交通渋滞にうんざりしているので、ラッシュアワーには家に帰る勇気がありません。

ラッシュアワーで移動に苦労する

ジャオトーン新聞の記者によると、ここ何日も、午後4時からトフー方面のレ・ヴァン・ルオン通りでは、人々や車が道路だけでなく歩道にも渋滞しているという。

何東坡通りはラッシュアワーになると混雑することが多く、移動が非常に困難になります。写真：Ta Hai。

レ・ヴァン・ルオン高架橋からレ・ヴァン・ルオン地下道までの距離は2km未満ですが、多くの人が移動に最大20分を費やす必要があります。ここを通過するには、車両が少しずつ移動する必要があります。

交通整理後、Vu Trong Khanh - To Huu交差点はより通行しやすくなりましたが、当局が人々の移動のためにさらに2つの転換点を開設したため、Van Phuc - To Huu交差点に至るまで渋滞が増加しました。

観察によれば、To Huu - Le Van Luong ルートで最も深刻な交通渋滞のいくつかは、Le Van Luong - Lang 高架橋の始まりの部分です。ホアンミンザーム - レヴァンルオン交差点; Trung Van - To Huuボタン;ヴァンフック - トゥフー...

毎日ここを訪れるヴー・ティ・トゥ・フオンさん（ハノイ市ハドン）はこう語る。「交通渋滞を避けるため、近くの市街地の道路を走ってから歩道に曲がらなければならないことがよくあります。」

同様に、デラタン通りも、横断面が小さく、双方向交通で約 7 メートルしかなく、ラッシュアワー時には、この場所は人や車で混雑します。ここを通過する人は、常に長い交通渋滞に遭遇します。

あるいは、Giai Phong 通りでは、Vong 交差点の高架から Dai Co Viet - Xa Dan 交差点まで、ラッシュアワーの渋滞がない日はありません。

Cau Giay - Xuan Thuy - Ho Tung Mau、Nguyen Trai - Truong Chinh - Dai La - Minh Khai、Kim Ma などの他の主要ルートや放射状道路も頻繁に渋滞し、人々の移動が非常に困難になっています。

トラン・トゥ・アンさん（ハノイ市ホアンマイ）は長年、交通渋滞が続くため、ラッシュアワー後に帰宅することを選んでいました。 「早く帰る勇気がなくて、仕事から帰るのは午後7時以降まで待っています」とアンさんは語った。

トラフィック組織を最適化する必要がある

近年、ハノイは都市鉄道や環状道路を中心に交通インフラの改善に数十億ドンを投資してきました。放射状のルートと主要な交差点を改修および拡張します...

交通渋滞を軽減するための優先的な解決策の 1 つは、特に再編された交差点での「ブラックスポット」を解消することです。しかし、ラッシュアワーの交通は依然として複雑です。

ハノイ市交通局の最新情報によると、今年最初の9か月間で、市内で処理された交通渋滞の「ブラックスポット」は33件中8件のみだった。これまで、2023年に市は37の「ブラックスポット」のうち15を解決したが、新たに11のブラックスポットが発生した。

ハノイ運輸局が指摘した理由は、車両数が急増している一方でインフラが需要を満たせないことだ。数か月前と比べると、夏休みが終わって学校に戻る学生数は数百万人に達し、送迎スタッフも同行しているため、交通渋滞が深刻化している。

交通専門家のグエン・ティ・トゥ・トゥイ准教授は、2011年から2015年にかけて軽量高架橋が初めて導入されたとき、渋滞が頻繁に発生する場所の数が40％以上減少したと述べた。しかしながら、最近は交通渋滞が比較的大規模かつ頻繁に発生するようになりました。

トゥイ氏によると、最も直接的かつ根本的な原因は、旅行の需要が大きすぎて、交通インフラシステムの容量をはるかに超えていることだという。

解決策についてトゥイ氏は、近い将来、交通組織の最適化、駐車場管理の組織化、公共交通機関の優先化が可能になると述べた。長期的には、計画の見直しと合理化が必要であり、質の高い計画があれば、適切な監視と実施のメカニズムがなければなりません。

建築家ダオ・ゴック・ニエム博士によると、今後ハノイは公共交通機関の発展を優先し、個人所有の車両の増加を減らす必要があるという。そうして初めて交通渋滞の状況は改善されるのです。

ハノイ市運輸局の統計によると、市内には現在、120万台の自動車、720万台以上のバイク、20万台の電動自転車など、800万台以上の登録車両があり、さらに他の省や都市からこの地域を走行している120万台の車両も含まれている。

一方、市の交通用地の比率はわずか12〜13％にとどまっています（計画によれば、少なくとも20〜26％に達する必要があります）。静的トラフィ​​ックは 1% に達していません (計画によると、3 ～ 4% に達する必要があります)。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-khong-dam-ve-nha-gio-cao-diem-vi-qua-ngan-un-tac-192241014215509088.htm