14 評価内容
Dau Tu紙によると、国家評価評議会議長である計画投資大臣のグエン・チ・ズン氏が、ホーチミン市都市鉄道プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の評価計画を承認する決定第1514/QD-HDTĐNN号に署名した。ハノイ、地下鉄5号線ヴァンカオ - ゴックカン - ラン - ホアラック（地下鉄5号線）。
これは、投資方針の承認を得るために管轄当局に提出する前に、地下鉄5号線プロジェクトの事前実現可能性調査報告書の実現可能性を評価する非常に重要なプロセスです。
地下鉄5号線プロジェクトの一部の展望（ハノイ）。
国家評価委員会のメンバーがコメントする必要がある内容は最大 14 項目あることが分かっており、その中で最も重要なのは投資の必要性と投資実施の条件です。予測需要、サービスの範囲、予想される投資目的、投資規模および投資形態。主要な技術および技法の分析および予備的選択の評価。投資オプションおよび投資項目の規模の分析、予備的選択。総投資額および資本動員計画の予備的評価および決定。プロジェクトの進捗状況…
上記の技術的および財務的内容に関して、2021年6月初旬、首相は公式指令第734/TTg-CNを発行し、国家評価評議会が地下鉄5号線プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を検討するコンサルタントを雇うことを許可しました。現在は市人民委員会です。ハノイは、プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の見直しにかかる推定費用を約244億ドンの予算で承認することを決定した。
PPP投資方式の適用
市人民委員会の調査結果によると。ハノイ地下鉄5号線は、地下6.5km、高架2km、地上29.93kmを含む複線電化の都市鉄道となる。
このプロジェクトは、バディン区、ドンダー区、カウザイ区、ナムトゥーリエム区を通過します。ホアイドゥック、クオックオアイ、タックタットの各地区。この路線では4～6両編成の列車が約25～40本運行され、設計速度は時速120km、地下区間は時速90kmです。電車の待ち時間は約3.3分です。
地下鉄5号線プロジェクトの総投資額は約65兆4,040億ドンで、そのうち建設費は24兆8,440億ドン、設備費は16兆6,290億ドンで、投資段階はなく、一度だけ投資される予定である。上記の投資規模は、ハノイで事前事業化調査報告書を完了した地下鉄路線の中で、最も大きな投資資本規模の都市鉄道路線となります。
地下鉄5号線を建設するのに十分な資金を確保するため、市人民委員会は、ハノイは、2021年から2025年にかけて、公共投資資本から15兆VNDを割り当て、支出を節約します（平均3兆VND/年）。企業の株式化および売却による10,000 - 12,000億VNDの資本。一部の土地区画を競売にかけることで15兆VNDを調達。債券発行額は10兆VNDと予想されている。残資金（6兆9,000億VND）については国内外金融機関から借り入れる。
市人民委員会は、首相に送付した地下鉄5号線プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の評価に関する文書第151/TTr-UBND号の中で…ハノイは、政府首脳が市の予算を使った投資プロジェクトの実施を許可し、パイロットプロジェクト実施パートナーシップモデル（マレーシアのモデルを参考に）を適用することを提案した。
「交通渋滞と環境汚染がますます深刻化する中、都市鉄道5号線の研究と投資を行い、計画に従って都市鉄道網を徐々に完成させるという提案は、旅行のニーズを満たし、都市の文明的で現代的な公共交通機関の形成に向けて進むために非常に必要です。」ハノイ市人民委員会副委員長ドゥオン・ドゥック・トゥアン氏。ハノイは言った。
（出典：投資新聞）
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