何百人もの技術者と労働者が、休日や旧正月も休みなく昼夜を問わず働き、第21回省党大会を記念して2025年8月までにフートゥー交差点（ハナム）を完成させることを目指している。
積極的に困難を乗り越える
2024年の龍年の最後の数日、寒波の冷たい風も、ハナム省フーリー市の多層高速道路インターチェンジの建設に携わる技術者や労働者の進歩を止めることはできなかった。カウジー・ニンビン高速道路の真ん中に位置する長さ1km未満の建設現場では、Vinaconex請負業者とTrung Chinh Trading and Construction Company Limitedの300人を超えるエンジニアと労働者が常に忙しく働いています。
高速道路に挟まれた長さ1キロ未満の建設現場で、2つの請負業者は困難を克服し、プロジェクトを早く完了させるために懸命に取り組んでいます。
請負業者であるVinaconexの建設マネージャーであるエンジニアのHo Minh Hanh氏は、プロジェクトの最も困難な部分が完了したと語った。現在は、トンネルの主要部分の掘削とコンクリートの注入に集中しています。
このプロジェクトでは、Vinaconex 社は、長さ 1.2 km の双方向道路システムと、長さ 280 m の高速道路トンネル 14 本を建設する任務を負いました。これまでに、Vinaconexは2024年7月にアクセス道路を完成させて開通させ、14/14のトンネルセグメントの基礎工事を完了しました。トンネル底コンクリートの12/14セグメントが注入されました。擁壁 8/14 セグメントを注入します。総生産額は3,500億VND（建設額の60%に相当）に達した。
フートゥーインターチェンジ - 上空から見たハナムの第 5 階層高速道路インターチェンジ。
エンジニアのハン氏は次のように語った。「建設現場では、200人のエンジニアと作業員が多くの建設チームに分かれて、建設現場に沿って同時に作業を行っています。設備システムには、クレーン 10 台、輸送車両 20 台、タンクローリー 20 台、コンクリートポンプが含まれます。作業員はチームに分かれ、休日、土曜、日曜を含む3交代制で連続して勤務します。
能力と技術レベルの面では、Vinaconex がハノイで Thanh Xuan、Trung Hoa、Le Van Luong を含む少なくとも 3 つの道路トンネルを建設したことがあるため、このプロジェクトをうまく遂行できると完全に自信を持っています。このプロジェクトで、私たちが克服しなければならない最も困難なことは、敷地と材料の価格です。
工事現場につきましては、南北高速道路の真ん中に位置しておりますので、非常に狭いところでございます。建設プロセスでは、「お互いの足を引っ張ること」を避けるために、建設ポイントを柔軟かつ科学的に配置する必要があります。プロジェクトの資材を輸送する車両は、交通安全を確保するため、リエム・トゥエンとヴック・ヴォンの交差点を通って17km迂回する必要がある。
狭い建設現場と高い資材価格が、プロジェクト建設に参加する請負業者にとって大きな障害となっています。
「原材料価格に関しては、私たちにとって依然として頭痛の種です。プロジェクトが実施されて以来、材料価格は継続的に上昇しています。現在の価格は見積もりを30～50％上回っており、請負業者は二重の損失を被っています。そのため、当局が単価の調整を検討し、請負業者がプロジェクトを完了するためのリソースを確保できるようにしてほしいと、同部署は期待している」と、エンジニアのハン氏は提案した。
同様に、請負業者 Trung Chinh 社は現在、最大 110 人のエンジニアと作業員を動員し、24 時間 365 日体制で継続的に作業を行っています。しかし、アイテムはすべてトンネルの真ん中にあるため、最高の効率を確保するには、作業時間を分割して夜間に集中する必要があります。
請負業者Trung Chinhの建設現場マネージャーであるエンジニアDang Xuan Dai氏は、建設現場は狭く、プロジェクト全体では2つのトンネルに沿って2つの小さなサービス道路があるだけだと語った。クレーンを立てたり、コンクリートを流し込んだりするときは、土運搬車を停止する必要があり、その逆も同様です。
