総額3,580億ベトナムドンの橋2本の開通。フンヒエップ工業団地のインフラに2兆9,380億ドン

総額3,580億ベトナムドンの橋2本の開通。フンヒエップ工業団地のインフラに2兆9,380億ドン

カントー：タイドー橋とコードー橋の開通、総投資額3,580億ベトナムドン。フンヒエップ工業団地のインフラ整備に2兆9,380億ベトナムドンを投資…

これらは、先週の注目すべき投資ニュースのうちの 2 つです。

2021年から2030年までのリエンクオン空港の計画を承認し、2050年までのビジョンを描きます。

運輸大臣は、2050年までのビジョンを掲げ、2021年から2030年までのリエンクオン空港の計画を承認する決定第610/QD-BGTVT号に署名した。

したがって、リエンクオン空港は国内空港ネットワークにおいて国際空港として位置づけられ、その機能は国際空港である。使用目的は民軍共用空港です。

現存するリエンクオン空港。

2021年から2030年の間、リエンクオン空港はレベル4E空港（国際民間航空機関（ICAO）の標準コードによる）およびレベルII軍用空港になります。年間旅客数500万人、貨物量2万トン。

リエンクオン空港で運航する航空機の種類は、A320/A321などのコードC、B747/B787/A350などのコードEおよび同等のものです。着陸進入は、09 の CAT II と 27 のシンプルです。2050 年のビジョンでは、リエン クオン空港はレベル 4E 空港およびレベル II 軍用空港になる予定です。年間旅客数700万人、貨物量3万トン。

運航される航空機の種類は、A320/A321などのコードC、B747/B787/A350などのコードEおよび同等のものである。着陸進入: CAT II ヘッド 09 およびシンプル ヘッド 27。

滑走路システムに関しては、2021年から2030年にかけて、リエンクオン空港は、3,250m×45mの寸法と7.5m幅の素材ショルダーを備えた既存の滑走路構成を維持する予定です。

2050年のビジョンでは、既存の滑走路を西側（09年初頭）に350メートル延長し、規制に従って材料余裕を持たせて3,600メートル×45メートルにします。

航空機駐車場に関しては、リエンクオン空港は2021年から2030年にかけて航空機駐車場を拡張し、21台分の駐車スペースを確保し、必要に応じて拡張できるように準備しておく予定です。ビジョン 2050 では、航空機駐機場を拡張し続け、駐機スペースを 27 台分まで増やし、必要に応じて拡張できるように準備金を確保します。

旅客ターミナルに関しては、リエンクオン空港は2021年から2030年にかけて、年間200万人の旅客を収容できるT1旅客ターミナルを整備し、年間約300万人の旅客を収容できる新しいT2旅客ターミナルを計画しています。

2050年のビジョンでは、旅客ターミナルT2を拡張し、港全体の総収容能力が年間約700万人の旅客に達するようにします。必要に応じて開発用の土地を確保します。

貨物ターミナルに関しては、リエンクオン空港は2021年から2030年にかけて、民間航空区域の東側の土地に、面積約23,300平方メートル、年間約2万トンの貨物の処理能力を備えた貨物ターミナルと駐車場を計画しています。 2050年のビジョンでは、年間約3万トンの商品の処理能力を満たすために、必要に応じて既存の場所を改修および拡張する予定です。

リエンクオン空港の2021年から2030年までの土地利用需要、2050年のビジョンは約340.84ヘクタールで、そのうち民間航空が管理する土地面積は176.21ヘクタールです。民間部門が管理する共有地の面積は153.90ヘクタールです。軍が管理する土地の面積は10.73ヘクタール。

運輸省は、ベトナム民間航空局に、規則に従って計画書類を完成させるために、評価報告書番号を検討し受領する責任を割り当てます。ラムドン省人民委員会および関連機関を主導し、調整して、計画の発表、管理、実施を組織します。

ラムドン省人民委員会は計画の内容を地方計画に更新します。承認された計画に従って土地資金を手配し、保護します。運輸省は、第２滑走路建設予定地を長期目標のための予備地として、ラムドン省人民委員会に権限に従って管理し、必要に応じて空港の拡張が行えるようにするよう要請している。

ハイフォンは50ヘクタール以上の面積を持つティエンクオンII産業クラスターの建設を開始した

5月18日午前、ハイフォン市ティエンラン地区で、面積50ヘクタール以上、総投資額6980億ベトナムドンのティエンクオンII工業団地の建設が開始された。

ティエンクオンII工業団地は、ティエンファット工業団地インフラ投資株式会社によって投資されています。

ハイフォン市人民委員会常任副委員長のレ・アン・クアン氏が講演した。写真: クイン・ンガ

工業団地は北部に位置し、ダイタンコミューンと国道10号線に隣接しています。南側はダイコン村の村間道路に接しており、この道路は投資家によって 21 メートルの道路に拡張されています。東側はコミューンの主要道路に沿って住宅地に隣接し、西側はティエンクオンコミューンの住宅地に隣接し、地区道路25に沿っています。

起工式で、ティエン・ファット取締役会長のグエン・ズン・ティエン氏は次のように述べた。「ティエン・クオンII工業団地の起工式は、ティエン・ファット工業団地インフラ投資株式会社とティエンラン地区を結び付け、共に歩んでいく旅の始まりです。近代的で印象的な工場が形成され、便利で先進的かつ同期化された産業クラスターが創出されます。ここは、豊富な人材を惹きつけ、地元の人々に安定した雇用を創出し、特にティエンラン地区、そしてハイフォン全体の社会経済発展に貢献する場所となるでしょう。」

「私たちは、市に約束したスケジュール通りに、ティエンクオンII工業団地を緑豊かで美しく近代的な産業クラスターとして建設することに全力で取り組んでいます。」 「投資誘致の明るい兆しとして、このプロジェクトは同地区の経済発展に貢献するだけでなく、新たな景観を創出し、ティエンクオン村とティエンラン郡の新たな農村建設運動にも貢献する」とグエン・ズン・ティエン氏は強調した。

産業クラスターは、機械産業などの産業を誘致することを目的として構築されています。電子工学、冷蔵、通信、情報技術、ハイテク産業。ハイテク産業支援製品製造業;電気機器製造業;建設資材製造業;軽工業（食品、衣料、履物、文房具、農産物加工など）。

起工式で、ハイフォン市人民委員会常任副委員長のレ・アン・クアン氏は、同市の社会経済状況は近年常に成長を続けていると語った。 2023年、ハイフォンは過去最高の外国直接投資を誘致し、国内第2位となった。国内収入は市人民評議会が割り当てた目標を達成し、中央政府が割り当てた目標を上回りました。これは、特に工業団地や産業クラスターのインフラへの投資分野における投資家の貢献を明確に示しており、ハイフォンのGDRPは9年連続で2桁を維持しています。

ハイフォン市人民委員会常任副委員長のレ・アン・クアン氏は、ティエンラン地区のティエンクオンII産業クラスターの迅速な実施を高く評価し、これは投資家の集中度の高さと、特にティエンラン地区の市内のすべてのレベルと部門が敷地整地作業に参加したことを証明していると述べた。

