南半球の脆弱な生態系は、急増する観光客数の影響を受けやすい。
国際南極旅行業者協会(IAATO)によると、2022年から2023年にかけて、南極大陸を訪れた人の数は過去最高の10万5,331人に達した。今夏初めには約3万2,730人がクルーズ船で南極に到着し、7万1,258人の観光客が下船した。専門家は、今後訪問者数が増加すると予測しています。
ベリングスハウゼン南極研究基地のエンジニア兼土産物店のオーナーであるイアネンコフ氏は、最近、南半球の最南端にあるこの小さな店は、訪れて買い物をする観光客でいっぱいになっていると語った。この店では冷蔵庫用マグネット、キーホルダー(1個5ドル)、毛皮の裏地付き帽子(100ドル)などのお土産を販売している。イアネンコフ氏は、自分と同僚の収入は南極を訪れる裕福な観光客に大きく依存していると語った。ここを訪れる観光客は、1回の旅行につき平均約12,700ドルを費やします。
科学研究のために訪れる人もいれば、アイスクライミングやスキー、ヘリコプターからの景色を楽しむ観光客もいます。南極観光は経済的に余裕のある人向けだと考えられています。今夏初めに大陸に到着した観光客のうち、半数以上が米国からで、次いでオーストラリア、ドイツ、英国となっている。
旅行者は飛行機、衣服、装備、予防接種に至るまで、南極に行くために多額の費用を費やします。さらに、この土地では日常生活では得られないユニークな体験ができます。訪問者は、非現実的な氷山を見たり、寒い気候の野生生物を間近で観察したり、チリ空軍の着陸パッドからフィルデス湾を巡ったりすることができます。南半球を訪れる観光客は、主に天候が氷結しにくい夏に訪れます。さらに、南極海の厳しい寒さの中でのボート遊びやシュノーケリングも多くの観光客に人気があります。
南極の観光管理を研究しているニュージーランドのカンタベリー大学の准教授ダニエラ・リゲット博士は、観光客の増加が南極の環境に与える影響は大きいと語った。観光は季節的なものであり、脆弱な極地の生態系は夏には急増し、冬には急激に減少する。
「ピークシーズンには、フィルデス湾は観光船の長い列、燃料流出、海洋生物と船舶の衝突などですぐに混雑します。史跡の中には落書きがされているところもあります」とリゲットさんは語った。
研究者らは、人気の観光地の雪には列車の排出ガスによる黒色炭素の濃度が高いことを発見した。これにより、氷の融解速度が増加します。 2016年から2020年にかけて、観光客数の増加が大きな影響を与え、南極の雪が約75トン溶けたと推定されています。
チリの生物学者ルイス・ミゲル・パルド博士は、多くの観光客が南極の無煙産業が経済的利益をもたらしていることを知っていると述べた。しかし、住民がいないこの土地に頻繁に人が訪れることで、外来種が持ち込まれる可能性についても懸念を示した。
すでに半島にはいくつかの外来種が出現しており、気候変動と気温上昇は将来的に悪影響をもたらすだろう。
南極の観光は 1950 年代に始まりました。1991 年に、南極での安全かつ環境に配慮した観光を促進するために IAATO 組織が設立されました。
IAATO は、野生生物の生息地の保護、植生の損傷や南極への外来種の侵入を防ぐための廃棄物処理に関する厳格なガイドラインを定めています。
1959年に南極条約制度(ATS)が設立されました。これは、地球上で唯一先住民が居住していない大陸に関して、国家間の国際関係を規制する法的拘束力を持つものです。
南極のATSにとっての現在の課題は、急速に成長する観光産業の規模をいかに制限するかについて合意が得られていないことだ。ほとんどのアクティビティは引き続き許可されており、訪れることができる観光客の数に年間制限はありません。
ビック・フォン
ガーディアン紙によると
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