しかし、当社はこの問題を完全に克服するために、詳細な建設計画と柔軟な建設組織対策を開発しました。
トンネルは、15 区間の鋼矢板 12/15 の打ち上げが完了し、底部プラットフォーム 9/15 の打設が完了し、8 区間の擁壁が構築されました。旧正月前に最初のトンネルカバーが打設され、その後、残りのセクションがローリング方式で打設される予定です。 「次の段階に進むために、5月までにコンクリートトンネルを完成させることを目指しています」と技術者のダイ氏は語った。
両請負業者は、第21回ハナム省党大会を記念して、2025年8月にプロジェクトを完了することを目指して旧正月を通して作業を行う予定である。
旧正月を乗り切ることで進捗を4か月短縮
現在、請負業者の Trung Chinh 社と Vinaconex 社は、プロジェクトの建設の進捗を早める決意を固めている。その証拠は、両部隊がテトに向けての建設計画を完了していることである。 Trung Chinh 社が、任務中のチームを維持し、テト期間中に重要な任務を遂行するために、テト前にすべての補助プロジェクトを完了することに部隊を集中させる場合、Vinaconex 社はテト期間中の建設を通常通り組織します。
ハン技師は「今週末、建設現場で兵士たちに豚肉を振る舞うよう注文した。旧暦の26日には、建設現場ではテトに備えてバインチュンを包み、陣地を飾り付ける。テト期間中働く技師や労働者には、会社は通常の3倍の給料を支払うほか、テトボーナスや新年のお年玉などの特典も用意する」と語った。
会社のスケジュールに合わない項目は旧正月中に作業されます。契約期間より4か月短い2025年8月までにプロジェクトを完了することを目指します。」
ハナム省建設投資プロジェクト管理委員会のグエン・トアン・タン副委員長は、請負業者の建設進捗状況を評価して、次のように述べた。「2024年以降、両方の請負業者は積極的に加速し、進捗を加速させてきました。」 2024年11月までに高速道路トンネル29区間のトンネル基礎工事が完了し、コンクリート打設工事が行われており、そのうち7区間は基本的に完成している。現在までの総生産量は6,894億VNDに達し、予定通りの成果を上げた。
「フートゥー交差点はハナム省にとって特に重要なプロジェクトです。完成すれば、ハナム省と国全体の接続性と貿易が拡大します。同時に、開発の勢いが生まれ、投資が誘致されるでしょう。…そのため、委員会は請負業者に対し、建設スケジュールの短縮、品質の確保に重点を置き、9月2日の建国記念日と第21回ハナム省党大会を祝うプロジェクトである2025年8月の完成を目指すよう指示しました。」
テト建設に関しては、請負業者の計画に加えて、委員会とコンサルタントは、請負業者が次の段階に進むのを支援するために、作業量を受け入れる準備を整え、建設現場に常駐して直接監督する人材も手配しました。作業工程では、品質、交通安全、労働安全、環境衛生を確保し、人々が旧正月前、旧正月中、旧正月後に便利かつ安全に旅行できるようにする必要がある」とタン氏は強調した。
フートゥー交差点（ハナム省フーリー市）は、この省を通過する5つの南北高速道路交差点のうちの1つであり、現在建設中です。フートゥーインターチェンジは、環状道路4号線、環状道路5号線、および地方道路に接続する3層インターチェンジとして設計・建設されています。このプロジェクトの総投資額は、現地予算からおよそ1兆4000億ベトナムドンとなる。このプロジェクトは2023年5月に着工し、契約に基づくプロジェクト完了時期は2025年12月です。このプロジェクトは、ベトナム建設輸出入株式会社（Vinaconex）とTrung Chinh Construction and Trading Company Limitedによって建設されます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/lam-xuyen-tet-quyet-dua-nut-giao-da-tang-1400-ty-o-ha-nam-ve-dich-truoc-4-thang-192250113154318788.htm
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