ティエンラン地区人民委員会のリーダーによると、プロジェクトの早期稼働は地元の社会経済発展を促進し、人々に安定した雇用を創出すると判断し、地元政府はプロジェクト実施のための敷地の整地において投資家に同行した。このプロジェクトの敷地整地は地元住民から高い支持を得た。

投資家によれば、ティエンクオンII工業団地はまだインフラと関連設備の完成過程にあるものの、国内外の顧客や投資家から大きな注目を集めているという。

プロジェクトの起工式の枠組みの中で、ティエンファット工業団地インフラ投資株式会社は、約10ヘクタールの面積でクラプトンホエール株式会社および香港キンイーテクノロジー株式会社と基本契約を締結しました。

二次投資家の早期土地引き渡しの需要を満たすため、投資家は現在、積極的にプロジェクトの進捗を加速し、手続きの完了や交通インフラ項目の建設など、工業団地のインフラを迅速に完成させています。雨水および廃水排水システム;ポンプ場システム、家庭用給水、防火システム。電源;クラスター用の独立した集中型廃水処理施設の照明と建設。

州道と国道を水路システムを通ってヴァン・ウック川の河口まで、そして海まで接続する地域交通インフラシステムがあるという利点があります。現在、ハイフォン市は、ヴァンウック川高架橋などの戦略的ビジョンに基づく主要な交通プロジェクトによる一連の地域インフラの開発に注力しています。地域を通る海岸道路を建設する。クエ橋からミンドゥック橋までの省道354号線の改修と拡張。ハイウェイ10号線の拡張;ダン橋、ハン橋からドアンラップ交差点までの接続道路を建設する。ティエンランに新しい空港を計画中...

ティエンラン区は、総面積86ヘクタール（第1期）のティエンタン工業団地の操業開始に向けて投資家と緊急に調整を進めている。この地域では、ダイタン工業団地プロジェクト（13.36ヘクタール）の用地整地も完了しました。市人民委員会は、クアンフック工業団地（50ヘクタール）を設立することを決定した。

ティエンクオンII産業クラスターが始動し、まもなく稼働を開始するという事実は、ティエンラン地区が産業を地域の社会経済成長の主な原動力と見なし、正しい方向に進んでいることを示しています。すべての資源が活用され、ティエンラン地区はハイフォン市の南部の工業中心地となります。

カントー：タイドー橋とコードー橋の開通、総投資額3580億ドン

5月19日朝、ホーチミン市運輸局。カントー市でコドー橋とタイドー橋の開通式が開催されました。これらは市の2つの重要な交通プロジェクトです。カントー期間 2021 - 2025。

コド橋は、コド地区コド町を通る省道919号線沿いにあり、全長は369メートル、そのうち橋梁部分の長さは83.1メートルで、レベルIII交通プロジェクトに属しています。橋は2ユニットで設計されており、橋の断面は6車線、幅31mです。このプロジェクトには市の予算から総額約1,330億ドンが投資され、2022年2月に着工される。

代表者たちはコド橋の開通式を執り行い、橋の使用を開始した。

タイドー橋は、フォンディエン町の省道923号線との交差部を起点とし、フォンディエン地区のニョンアイコミューンの省道926号線に接続する全長約700メートル、そのうち橋梁部分は140メートル以上、4車線、設計速度40km/hとなっている。この橋は2ユニット5径間で構成され、断面幅は22.5mです。この橋は、芸術的な照明システムを備えた景観を作り出すために、鋼鉄のアーチ建築と斜張構造を組み合わせて設計されています。

このプロジェクトの調整後総投資額は2,250億ベトナムドンを超え、2022年初頭に着工される。橋は2つのユニットで構成され、ユニット1は完成しており、2023年初頭に開通する予定。

コド橋とタイド橋の両プロジェクトは、市交通局の管轄です。投資家はカントー氏です。

式典には市人民委員会副委員長のグエン・ゴック・ヘ氏が出席。カントー市は、この2つの橋梁プロジェクトの完成により、省道919号線、922号線、926号線がつながり、道路交通システムが完成することになると述べた。同時に、交通渋滞が緩和され、橋を渡る際の移動時間が短縮され、特にコド地区、フォンディエン地区、そして市全体の社会経済発展が促進されるだろう。カントー

ドンナイからホーチミン市までの水道管建設に3兆ドン以上を投資する提案

ホーチミン市計画投資局は、ホアアンポンプ場（ドンナイ省）からホーチミン市トゥドゥック浄水場までの原水パイプラインD2400を建設する投資プロジェクトについて意見を求めるため、サイゴン水道公社（サワコ）に文書番号4800/SKHĐT-DNKTTT&TNを発行した。

計画投資局は、プロジェクトを審査した後、ホアアンからトゥドゥックまでのD2400原水パイプラインを建設するプロジェクトは、サワコの外国公共投資資本（事業資本）と商業ローンを含む混合資本を使用していると述べた。

トゥドゥック浄水場 - ホアアンポンプ場（ドンナイ省）からホーチミン市に移送された後、水が処理される場所。写真: ル・クアン

このプロジェクトの総投資額は3,095億ドンで、そのうち商業ローン資本は2,159億ドンです。これは、このプロジェクトの総投資額が、サワコが提供した2023年度財務報告書に記録された自己資本（自己資本は7,222億ドン）の50％以下であるものの、2019年公共投資法第9条第2項に規定されているグループBプロジェクトの資本水準を超えているためです。

また、計画投資局は、企業の生産・経営に投資された国家資本の管理と使用に関する法律第23条と第24条の規定に基づき、サワコの取締役会は所有者の代表機関であるホーチミン市人民委員会に報告し、検討と承認を得る必要があり、投資手続きと命令は法律の規定に従って実施されるものと考えています。

以前、2024年3月末に、サワコはホーチミン市人民委員会に文書番号1848/TCT-KHĐTを送付し、ホアアンポンプ場からトゥドゥック浄水場まで全長10.7kmの原水パイプラインD2400を建設するプロジェクトへの投資を提案した。

サワコ社は、水道管への投資に数千億ドンを費やす必要があると説明し、現在、ホアアン駅（ドンナイ省）からトゥドゥック駅（ホーチミン市）への原水の供給は、D1800とD2400の2本のパイプラインを通じて行われていると述べた。このうち、D1800パイプラインは1966年から稼働しており、2012年に改修・修理され、現在は30万m3/日の能力で稼働しています。

D2400パイプラインは2002年から運用されており、現在は1日あたり100万m3以上の処理能力で稼働しています。現在稼働中の2本のパイプラインは、1日あたり130万m3しか輸送できず、Thu Duc 4浄水場の建設時には1日あたり160万m3に増加すると予想されていますが、D2400パイプラインがメンテナンスのために停止する必要がある場合、D1800パイプラインはシステム流量の70％を輸送できないため、安全な水の供給は保証されません。

したがって、人々への水の供給を確保するためには、トゥドゥック第4および第5浄水場の建設を実施する前に、今すぐホアアン駅からトゥドゥックまでの原水パイプラインD2400の追加投資を行う必要があります。

