運輸省は、自動車検査サービス事業に関する政府政令139/2018および政令30/2023の実施に関するガイドラインを提供する通達18/2019を修正および補足する通達44/2023を発行し、2024年2月15日に発効しました。
したがって、この通達では、ベトナム登録局から地方運輸局への自動車検査活動の管理の分散化の実施に関する具体的な指示が示されています。
車両検査ユニットのライセンスに関して、通達では次のように規定されている。法律の規定に従って投資と建設を完了した後、車両検査ユニットを設立する組織は、自動車検査を実施する資格証明書を要求する一連の書類を作成し、運輸省に送付しなければならない。
この機関は、検査チームの設立、自動車検査活動の適格性の評価および証明書の発行も担当しています。
代表団には、ベトナム登録局が規定に従って開催する自動車検査活動の検査および評価に関する研修コースを修了したメンバーが少なくとも 1 名含まれていなければなりません。
検査・評価内容には、施設、試験設備・ツール、組織体制、人的資源などが含まれます。内部手順の構築および公布。規定に従って検査ラインを操作し、ログブックを開封します。
運輸省は、毎年、検査部隊が自動車検査サービス業務に関する規制を遵守していることを確認するために、管轄区域内の検査部隊の施設、組織構造、人的資源、検査活動に関する状況の維持を検査し評価する計画を策定しなければならない。
検査ユニットの運用状態を維持するための検査および評価の内容には、施設、検査機器およびツール、組織構造および人的資源が含まれます。記録、データを確認します。ログブック、報告制度、印紙の管理、価格および料金徴収に関する規制の遵守。検査結果と価格および手数料の徴収および支払いに関する規制の遵守を確認し、再評価します。
ベトナム登録局と運輸省は、自動車検査活動の抜き打ち検査を実施する権限を持っている（写真：Huu Thang）。
通達第44号では、自動車検査活動に対する抜き打ち検査のケースも規定されており、検査活動において根拠のある苦情や違反についての苦情がある場合などが含まれます。当局からの書面による要請がある。検査活動において異常の兆候を検出する場合（監視システム、検査データベースの分析を通じて）。
抜き打ち検査を実施する管轄当局は、ベトナム運輸省登録局です。
通達では、自動車検査活動の資格証明書の申請記録、検査および評価記録、付随文書（ある場合）を含む、自動車検査活動の資格証明書の検査、評価、発行の記録の保管について、自動車検査活動の条件の維持の検査および評価の根拠として、検査ユニット（永久に）およびベトナム運輸省登録局に保管しなければならないと規定しています。
検査、保守評価、車両検査運用状況の抜き打ち検査の記録は、車両検査輸送ユニットで最低 5 年間保管されます。
カメラシステムと管理ソフトウェアによる監視
通達第44号では、これまでの一般的な内容ではなく、車両検査官に対する専門的な研修の内容も規定されています。
したがって、理論的なトレーニングには次の内容を含める必要があります。形成の歴史。職業倫理;コミュニケーション能力測定に関する法的規制責任、義務、権限に関する規制。法的文書、基準、規制、手順、専門的な指示。自動車の改造に関する規制試験方法;ソフトウェアを使用する
現行の規制と同様に、この通達では、検査ユニットのインターンは、プログラム システムとソフトウェアの使用方法を練習しなければならないと規定しています。検査ラインで車両の検査と評価の段階を練習します。
ただし、学生は自動車検査官としてのインターンシップに関するレポートを作成する必要があると付け加えられています。
特に、通達では、各人の経験に応じた実習時間の区分に応じて、各研修生の組立ライン上の実習車両の台数が明確に規定されている。これにより、経験豊富な自動車エンジニア、自動車修理・整備技術者などの人材を活用し、現在の車両検査員不足を補うことができます。
具体的には、3か月間のインターンシップに参加する学生の場合、少なくとも100台/ステージのさまざまな種類の車両を練習する必要があります（1台の車両で複数のステージを練習できます）。練習の各ステージには、少なくとも25台のトラックと25台の乗用車が含まれます。車両文書化だけでも少なくとも 100 台の車両に対して行う必要があります。
研修生は 6 か月の研修期間があり、各ステージで少なくとも 200 台の車両で、さまざまな種類の車両で実習を行います (1 台の車両で複数のステージを実習できます)。各ステージでは、少なくとも 50 台のトラックと 50 台の乗用車で実習を行います。車両プロファイリングは、少なくとも 200 台の車両に対して実行する必要があります。
研修生は 12 か月の研修期間があり、各ステージで少なくとも 400 台の車両で、さまざまな種類の車両で実習を行います (1 台の車両で複数のステージを実習できます)。各ステージでは、少なくとも 100 台のトラックと 100 台の乗用車で実習を行います。車両文書化だけでも、少なくとも 400 台の車両について行う必要があります。
インターンシップのインストラクターは、少なくとも 36 年の経験を持つ検査官でなければならず、研修生のインターンシップの内容に責任を負います。
地方への地方分権の強化は、自動車検査活動に関する法制度の継続的な改善を目的としている（写真：Huu Thang）。
この通達では、検査部門の責任を強化するための多くの規制も追加されています。したがって、これらのユニットは独立性、客観性、透明性を確保し、検査結果に影響を与えるいかなる要因にも影響されないことが求められます。
さらに、検査ユニットには、研修への参加、研修の更新、検査官および専門スタッフの専門スキルの補充など、追加の責任もあります。検査ユニットの内部手順を開発し、公布する。検査活動に関連する財務上の義務の履行を遵守する。四半期ごとに、規則に従って検査シールの使用状況を報告します。
同時に、ベトナム登録局と運輸省にカメラ監視アカウントを提供し、自動車検査活動を監視する責任を負っています。ベトナム登録局から移管された自動車検査業務管理用ソフトウェアシステムとベトナム登録局が発表した検査機器制御用ソフトウェアを統一的に利用します。
[広告2]
ソース
コメント (0)