ロンアン省、1兆8510億ドンの予算で省道830C号線の改修・改修投資プロジェクトを再開

省道830C号線はタンブウ、タンフー、ミーイエンの各町とベンルック町（ベンルック地区）を通過します。

2022年7月13日、ロンアン省人民評議会は、DT830Cのアップグレードと改修への投資政策に関する決議第28/NQ-HDND号を発行しました。 2022年12月7日、省人民委員会は決定番号11543/QD-UBNDでこのプロジェクトを承認しました。

このプロジェクトのルート全長は9kmで、タンブウ、タンフー、ミーイエン、ベンルック町（ベンルック地区）を通過します。出発点はベンルック町のグエンフートー通りと交差し、終点はロンアンとホーチミン市の境界です。

このプロジェクトはグループ B に属し、クラス II 交通基準に従って設計されています。このうち、グエン・ヒュー・トー通りからグエン・ヴァン・ティエップ通りまでの約0.7kmの区間は、幅12mのアスファルトコンクリート路面と幅22mの路床を備え、現状のまま維持される。

グエン・ヴァン・ティエップ通りからホーチミン市境までの約8.3kmの区間は、幅20mのアスファルトコンクリート路面と幅30mの路盤に改良される。同時に、排水、縁石、歩道、樹木、照明などの技術インフラシステムの建設も完了します。

プロジェクトの初期投資総額は9,710億ドンで、そのうち用地整地費用は約2,200億ドンです。

このプロジェクトは2023～2025年の実施が承認されており、2024年第4四半期に着工される予定。タンブウ、タンフー、ミーイエン、ベンルックの各町で、敷地整地対象の土地を所有する792の個人および団体に属する1,289区画の土地の差し押さえと目録作成作業が実施され、面積は68,886平方メートル^を超える。

しかし、敷地整地の補償価格表に人々が同意しないなど、多くの理由により、近隣の他のプロジェクトとの補償価格の比較や資金の調達の難しさから、プロジェクトは予定通り一時停止せざるを得ませんでした。

一時中断していましたが、DT830C のアップグレードと改修のプロジェクトが再開されました。最近、2025年3月25日にロンアン省人民委員会は、DT830Cのアップグレードと改修プロジェクトに対する投資政策を調整することを決定しました。

この新たな決定によれば、このプロジェクトの実施期間は2024年から2027年の間に調整されます。プロジェクトの総投資額は1兆8,510億VNDに増額調整され、そのうち用地整地費用は約1兆1,000億VNDとなる。

省建設投資プロジェクト管理委員会によると、総投資額の増加は予算資源のバランスを確保し、ロードマップと資本配分計画を調整してプロジェクトを効果的に実施し、未払い債務の発生を回避するためだという。

ベンルック区人民委員会の情報によると、DT830Cのアップグレードと改修は、ホーチミン市の国道1号線、環状3号線、環状4号線、DT830C、DT830と省道間の交通を接続する上で非常に重要です。

DT830Cのアップグレードと改修プロジェクトの実施は、輸送インフラシステムの同期化に役立つだけでなく、ホーチミン市との全国輸送ネットワークの接続を強化し、特にロンアン省、そしてメコンデルタ地域全体の社会経済発展にとって重要な原動力を生み出します。

また、DT830Cに関連して、ロンアン省人民委員会の代表は、最近行われたトラン・ホン・ハ副首相との会談で、社会経済の発展を促進し、旅行や物品の輸送を容易にするために、アップグレードと改修に投資することの重要性と緊急性を伝えた。そこから、ロンアン省の代表者も政府がプロジェクトを実施するための資金援助を行うことを提案した。

省道830C号線の改良・改修プロジェクトの予算は、約9,710億ドンから1兆8,510億ドンに増額するよう調整された。

現在、ロンアン省は、ホーチミン市環状3号線、省道823D号線などホーチミン市とつながる地域連携プロジェクトや、タンアン市環状道路などティエンザン省とつながる地域連携プロジェクトの構築に投資資源を集中させています。これらのプロジェクトは波及効果をもたらし、投資を誘致する原動力となり、州の社会経済発展に貢献しています。

「したがって、メコンデルタとホーチミン市、南東部地域間の同期および地域間輸送インフラシステムを完成させるための条件を整えるため、省人民委員会は、政府がDT830Cプロジェクトへの投資資本を支援することを提案する」と省人民委員会の代表が提案した。

ベン・ルック地区を通るDT830Cルートの現在の総延長は約9kmです。しかし、路線の断面規模は均一ではありません。具体的には、グエン・ヒュー・トー通りからグエン・ヴァン・ティエップ通りまでの区間（0.7km）は、現在、幅12mのアスファルトコンクリート路面、幅22mの路盤が整備されており、インフラ投資が完了している。一方、グエン・ヴァン・ティエップ通りからホーチミン市境までの区間（8.3km）は、路面幅が11m、両側に0.5mの路肩、路床幅が12mで、同期排水システムはなく、雨水は道路の両側に自然に流れます。

ル・デュック

出典: https://baolongan.vn/long-an-tai-khoi-dong-du-an-dau-tu-nang-cap-cai-tao-duong-tinh-830c-voi-kinh-phi-1-851-ti-dong-a192593.html