クイニョン-プレイク高速道路143km建設に公共投資37兆6530億ドンを投資する提案

中部高原地帯と中部海岸地域の各省を結ぶ4車線のクイニョン-プレイク高速道路プロジェクトは、公共投資の形で投資されることが提案されている。

イラスト写真。

これを受けて、ザライ省とビンディン省の人民委員会委員長は、首相に対し、クイニョン-プレイク高速道路への投資を公共投資の形で検討し、承認するよう提案した。投資規模は4車線、路床幅24.75メートル、延長143.2キロメートル、推定総投資額は37兆6,530億ドンである。

プロジェクトの実施進捗状況は、2024～2025年に投資を準備し、2030年までに基本工事を完了することです。

両州の指導者は、このプロジェクトを実施する管轄機関として運輸省を任命することを提案した。各省人民委員会は行政境界に従って敷地の整地作業を行う。

両地方は、クイニョン-プレイク高速道路プロジェクトの提案ルートは、ビンディン省とジャライ省の党委員会常任委員会によって基本的に合意されたと述べた。

具体的には、本プロジェクトは、ビンディン省フーカット郡カティエン町の国道19B号線、省道639号線、ニョンホイ経済特区軸道路の延長の交差点を起点としています。終点は市内のホーチミン通り（QL14）の交差点です。ジャライ省プレイク。路線の全長は約143.2kmで、そのうちビンディン省を通過する区間は約57.6kmです。ジャライ省を通る区間は約85.6kmです。

以前、ファム・ミン・チン首相は、2022年6月15日付通知第173/TB-VPCP号および2023年2月28日付通知第59/TB-VPCP号において、ザライ省人民委員会に対し、運輸省、ビンディン省人民委員会、国家資本投資公社（SCIC）およびその他の多くのパートナーと調整し、クイニョン-プレイク高速道路建設プロジェクトの投資計画を検討するよう指示しており、このプロジェクトでは、BOTまたはPPP方式による投資計画が優先される。

上記の指示を実行するために、Gia Lai省とBinh Dinh省の人民委員会はSCICと協力してプロジェクトの投資計画を策定しました。

PPP法の規定に従ってプロジェクト投資オプションの計算と調査を行うことにより、プロジェクトの財務計画に関する調査結果と予備計算によると、PPP法の規定に従って総投資額の50%を最大国庫支援資本水準とするシナリオでは、プロジェクトは規制に従った財務効率を確保できないことが示されています。プロジェクトが財務的に効率的であり、回収期間が約 25 年、18 年、および 10 年となるためには、プロジェクトを支援するために必要な州資本のレベルは総投資額の 76% から 88% の間になるため、PPP 形式での投資は非効率的であり、実施が困難です。

現在、ビンディン省と特にザライ省、中部高原全般、その他の国々を結ぶには、国道19号線のみを利用する必要があります。国道19号線は、形状やビンディン省から市内までの移動時間の面で依然として多くの問題を抱えています。 Gia Lai 省 Pleiku までは現在約 3.5 時間～ 4 時間です。

したがって、承認された計画に従ってクイニョン-プレイク高速道路に投資することは、地域のモビリティを向上させ、国防と安全保障の強化に貢献し、祖国を建設し守る戦略に貢献し、特にビンディン省とジャライ省、そして一般的には中部高原と中部沿岸の各省の社会経済発展に貢献するために極めて必要です。

このプロジェクトは、中部沿岸地域の港湾システムとベトナム・ラオス・カンボジアのジャンクション、タイ・ミャンマーを結び、距離と移動時間を約1.5～2時間に短縮するのにも役立ちます。また、形成されつつある南北高速道路を結ぶ東西軸を横断する高速道路でもあります。

ディエンチャウ-バイヴォット高速道路PPPプロジェクトの工期延長

運輸省は、ベトナム高速道路の各部門に公式文書を送付しました。建設投資管理;プロジェクト管理委員会 6;フック・タン・フン投資株式会社（プロジェクト企業）は、南北高速道路ディエンチャウ-バイヴォット区間のPPPプロジェクトの建設時期に関係しています。

ディエンチャウ - バイヴォット高速道路の一部。

これを受けて運輸省は、国道46号B交差点から路線終点（約19.3km）までの幹線を2024年6月30日までに開通させ、残りの区間を2024年9月30日までに完成させる期限を延長することに合意した。

プロジェクト管理委員会 6 は、割り当てられたタスクを実行し、プロジェクトの建設時間の調整に関連する手順を完了するために管轄の国家機関の権利と義務を行使する必要があります。

ベトナム高速道路管理局は、運輸省から割り当てられた機能とタスクを実行し、権限のある契約締結機関のタスクを実行し、関係者と調整してBOT契約付録に署名し、プロジェクトの建設時間を調整します。同時に、プロジェクト工期の調整に関わるプロジェクト投資手続きの完了を統括します。

運輸省は、プロジェクトの建設時間を調整するための手続きの完了とBOT契約付録の署名は、署名されたBOT契約およびBOT契約付録の規定に準拠していることを保証し、管轄政府機関の権利に影響を与えないことを要求しています。

これまで、プロジェクト企業は2024年4月28日に、Km430+000（ゲアン省ディエンチャウ地区）から国道46Bの交差点（ゲアン省ヴィン市）までの全長約30kmの区間を運用開始しました。

国道46B交差点からルート沿いのサービス道路システムであるKm479+300の終点までの区間の基礎と路面を含む残りの工事量については、プロジェクト企業は建設請負業者に詳細な建設スケジュールを再確立するように指示しました。プロジェクト企業の計算によると、プロジェクトの幹線全量が完成するのに必要な時間は2024年9月2日と予想され、プロジェクト全体が承認条件を満たして運用開始されることを保証するために完了するのに必要な時間は2024年12月31日と予想されます。

ディエンチャウ-バイヴォット区間プロジェクトはPPP方式で投資され、総延長は49.3km。最終設計段階では設計速度100～120km/hの高速道路で、タンヴートンネルの設計速度は80km/hである。 4車線、路盤幅17m規模の投資フェーズ。

プロジェクト全体の総投資額は11兆1,578.2億VNDで、そのうち投資家の資本は約5兆900.8億VNDです。プロジェクトに参加する国家資本は約6兆677億3000万VNDです。選定された投資家は、Hoa Hiep Company Limited、CIENCO4 Group Joint Stock Company、Nui Hong Investment Company Limited、Truong Son Construction Corporation、VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company のコンソーシアムです。プロジェクト企業はフック・タン・フン投資株式会社です。このプロジェクトは2021年5月に建設を開始しましたが、土地や資金の問題により継続的に困難に直面しています。

ディエンチャウ-バイヴォット高速道路休憩所の投資家選定のための公開入札

ベトナム高速道路管理局長は、南北東部高速道路のディエンチャウ-バイヴォット区間プロジェクトのKm478+200休憩所建設・運営プロジェクトの投資家の能力と経験に関する予備評価結果を承認する決定書に署名した。

