門部署とコミューンに対し、積極的に人々を動員して土地を寄付し、プロジェクトが最もスムーズに実行されるための好ましい条件を整えるよう指示した。
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出典: https://daidoanket.vn/thai-nguyen-nguoi-dan-kho-vi-tuyen-duong-tinh-toan-ao-voi-ho-10290701.html
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