最近、国道9号線、15D号線、ホーチミン通り西支線を通る貨物車両の交通量が増加の兆しを見せています。当局は、交通安全を確保し、過積載車両や大型車両によるインフラへの影響を抑えるため、違反行為を断固として処理するための措置を講じてきたし、今後も講じ続ける。
ダクロン交通警察署の警官が、ファム・ヴァン・ファップ氏が運転するコンテナトラックのコンテナと積荷のサイズを検査している - 写真：LT
国道9号線は、クアンチ省の西部の地域と中心部を結ぶ重要な幹線道路と考えられている。毎日、このルートでは多数の車両が通行します。最近、コンテナトラック、カユプテ材、建設資材などを運ぶトラックが積載規制に違反している状況が非常によく見られます。こうした事案を発見、防止し、厳格に対処するため、省公安交通警察は、過積載貨物の輸送、制限サイズ超過、車両の恣意的な改造などに関する巡回と取り締まりを強化している。
クアンチ新聞の記者は、国道9号線32キロ地点、ダクロン郡フオンヒエップコミューンにあるダクロン交通警察署のパトロール隊に同行し、過積載やサイズ超過に関する違反の兆候がある車両を簡単に見分けることができたことがわかった。
ダクロン交通警察署のマイ・ヴァン・サン中佐は、積載制限に違反している兆候が見られる車両については、警察が車両を停止させ、荷台の大きさ、積載物の高さを測り、車両の積載重量を計量して検査すると述べた。違反は軽微であったにもかかわらず、交通警察はそれを処理する記録を作成しました。
「過積載違反の処理が難しいのは、多くの車両が交通警察の検問を避けるために、狭い住宅街を走ったり、空き地を見つけて車を停め、警察官がいなくなるまで待ってから走行を続けたりするなど、危険を無視しているからだ。
違反が発覚した場合、運転手や車両所有者、荷主などが関係を利用して介入するため、意図的に手続きを遅らせたり協力しなかったりするケースがあります。しかし、交通警察の断固たる決意により、これらの違反はすべて処理された」とサン中佐は付け加えた。
しばらくして、ダクロン交通警察署の作業班は、ナンバープレート74C-123.42のトラックがフオンホア地区から市内へ向かって動物飼料を積んで走行しているのを発見した。ドンハは重量制限に違反している兆候を見せたため、車両は検査のために停止するよう指示された。重量測定の結果、クアンチ町在住の運転手レ・ディン・タムは、車両の設計重量と比較して1.4トンの超過重量を積載していたことを認めた。
この違反行為により、運転手のタム氏と車両の所有者は、積載制限を10～30％超えてトラックを運転し、所有者が規定の積載制限を超える商品を輸送するために運転手に車両を引き渡すよう手配したとして、390万ドンの行政罰金を科せられました。
「この違反を犯したのは初めてです。輸送ルートがかなり長いため、輸送費を確保するために規定以上の荷物を運ばなければなりませんでした。多額の罰金を科せられ、交通警察から荷物を積みすぎると起こりうる危険性について説明を受けたので、理解しました。二度とこのような違反はしません」と、運転手のタムさんは語った。
ダクロン交通警察署長のレ・ゴック・アン中佐によると、部隊の荷物計量所が破損していたり、署の人員が管理区域を満たしていなかったりするなど、過積載、大型貨物、車体サイズに関連する確認や処理のエラーに関する技術的手段の困難にもかかわらず、部隊は路線の交通安全を確保するために計画を立て、担当路線で交代勤務するチームと部署を割り当てたという。
併せて、国道9号線沿いの規制に適合した計量所を有する事業者と契約し、違反の兆候が見られる場合の積荷の検査業務を行います。さらに、同部隊は巡回や検査の際、運転手、車両所有者、荷主に対し、過積載・大型貨物の輸送に関する規則に違反しないよう規則の周知、宣伝、注意喚起を定期的に実施している。
クアンチ新聞の記者に対し、フンダット運輸株式会社に所属し、ラレイ国際国境ゲートからトゥアティエン・フエ省へ石炭を輸送するコンテナトラック運転手、ファム・ヴァン・ファップ氏は、交通警察に呼び止められ、荷物の検査を受け、警告と注意を受けた後、過積載による危険性に気づき、規則に従ったと語った。
この車両は積載量34トン（車体許容差を除く）の貨物を輸送するように設計されています。規制を遵守し、国境ゲートでの通関手続きの際に過積載の煩わしさを避けるため、彼は31トンだけを運んだ。これにより輸送コストが不十分になる可能性がありますが、その代わりに安全性と州の規制への準拠が確保されます。
省交通警察局の報告によると、2024年初頭から2024年5月までに、同部隊は過積載車両、大型車両、道路車両の無許可改造に対処するために多くのトピックを展開した。その結果、約200件の違反が検出され、11億ドンを超える罰金が科せられました。その中には、設計積載量の100～150％を超えて貨物を輸送したり、高さを超えて貨物を輸送したり、トラックの荷台に改造したりする違反事例が多く見られます。
省交通警察局の副局長ファン・ヴィエット・ハイ中佐は、最近、部隊は省全体、特に国道の交通安全と秩序を確保するために同期した解決策を実施したと語った。
特に、大型貨物や過積載貨物を積載した車両については、巡回や取締り、閉鎖区域の強化を図り、早期発見・厳正な処分に努める必要がある。併せて、全省交通警察に宣伝活動を強化するよう指示し、省内外の運輸企業を組織して、道路交通法全般を厳格に遵守し、大型・過積載貨物の輸送や勝手にトラック車体に改造する行為をしないという誓約書に署名させる。これらの違反行為への対処は、法律に従い、例外なく厳格に行われます。
抜本的な実施期間を経て、交通手段の車両所有者、事業者、運転手の意識が前向きに変化し、自発的に、かつ厳密に規制を遵守するようになったことがわかります。基本路線では、大型貨物車両や過積載貨物車両の状況が大幅に減少しました。トラックの荷台に改造する習慣はあまり一般的ではありません。これは、地域の交通安全と秩序の確保に大きく貢献します。
今年に入ってから、同州では数十件の交通事故が発生しており、その多くは車両の過積載に関連したものだった。これは、交通事故を減らし、道路交通インフラ、特に州を通過する国道への影響を最小限に抑えるために、パトロールと取り締まりを強化し、上記の違反を断固として処理することが非常に緊急であることを改めて証明しています。
レ・チュオン
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出典: https://baoquangtri.vn/kien-quyet-xu-ly-xe-cho-qua-tai-tren-cac-tuyen-quoc-lo-186336.htm
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