南北高速道路の休憩所の眺め。

その結果、能力と経験に関する予備評価結果を達成した投資家コンソーシアムは4つあり、その中には、ハイハーレストストップコンソーシアム（コンサルティングおよび投資株式会社36、ジャンナム石油会社、トレーディング株式会社I-ハティン、ハティン観光株式会社）が含まれます。ベトナムインフラ開発金融投資公社; T&T - 19-5 - Trung Phuong 合弁会社 (T&T Tourism Investment Joint Stock Company、Trung Phuong Private Enterprise、19-5 Thanh Hoa Joint Stock Company); Petrolimex 合弁会社 (ベトナム国営石油グループ、トゥアティエンフエ石油会社)。

ベトナム高速道路管理局長は、投資家の能力と経験の予備評価結果に基づき、南北東部高速道路のディエンチャウ-バイヴォットコンポーネントプロジェクトのKm478+200休憩所の建設と運営に関する投資プロジェクトについて、運輸省の2023年3月7日付通達01/2023/TT-BGTVT第4条の規定に従って国内公開入札方式の適用を承認した。

「第1条の能力と経験の予備評価の結果は、入札法の規定に従って投資家を選定する公開入札の段階での投資家の能力と経験の評価に代わる根拠ではない」とベトナム高速道路管理局は述べた。

ニントゥアン省：カ・ナLNGプロジェクトに関心を持つ投資家が増加

ニントゥアン省人民委員会の情報によると、T&Tグループ株式会社とBPガス&パワー・インベストメンツ・リミテッド（英国）は、同省人民委員会とワーキングセッションを開催し、Ca Na LNG発電プロジェクトへの参加提案に関する自社の能力、経験、関心について報告、紹介した。

T&Tグループ株式会社とBPガス&パワー・インベストメンツ・リミテッドの代表者（右）がニントゥアン省との作業セッション中。写真：ドゥック・ナム。

そこで、T&Tグループ株式会社とBPガス&パワー投資有限会社では、それぞれの事業分野、能力、経験、強み、企業の発展の方向性などについて紹介しました。両社の代表者は、省がプロジェクトと投資率に関する関連文書をサポートし、入札に参加するための登録文書を準備して提出し、規定に従って投資家を選定してCa Na LNGプロジェクトの実施に参加する機会を得られるよう期待している。

会議で、ニントゥアン省人民委員会のトリン・ミン・ホアン副委員長は、カーナLNG発電プロジェクトは同省によって完成されつつあり、2024年7月に国際入札書類が広く公表される予定であると述べた。

同時に、このプロジェクトは多くの部署の注目を集めています。そのため、同省は、Ca Na LNGプロジェクトの入札に多くの有能で経験豊富な投資家が参加し、プロジェクトを高い効率で実施できる最適な投資家を選定することを期待している。州はまた、企業が規則に従ってプロジェクトに参加登録できるよう常に同行し、支援し、有利な条件を整えることを約束します。投資家を選定するための入札プロセスでは、常に宣伝性と透明性が確保されます...

以前、2024年3月20日、商工省との作業セッション中に、ノバテクグループ（ロシア）の代表者は、グループは現在、Ca Naプロジェクトへの参加を含め、ベトナムのLNG発電所プロジェクトに非常に興味を持っていると述べました。

カーナLNG発電プロジェクトは、ニントゥアン省人民委員会が優先して投資を呼びかけている9つのエネルギーおよび再生可能エネルギープロジェクトの1つです。このプロジェクトは、面積270.2ヘクタールのトゥアンナム県フオックディエムコミューンで実施されます。そのうち、土地面積は37.9ヘクタールです。水面面積232.3ヘクタール。このプロジェクトは、総投資額51兆7,930億ベトナムドンで、1,500MWの容量を持つLNG発電所を建設することを目的としている。

ニントゥアン省人民委員会は、このプロジェクトは2021～2030年の国家電力開発計画、2050年までのビジョン（2023年5月15日付決定第500/QD-TTg号）および第8電力計画に含まれていると述べた。

それに加えて、このプロジェクトは、2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までの州計画に組み込まれています。ニントゥアン省LNG発電複合施設エリアの詳細建設計画（2020年10月24日）に基づき、トゥアンナム地区の2030年までの土地利用計画（2022年7月5日承認）が策定されている。

事業実施用地、製塩用地、世帯の農業生産に供する土地及びその資産、保安林地の現状について。

クアンナム省、投資誘致を優先し233件の投資誘致プロジェクトを発表

クアンナム省人民委員会は、2024年から2025年にかけてクアンナム省で優先的に投資誘致するプロジェクトのリストを発行した。これによると、この期間にクアンナム省が優先的に投資誘致するプロジェクトの総数は233件で、土地利用規模の点でかなり大規模なプロジェクトが多数含まれている。

クアンナム省は、チューライ開放経済区を地域と国の活気ある経済区にすることを目指しています。

例えば、ヌイタン地区のチューライ経済開放区にあるチューライ空港投資開発プロジェクト（835.5ヘクタール）は、3,048m x 45mの新しい東側滑走路、誘導路システム（平行誘導路、接続誘導路）、航空機駐車場（駐機場32～40台）、年間1,000万人の乗客に対応する旅客ターミナル、年間150万人の乗客に対応する貨物ターミナルへの投資を目標としています。

ヌイタン地区のタムホア自由貿易地域（推定約797.45ヘクタール）に連結された5万トン級船舶向けクアロー運河プロジェクト。5万トン級船舶に対応できるようクアロー運河の浚渫に投資することを目標とする。タムホア港地区に5万トン級船舶に対応できる港湾建設に投資する。タムホア免税区域のインフラ構築に投資する。グループ内の主要港に近い港への船団の規模とトン数を増やし、物流コストを削減し、チューライ経済開放区の企業の商品の競争力を高め、チューライ経済開放区への投資家の魅力を高め、経済構造の転換を助け、税と手数料を通じて国家予算の収入を2030年に約14兆1,400億ドン/年、2040年に約24兆1,400億ドン/年、2050年に約41兆2,400億ドン/年に増加させることで、地域の物流の発展に貢献します。チューライ経済開放区のコンテナ物流センターの発展に貢献する重要な要素です。

クアンナム海港 - チューライ国際空港に関連する物流センター、複合輸送のプロジェクト（173ヘクタール）。クアンナム海港 - チューライ国際空港に関連する物流センター、複合輸送の形成を目標としています。

Quang Nam州は、投資家を引き付けるために大規模な土地基金を割り当て、Nam Thang Binh Industrial Park Infrastructure Infrastructure Invrastructure Investice and Business Project（655 Hectares）などの一連の工業団地インフラプロジェクトに参加して、Echololical Parkの工業用インフラストラクチャーの建設とビジネスに投資することを目標としています。環境産業公園の規制、共生性の性質を持つ産業グループの規制に従って、工業団地に投資産業を引き付けるためのオリエンテーション - 排出量を最小限に抑え、高度な技術コンテンツを持つ製品の生産、経済的、環境、社会的効率を改善するための高い付加価値...;

