ハノイ首都中心部に緑の緩衝地帯を創設

この地区は、公共活動、娯楽、テーマパーク、緑豊かな公園、スポーツなどに関連するオープンスペースの創出に重点を置いています。

違いを生み出す

この問題について共有したタンチ区人民委員会のグエン・スアン・フォン委員長は、近年、市党委員会、人民評議会、市人民委員会および各部門の注目と直接の指導により、タンチ区は多くの努力を重ね、できるだけ早く区として発展させるという決意の精神で積極的に解決策を実施してきたと述べた。

この目標を実現するために、地区は34の新しい公共緑地に投資し、その地域の公共緑地の面積を約27.4ヘクタールに増やすことに貢献しました。これは1人あたり1平方メートルの増加に相当します。同区は、町や村の文化・スポーツセンターに投資して「訓練場」と「公共緑地」の基準の両方を実施するほか、計画に適した公共用地を検討し、住宅地に公共緑地を建設する投資プロジェクトを設立した。

さらに、Thanh Tri は公共のグリーンインフラ プロジェクトの構築への投資にも注力しています。地域内の池や湖の堤防。チュー・ヴァン・アン記念プロジェクトの実施。具体的には、2015年にハノイ市人民委員会で承認されたH2-3都市区画計画によれば、チューヴァンアン記念文化公園は約94.05ヘクタールの面積で配置される予定だった。このうち、公園区域の一部（約54.96ヘクタール）は、市人民委員会により1/500の詳細な計画規模で承認され、技術インフラへの投資と建設が進められている。

現在、この地域では記念碑、記念館、迎賓館、ミニチュア、レリーフ、その他の建築作品の完成に向けて投資を続けています。公園エリアの残りの土地エリアについては、市人民委員会は、承認されたH2-3都市区画計画に従って緑豊かな公園エリアを同期させるための詳細な計画タスクを承認しました...

また、タン・チ区人民委員会委員長によると、総合計画プロジェクトによる管理規制の要件に厳密に従って、タン・チの緑地緩衝地帯は建築密度と建物の高さを減らし、樹木や水面の割合を増やすことを目指し、それによって都市構造における重要なハイライトスペースの創出に貢献するという。特に、新しい建設プロジェクトは、近代的で、国民的アイデンティティに富み、現代的な意義を持つものでなければなりません。特に、文化・娯楽プロジェクトや都市空間全体の壮大さを創出する大規模プロジェクトの開発に重点を置きます。

グリーンインフラ開発の原動力

タンチ区建設投資プロジェクト管理委員会のトラン・ヴィエット・チュン委員長は、首相が決定第1259/QD-TTg号で承認した2030年までのハノイ首都建設マスタープランと2050年までのビジョンによると、拡張都市開発エリアに位置するタンチ区を含むハノイのいくつかの地区でGS都市区画割りが計画されており、中心市街地にとって重要な役割を果たし、環状4号線東側の新開発エリアと都心部との間の移行エリアと緩衝地帯を形成し、都市区画に点在する緑地となり、生態系のバランスを保ち、自然景観を保護し、都市住民の生活の質を向上させると語った。

タイン・トリの場合、このプロジェクトはヴァン・ディエン、タン・トリウ、タン・リエット、タムヒエップ、トゥヒエップ、フウホア、タタインオアイ、ヴィンクイン、ダイアンなどのコミューンや町で実施されている。これは、2050年までのビジョンを掲げた2030年までの首都建設マスタープランの承認された方向性に沿って、都心部と拡大する都市部の間に移行的な生態学的緑地を創出し、緑地帯と緑のくさびの性質と機能を確保することを目的とした大規模プロジェクトです。

具体的には、GS5タントリ地区は主に住宅地と既存の都市機能地域であるため、このエリアでは、集中した緑地をつなぎ、川の両側の景観を保護するために、ヌエ川とトーリッチ川に沿って緑の樹木システムを配置しています。次に、タン・チ地区のGS11は、比較的広い土地と低地、頻繁に浸水する地域であり、キャンプ、ピクニック、水上での軽いスポーツ活動、近代的な基準と農法に従った農業生産に関連する生態公園を配置するのに適しています...

さらに、Thanh Tri 地区の発展を促進する主な要因の 1 つは、その他の都市インフラです。特に、環状3.5号線の建設プロジェクトは、新たな都市部と既存の住宅地を結ぶ交通軸を創出する重要なプロジェクトです。

計画によれば、この路線はハドン郡の3つの区とタンチ郡の7つのコミューンを含む10のコミューン/区を通過し、全長は約4.2kmとなり、同地域の貿易とサービスの発展に大きな弾みをつけることが期待されている。また、S4とGSの都市計画によれば、カウブウ市街地、70号線（カウブウ通り）から環状3.5号線への接続ルート上に、ヌエ川に橋が架けられる予定となっている。このプロジェクトにより、地区内のコミューン間の連携が改善され、地域経済の発展に好ましい条件が整うことが期待されます。

鉄道に関しては、地下鉄1号線ゴックホイ-イエンビエン区間は、タインチ地区の都市交通開発戦略における重要なプロジェクトです。このプロジェクトは2004年に首相の承認を受け、その後2008年に運輸省によりフェーズ1として承認され、2017年にゴックホイ駅複合施設を含めて調整されました。

また、2021年～2030年、2050年までの鉄道ネットワーク計画によれば、ゴックホイ駅複合施設は、鉄道駅システム、高速鉄道、都市鉄道、都市鉄道の車庫エリアの完全な機能を備え、高速鉄道とハノイ-ホーチミン市国鉄線の出発点となる予定です。

特に、低地であるため、水面に沿った都市緑地構造が、公園、花壇、遺跡、その他の都市開発エリアを結ぶ緑のルートを作り出します。さらに重要なのは、承認された都市ゾーニング計画が、タントリ地区がエリア内の技術インフラシステムを改修、アップグレード、更新し、詳細な計画、建設投資プロジェクトを確立して、公共事業、文化、教育、緑地公園のシステムを補完および完成させるための基礎となることです。近代的な文明都市を建設し、人々の生活の質の向上に貢献します。

 

地区を都市地区に発展させることを決定することは、地区から草の根レベルまで政治システム全体の積極的かつ抜本的な参加を必要とする重要な課題です。これまで、地区は未達成の基準を完了するために徹底的かつ綿密に指導することに重点を置いてきました。同時に、達成した基準の品質を継続的に強化し、向上させます。そこから、緑地緩衝地帯のハイライトを創出するという方向で、都市インフラ開発に関連する内容、課題、計画ソリューションを特定することを目指します。

タンチ区人民委員会委員長 グエン・スアン・フォン

出典: https://kinhtedothi.vn/kien-tao-vung-dem-xanh-cho-trung-tam-thu-do-ha-noi.html