ディエン・ティエン・コミューンのディエン・都市サービス工業団地（400 ha）の技術インフラストラクチャの投資とビジネスに関するプロジェクトは、ディエン・バン・タウンのディエン・ティエン・コミューンに、同期インフラシステムを備えたディエン・ティエン・都市の産業公園を建設し、二次投資家の生産とビジネスニーズを満たすこと、町の町の開発に並んでいる町の開発に並んでいる際に並んでいます。

産業クラスターインフラストラクチャ - 工業生産の分野では、Quang Nam州は投資を集め、次の43のプロジェクトへの投資を優先します。地元の労働者の雇用を創出し、収入を増やし、原材料を消費し、予算収入を増やし、社会経済を開発します。

Song Tra Industrial Cluster Technical Infrastructure Business Project in Tra Huynh Village、Song Tra Commune、Hiep Duc地区（50ヘクタール）（50ヘクタール）は、同期産業クラスターの技術インフラを形成し、適切な技術インフラ条件で土地資金を搾取し、投資を誘致するための労働者の雇用を解決するための雇用を解決することを目標としています。

ディエン・バン地区（37.1 ha）のディエン・ティエン・コミューンのタイ息子産業クラスターの技術インフラストラクチャの投資とビジネスに関するプロジェクト、タイの息子の産業クラスターを建設することを目標に、ディエン・ティエン・コミューンは同期インフラストラクチャシステムを備えており、二次投資家の生産とビジネスニーズを満たすこと、町の統治の開発に並んで、産業の開発を行うことを伴う産業の開発に並んでいます。

Quang Nam Ponecial People's Committeeは、計画と投資局を焦点機関に割り当て、州の経済地帯および産業公園の管理委員会と調整しました。部門、支店、地域、関連機関およびユニットは、プロモーション活動を組織および実施し、発表されたプロジェクトへの投資を求めます。

ホーチミン市は、リングロード3プロジェクトのために4160億VNDを支払った

ホーチミン市の交通建設投資プロジェクトの管理委員会（交通委員会）は、4月23日のホーチミン市の定期的な記者会見で、市内のリングロード3プロジェクトの建設状況に関する情報を提供しました。

Ho Chi Minh CityのHoc Mon地区を通るリングロード3プロジェクトの一部にある建設機械。写真: ル・トアン

したがって、コンポーネントプロジェクト1に基づく14の建設パッケージ - ホーチミン市（Thay Thuoc Canal Bridgeを含む）を介した環状道路3の建設については、交通部門は、運用と搾取のための4つのパッケージに加えて、2024年の第4四半期に実施されると予想されています。

コンポーネント1プロジェクトの10の主要な建設パッケージはすべて、セットプランに従って同時に実装されています。これまでの10の建設パッケージの平均出力は、総建設量の約14％に達しました。

現在までに、2024年に提案された資本計画の4,000億VND/4,900億VNDが支払われ、8.2％の割合に達しました。交通部門は請負業者と協力して、建設の進捗を高速化して、2024年末までに95％を超える支出率を達成します。

プロジェクトの砂源の困難を解決する状況に関するより多くの情報を提供して、市運輸省は、部門と請負業者が現在ベントレ、ヴィンロング、ティエンギアン州の天然資源環境局と協力して、砂鉱山のライセンス手順を高速化して、請負業者がプロジェクトの進捗に役立つように商業購入にアクセスできるようにしていると述べました。

具体的には、これまで、28/44の鉱山は、総予備力3700万m3で品質要件を達成しています（Ho Chi Minh City Belt Projectを供給するのに十分）。

現在、首相の特別タスクフォースは、ホーチミン市と上記の3つの地域を支援して、6月30日以前には、Ho Chi Minh City Ring Road 3プロジェクトの建設現場に到達するのに十分な砂があり、設定されたスケジュールに従って弱い土壌の荷重と治療を確保するために十分な砂が到達するようにします。

さらに、2024年5月と6月に、交通部門は引き続き請負業者に（国内の商業鉱山やカンボジアの砂源から）積極的に材料源を求めて、設定されたスケジュールに従って建設を提供するために建設現場に持ち込むことを要求し続けています。

コンポーネントプロジェクト2-ホーチミン市を通るリングロード3の補償、サポート、および再定住の場合、輸送部門は、2024年の登録資本計画は1100億VNDであると述べました。これまで、16/110億VNDが支払われています（14.5％に達しました）。

交通部によると、これまで、土地は405,471 ha/410,439 haで回収され、98.8％に達しました。残りの1.2％のボリュームは、Binh Chanh、Cu Chi、Cityの3つの地域に属します。トゥドゥック具体的には、Binh Chanhには2つのケースがあり、Cu Chiには2つのケース、Cityがあります。 Thu Ducには45件のケースが残っています。

現在、市民委員会は指示を与えており、上記の3つの地域は進捗を高速化し、残りの1.2％の報酬とサイトのクリアランス量を完全に完了し、6月30日までにサイトを投資家に引き渡す計画を立てています。

Phung Hiep Industrial Parkのインフラストラクチャを構築するために2,9380億VNDを投資する

Le Minh Khai副首相は、ハノイ市のPhung Hiep Industrial Parkのインフラストラクチャの建設とビジネスに投資するための投資方針について、決定No. 445/QD-TTGに署名しました。

この決定によれば、Phung HIEP Industrial Park Infrastructure Investure and Business Projectは、2,9380億VNDの総投資資本を持っています。プロジェクトの土地利用規模は174.88ヘクタールです。

Phung Hiep Industrial Parkは、ハイテクおよびクリーン産業への投資を引き付けることを優先し、資本の新しい開発オリエンテーションへのコンプライアンスを確保しています。イラスト写真。 （出典：インターネット）

プロジェクトの実装の場所は、Hieu、Nghiem Xuyen、Thang Loi、Dung Tien Communes、Thuong Tin District、Hanoi Cityにあります。

プロジェクト期間：プロジェクトが投資ポリシーで承認され、投資家が承認された日付から50年。プロジェクトの実装の進捗状況は、州による土地配分または土地リースの日から36か月を超えてはなりません。

副首相は、計画と投資省に、プロジェクト投資政策評価の割り当てられた内容に対して責任を負い、投資法および関連する法律の規定に従って産業公園の国家管理を実行するよう要求しました。関係省庁および部門は、投資法および関連法の規定に従って、それぞれの機能と任務の範囲内でプロジェクト投資政策評価の内容に責任を負います。

Hanoi City People's Committeeは、Phung HIEP Industrial Parkの開発のための承認された計画場所に従ってプロジェクトを検査、監督し、保証します。首相によって承認されたPhung HIEP工業団地の開発のための残りの計画地域は、産業公園管理およびその他の関連する法律に関する法律の規定に従って、有能な当局から承認なしに他の目的に譲渡されてはなりません。

NGOC HOI -XUYEN AXIS ROADとプロジェクト実施地域のPhung HIEP運河の土地面積の土地面積が計画されている土地の土地地域の土地面積が計画構造に含まれていない、工業公園と経済帯に関する法律の規定に従って、Phung HIEP工業団地の建設ゾーニング計画の設立と承認を組織します。 Ngoc Hoi -Phu Xuyen RouteとProvincial Road 429の計画に従って建設ソリューションと交通接続があり、プロジェクトが他の計画と重複せず、道路交通インフラストラクチャの保護、交通循環の確保と接続ポイントでの輻輳のない法的規制に準拠していることを保証します。中小企業、優先企業、および生産およびビジネス施設のリース土地の支援のために、Phung HIEP工業団地の工業土地を割り当てることを検討してください。

ハノイ人民委員会は、ハノイ産業および輸出処理ゾーン管理委員会と関連機関に、プロジェクトの実施分野に具体的な文化遺産がなく、ハノイの無形の文化遺産製品に影響を与えないように指示します。文化遺産の価値を保護および促進するための要件と、文化遺産に関する法律によって規定された条件を促進するための要件に従って。

Hoa Phu Invest Company Limited（投資家）は、プロジェクトの関係書類のコンテンツの合法性、正確性、誠実さに関する法律の前に責任を負います。プロジェクトは、法律で規定されているすべての条件を満たした後にのみ実装できます。環境保護法および関連するガイドラインに従って、環境保護手順を実行します。ハイテクおよびクリーンな産業への投資を引き付けることを優先し、レッドリバーデルタの資本の新しい開発志向と産業の開発志向との一貫性を確保します。

FDIプロジェクトの有効性の評価と評価のための2セットの基準を発表する

国際投資研究所（ISC）は、地域での外国投資協力の誘致の質と有効性を向上させるために、ハノイのオーストラリア大使館と調整して、州民委員会の権限の下で外国直接投資（FDI）プロジェクトを評価するための2つの基準を発表し、投資政策を承認し、FDIの有効性を監視し、評価します。

FDIプロジェクトの評価、監視、評価に関する2セットの基準が正式に発表されました。

式典で話すと、ISCの会長であるPhan Huu Thang氏は、2030年までに外国投資協力の品質と効率性を向上させるための志向と政策を完成させるためのオリエンテーションに関する政治局の決議50/NQ-TWは、「外国投資、効率、環境保護のCritiaria」としての「品質、環境保護の環境保護」を「積極的に引き付けて協力する」という要件を定めていると述べました。

したがって、国会、政府、首相、ベトナムの省庁および支部は、外国投資家に投資登録証明書を付与する前に、投資登録証明書を付与することを決定する前に、地域の法的回廊を積極的に検討および承認するための法的回廊を作成するために、FDIプロジェクトを選択するための条件に関する規定や基準を含む多くの法的文書を発行しました。

ただし、FDIプロジェクトを選択するための基準は、多くの異なる法的文書に依然として散らばっているため、実際に適用されると、ネットを介してエラーや不要なプロジェクトにつながる可能性があります。

同様に、FDIに関する現在の報告は、主にFDIの魅力の指標に基づいてFDIを評価し、結果とFDIセクターの経済への貢献を使用しています。 FDI、セクター、および地域でFDIの有効性を均一に評価するための完全な基準はありません。

これらの基準のセットをさらに参照して、ISC理事会の副会長であるNgo Cong Thanh氏は、これらの2つの基準セットが州党委員会の常任委員会、州の委員会、および州当局がより簡単にレビュー、プロセス、選択プロジェクトをより簡単に見直し、投資プロジェクトの時間を短縮し、投資承認の適用をレビューするための外国投資家の対応を支援すると述べました。

タン氏によると、基準セットはリファレンスガイドの形で設計されているため、ユーザーは投資プロジェクトに関連する法的規制を簡単に見つけることができ、それによりプロジェクトの投資ポリシーの承認を検討および決定する時間を短縮し、規定どおりの35日間の締め切りを確保します。

これら2つの基準セットでは、評価基準セットには10​​の基準があります。そのうち8つの基準は、投資家のプロフィールと法的地位、投資部門、計画の遵守、国防とセキュリティの保証、環境保護、財務能力の確保、効果的な土地利用と効果的な土地利用と効果的な労働利用、技術の適用、技術の適用、技術の適用、譲渡など、ベトナムの外国投資プロジェクトの評価に関連する法的規制を示すプロジェクトスクリーニングのための8つの基準です。

残りの2つの基準は、高品質のFDIプロジェクトの特別な投資インセンティブ、ハイテク分野への投資、大きな波及効果を伴う高品質の投資、および投資が奨励されている産業や分野に従って投資インセンティブに関する規制を示しています。

一方、FDIの品質と効率を評価するための基準のセットには、多くの異なる基準グループに分割された36の基準が含まれます。たとえば、FDI資本の誘致に関する基準、FDIの使用に関する基準、FDIセクターの経済効率に関する基準、または社会効率に関する基準...

「私たちが公開した一連の基準は、法的文書や指令文書ではなく、地域の外国投資協力活動を管理および指示する過程での参照文書のみです」と、Ngo Cong氏は明確に説明し、この一連の基準がより簡単かつより速くなるのに役立つと述べました。これにより、投資とビジネス環境を促進し、FDI資本の流れが増加します。

それに加えて、タン氏によると、この一連の基準は、地方当局が職務を遂行するのを支援することにおける貴重な文書であり、ベトナムで投資機会を求めて投資プロジェクトを実施する過程で外国投資家です。

「したがって、これらの2つの基準セットは、全国の州や都市に広く広まっている必要があります」とNgo Cong氏は強調しました。

Expressway Departmentは、南北高速道路の休憩所に投資するための追加のタスクを受け取りました。

運輸大臣は、この省の管理下にある北 - 南高速道路の休憩所のための投資プロジェクトを編成および実施するタスクの承認と譲渡について、決定No. 634/QD -BGTVTに署名したばかりです。

イラスト写真。

運輸省は、投資、建設、入札に関する法律の規定に基づいて、ベトナム高速道路管理委員会とプロジェクト管理委員会にタスクを承認および割り当て、決定No. 938/QD-BGTVTがノースエクスプレスウェイで開催された2023年7月31日、2023年に停止します。

具体的には、ベトナム高速道路局は、東部南北高速道路での休憩所の投資プロジェクトに関連する有能な人および有能な機関の多くのタスクを実行する権限を与えられています。投資家の選択の結果を承認します。プロジェクトを実施する投資家や企業との契約に署名および管理する。入札の状況の取り扱いに関する決定。投資家の選択の結果を認識しないで、入札を一時停止します。入札および契約の実施の検査と監督を整理します。ベトナム高速道路局は、建設に関する専門機関のタスクを実行します。法律で規定されている有能な人物および有能な機関のその他の義務。

運輸省は、魅力的な当事者の義務を実行するためにタスクをプロジェクト管理委員会に承認および割り当て、次のような他の多くのタスクを実行します。招待者の職務を遂行する。入札書類を承認します。投資のフォームと方法をまだ決定していない運輸省が管理するプロジェクトの下で、休憩停止のための投資計画について有能な当局にレビューと報告をします。

プロジェクト管理委員会は、この決定で残りの停留所を運営する投資プロジェクトを管理および実施するタスクを承認および割り当てられたことが知られています。これは、運輸省がExpressway Projectの建設（公共投資プロジェクトのために）の投資家に割り当てたプロジェクト管理委員会または、Expresswayプロジェクトの投資と投資プロジェクトの管理を認めて割り当てられたプロジェクト管理委員会によって割り当てられています。

決定No. 938/QD-BGTVTによると、東部の南北高速道路の残りの停止ネットワークには、36の休憩所が含まれ、そのうち24は運輸省の管理下にあります。

運輸省は、2024年2月21日付の公式派遣番号16/CD-TTGで、ファムミンチニ首相が稼働している高速道路のアップグレードに研究と投資を加速し、段階的スケールで投資することで投資を行うことで、同期の停止に近い停止を行うために営業を完了するために営業を終了するために、すぐに停止するために、すぐに停止するために、すぐに停止するために緊急に緊急に投資するために、2024年2月21日付けの公式派遣番号16/CD-TTGで割り当てられたタスクを実施すると、運輸省は言った。

「したがって、投資家の選択を組織し、プロジェクト契約の署名と実施において、運輸省に基づく機関と部隊の責任と権限を明確に定義するなど、進捗を高速化するソリューションが必要です」とベトナム高速道路管理のリーダーに通知しました。

高速道路の計画から鉱物探査と搾取エリアを削除する提案

Lam Dong People's Committeeは、市のRoc Phat Wardの再定住住宅地の技術インフラストラクチャを構築するために、プロジェクトの実施における困難と問題を検討するために、産業および貿易局を割り当てました。バオロック

市民委員会の報告によると。 Bao Locは、市内のプロジェクトの補償と再定住、特にDau Giay -Lien Khuong Expressway Projectを都市を含むLien Khuong Expresswayプロジェクトを提供するための再定住土地基金を作成するため。バオロック

市人民委員会Bao Locは、市建設投資プロジェクト管理委員会を割り当てました。 Bao Locは、Roc Phat Wardの再定住住宅エリアの技術インフラストラクチャを構築するプロジェクトを設立し、約23ヘクタールの面積で、2023年10月27日付の決議No. 215/NQ-HDNDでLam Dong Ponecial People's Councilによって承認されました。

ただし、Loc Phat Ward（Thang Loi Hillエリアとも呼ばれる）の再定住住宅地域の技術インフラストラクチャを構築するためのエリアは、2021年から2030年までのボーキサイト鉱業プロジェクトのリストに含まれており、2050年の866/QD-TTGは、2023年に2023年の首相が承認したことを承認します2050年のビジョン。

市人民委員会によると。 Bao Locは、古いボーキサイト鉱山エリアと鉱物探査計画のレビューを通じて、決定No. 866/QD-TTGによる鉱物探査計画に基づく総面積が14.27ヘクタールであることを示しています。

そのうち、悪用されたボーキサイト鉱石の面積は3.28 haで、未成年のエリアは10.99 haです（残りの未成年者の保護区は約363,000トンと推定されています）。決定No. 866/QD-TTGに従って、鉱物搾取計画に基づく総面積は5.16 haです。そのうち1.26 haが悪用されており、未開のエリアは3.9 haです（残りの未成年者の保護区は約151,000トンと推定されています）。

首相の2023年7月18日付の決定No. 866/QD-TTGによれば、ラムドンアルミナファクトリーを供給するタンロイヒルエリアは、都市開発計画エリアの前に搾取を優先することが許可されています。

しかし、現在、Thang Loi Hill Bauxite Mineエリアは、2020年5月28日付の天然資源環境省の決定No. 1203/QD-BTNMTに従って閉鎖されています。

Loc Phat Wardの第三国定住住宅エリアの技術インフラストラクチャを構築するために、Dau Giay -Lien Khuong Expressway Projectに都市を介してサービスを提供するためのプロジェクトを実施する緊急の必要があるため。 Bao Loc、市民委員会。 Bao Locは、州の人民委員会が、首相の決定866/QD -TTGに従って上記の地域を鉱物探査と搾取計画から調整するために政府に提出することを検討することを提案しました。

ナムディン：2つの工業公園の建設のためのマスタープランの承認

決定No. 1090/QD-UBNDによると、ナムディン州の人民委員会は、地方工業公園管理委員会に、約1,320ヘクタールの研究および計画エリアと約1,100ヘクタールの計画エリアを持つハイロングインダストリアルパークの建設のための一般計画プロジェクトの組織を司会するように譲渡しました。

計画範囲は4つのコミューンをカバーしています：バッハロング、ジアオロング、ジャオチャウ、ジアオナン（ジアオトゥイ地区）。特定の研究と計画の境界は次のとおりです。北は、既存の住宅地と国道37bに境界します。南海は東海に境界します。東は農地、既存の住宅地、および地方道路488に隣接しています。ウェストサイドは、既存の住宅地である農地に隣接しています。

また、決定No. 1090は、HAI Long Industrial Parkの建設の一般的な計画には、次の6つの主な問題に対処する必要があると判断しました。開発モデル、機能領域の空間開発方向。技術インフラシステム。環境保護対策を提案します。実装の段階とリソースに従って、優先投資計画、プログラム、およびプロジェクトのリストを特定します。環境保護と安全性に関する要件を確保し、周囲の環境へのマイナスの影響を最小限に抑え、交通安全に特に注意を払って、ハイロング工業公園がナムディン州の沿岸道路の両側にGiao Thuy地区を通過することが計画されているため、環境保護と安全性に関する要件を確保するためのソリューションを提案します。

HAI Long Industrial Parkの建設のための一般計画プロジェクトを設立するための推定投資資本は、州の予算やその他の法的資本源から取られた46億VNDを超えています。 Nam Dinh Ponecial People's Committeeは、法律の規定に従って適切な運用能力を持つコンサルティングユニットを選択しなければならないと判断しました。プロジェクトの準備時間は2024 - 2025年ですが、12か月以内です。

ナム・ホン工業団地のために、ナム・ディン州の人民委員会は、地方工業公園管理委員会に、約200ヘクタールの計画エリアを備えたナム・ホン工業公園の建設ゾーニング計画の組織を司会し、多様な工業公園の性質を備えており、高度で近代的で環境に優しい生産技術を備えています。計画分野で予想される労働力は約20,000人です。

計画範囲は3つのコミューンをカバーしています：ナムホン、ナムロイ、ナム・タン（ナム・トラック）。特定の研究と計画の境界は次のとおりです。北は既存の住宅地に隣接しています。南は既存の住宅地を境界します。西は、灌漑管、コミューンの主要道路、ナムディン - ラッククアン - 建設中の沿岸道路のルートに隣接しています。イーストサイドボーダーズハイウェイ21。

決定No. 1093はまた、ナムホン工業公園の建設ゾーニング計画が次の7つの主要な問題に対処する必要があると判断しました。各土地区画の使用機能の決定。計画エリア全体のスペース、建築、景観を整理する原則。土地の各プロットの労働、土地利用、および技術インフラシステムの指標。ソーシャルインフラストラクチャワークスを使用するのに適したニーズに適しています。工業団地全体の開発段階に適した技術インフラネットワークを手配します。環境保護対策を提案します。環境保護と安全の要件を確保し、周囲の環境への悪影響を最小限に抑えるために、工業団地の技術インフラストラクチャをつなぐソリューションを提案します。特に、ナム・ホン工業団地は新しいナム・ディン - ラック・クアン - 沿岸道路の両側に位置することが計画されているため、交通の安全に注意を払ってください。

Nam Hong Industrial Park Construction Zoning Planを設立するための推定投資資本は、州の予算やその他の法的源泉から取られた24億VNDを超えています。州人民委員会はまた、法律の規定に従って適切な運用能力を持つコンサルティングユニットを選択しなければならないと判断しました。 2024年から2025年のナムホン工業公園の建設ゾーニング計画の準備を整理する時間ですが、9か月以内です。

ダナン市、2023年の資本計画656兆1110億ドンの予算見積りを撤回することを提案

5月24日、ダナン市の第10期人民評議会の第17回セッション（特別セッション）、任期2021 - 2026年、ダナン市の人民委員会は、廃棄不能のために2023年の資本計画の656,1111億VNDの予算をキャンセルすることに同意するよう市民評議会に要請する提案を提示しました。

5月24日の朝、ダナン市の人民評議会、X、2021-2026期間Xは、17回目のセッション（特別セッション）を開催し、その権限内の多くの内容についてレビューして意見を述べました。写真：Ngo Huyen

2023年にダナン市の人民委員会によると、市には266の作品、基本的な建設プロジェクト、土地搾取プロジェクトと投資準備プロジェクト、計画、土木工事、分散化された資本が実施のために割り当てられたが、客観的なロードプロジェクトの客観的なロードプロジェクト（客観的な道路プロジェクト）の客観的なロードプロジェクト（客観的な道路プロジェクト）のために、2023年の推定資本計画の656,1111億VNDを供給することはできませんでした。ソフトウェアパークNo. 2（フェーズ1）19,5060億VND; Da Nang Maternity and Pediatrics Hospitalの機器を改修および補足する投資プロジェクト14,9600億VND。

具体的には、予算をキャンセルすることを提案されているグループでは、515,0260億VNDの規模の188の基本建設プロジェクトがあります。 92,000億VNDの規模の78の土地搾取プロジェクト。 18,746億VNDの規模の投資準備プロジェクト。 11,968億VNDの計画タスクを伴うプロジェクト。 18,351億VND。

2023年にダナンシティの人民委員会によると、ダナンは83の基本建設プロジェクト、土地搾取プロジェクトと投資準備プロジェクト、計画、土木工事、地方分権化された資本を備えています。 69,081億VNDの規模の13の土地搾取プロジェクト。 14,321億VNDの計画タスクを伴うプロジェクト。投資準備プロジェクト17億VND; 62,7100億VND地区の土木工事。分散化された首都とホア・ヴァン地区56,991億VNDの新しい農村地域の下でのプロジェクト。

Đối với kế hoạch vốn hủy dự toán 656,111 tỷ đồng say khi trừ 585,701 tỷ đồng hụt thu tiền sử dụng đất của ngân sách thành phố còn 70,410 tỷ đồng, UBND Thành phố đề nghị cho phép bổ sung vào nguồn kế hoạch vốn trung hạn giai đoạn 2021 -2025 điều chỉnh, bổ sung sẽ trình HĐND thành phố tại kỳ họp giữa năm 2024 theo quy định.

市民委員会は、市民協議会が、83の作業、基本建設プロジェクト、土地搾取プロジェクトと投資準備プロジェクト、2023年に割り当てられた資本計画に割り当てられた分散資本の実施時間の延長を許可することに同意することを提案しました。

市民委員会はまた、人民協議会が2023年に資本構造を調整することを提案しました。これには、土地利用料金の見積もりを減らし、公共投資のニーズを満たすために実際の予算収益と一致するために、集中予算およびその他の残りのソースとともにそれを増やすことが含まれます。

ダナンは1640億VNDの多目的廃棄物処理プラントへの投資を求めています

5月24日、Da Nangのインフラストラクチャ建設および都市開発投資プロジェクトの管理委員会のディレクターであるNguyen Huu Nhat氏は、このユニットが多目的廃棄物処理プラントプロジェクトに関心を示すために企業を招待する関係書類を掲載したと述べました。

Thành phố Đà Nẵng kêu gọi đầu tư Nhà máy xử lý chất thái đa năng.

Nhà máy xử lý chất thái đa năng, tại khu vực bãi rác Khánh Sơn (phường Hoà Khánh Nam, quận Liên Chiểu) có tổng diện tích xây dựng là 24.726 m2; tổng công suất xử lý chất thải từ 136 tấn/ngày đến 461,4 tấn/ngày.

Dự án có tổng vốn đầu tư là hơn 164,4 tỷ đồng. Trong đó, sơ bộ chi phí thực hiện dự án là hơn 162 tỷ đồng. Chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là hơn 1,9 tỷ đồng…

Theo Quyết định phê duyệt thông tin dự án đầu tư kinh doanh dự án Nhà máy xử lý chất thái đa năng, tại khu vực bãi rác Khánh Sơn của UBND TP.Đà Nẵng, dự án nhằm tái chế tận thu và xử lý chất thải nguy hại.

Đồng thời đảm bảo thu gom, phân loại, vận chuyển, lưu trữ, xử lý, tái chế, tiêu hủy chất thải nguy hại trên địa bàn thành phố. Thúc đẩy phát triển các hoạt động và sử dụng các công nghệ hiện đại để làm sạch, tái sử dụng, tái chế tận thu, tận thu năng lượng xử lý chất thải. Xây dựng nhà máy xử lý, tái chế chất thải nguy hại bằng công nghệ tiên tiến…

Theo Quyết định của TP.Đà Nẵng, vốn chủ sở hữu đảm bảo tối thiểu 20% tổng chi phí thực hiện của dự án, tương đương hơn 32,8 tỷ đồng. Vốn huy động hợp pháp khác tối đa 80% tổng chi phí thực hiện dự án, tương đương hơn 131,5 tỷ đồng.

Dự án thực hiện thủ tục mời quan tâm áp dụng đối với dự án cần xác định số lượng nhà đầu tư quan tâm theo quy định của pháp luật. Nhà đầu tư chuẩn bị và nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án đầu tư kinh doanh trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia theo yêu cầu.

Trường hợp có từ hai nhà đầu tư trở lên đáp ứng yêu cầu thì tổ chức đấu thầu rộng rãi lựa chọn nhà đầu tư. Trường hợp chỉ có một nhà đầu tư đăng ký và đáp ứng yêu cầu thì chấp thuận nhà đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư…

Thời gian bắt đầu tổ chức lựa chọn nhà đầu tư từ quý II/2024…

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng và phát triển đô thị Đà Nẵng được TP.Đà Nẵng giao nhiệm vụ thực hiện đăng tải thông tin dự án. Đồng thời làm bên mời thầu đối với việc lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Nhà máy xử lý chất thải đa năng.

Nguồn: https://baodautu.vn/khanh-thanh-2-cay-cau-358-ty-dong-2938-ty-dong-lam-ha-tang-kcn-phung-hiep-d216024.html