国鉄と都市鉄道の同期接続

大量輸送ハブに接続

運輸省は、ホーチミン市主要地域の鉄道路線と駅の計画に関する初期報告書に対する意見を述べる会議で、グエン・ダン・フイ副大臣の会議の終了を発表した。

したがって、副大臣はコンサルタントに対し、完全な関連情報を収集するために調査と測量を継続するよう要請した。各機関・各部署の意見を十分吸収し、企画プロジェクトを完成させます。

運輸省は、国鉄と都市鉄道、大量輸送拠点を結ぶための調査計画策定をコンサルタントに依頼した（写真：イラスト）。

特に、詳細な計画を研究する経験を活用する必要があり、研究プロセスでは国家マスタープランに準拠していることを保証する必要があることに留意します。計画内容は、占有境界、土地利用ニーズ、機能ゾーニング、交通組織、外部交通接続、都市鉄道路線など、地方計画に含まれる承認済みの国家セクター計画の詳細を定めることを目的としています。

計画研究では、主要な計画における現在の欠陥も克服する必要があります。地域計画に従って土地を節約します。国鉄と都市鉄道、その他の交通手段を同期的に接続し、ホーチミン市および東南アジア地域の工業団地、ドライポート、物流センターなどの大量輸送拠点と鉄道を接続することに重点を置き、地域および地方の社会経済発展に貢献します。

コンサルタントは、自然条件、社会経済条件、土地利用、交通などの現状などの情報と入力データを継続的に更新する必要があります。ホーチミン市ハブエリアに関連する地域の土地利用計画、都市エリア、交通、工業団地、ドライポート、物流センター。ホーチミン市の環状道路3号線および4号線プロジェクトの最新情報。ロンタイン - トゥーティエムライトレールプロジェクト。ホーチミン市都市鉄道プロジェクト: 1 号線ベンタイン - スオイティエン、地下鉄 2 号線ベンタイン - タムルオン...;南北軸の高速鉄道プロジェクト。データと情報は、適切な計画オプションの調査と提案の基礎として、完全かつ正確でなければなりません。

「特に出発地と目的地の交通需要、ハブでの輸送需要、ルートと鉄道路線の輸送密度の調査など、入力データを収集するための調査と調査作業を早急に完了する。交通需要の調査に基づいて、省の計画の更新と組み合わせ、列車の運行計画を策定し、駅の配置、規模、駅の機能、適切な投資の優先順位を決定する」とフイ副大臣は指示した。

同期およびオープンテクノロジーソリューションの研究

グエン・ダン・フイ副大臣は、ホーチミン市の中心エリアにおける鉄道網の形成段階において、都市鉄道と国鉄の活用と共同列車運行の組織化を含む最適な列車編成計画をコンサルタントに策定するよう要請した。接続する鉄道区間の機能を明確に評価する。同時に、交通手段の乗り換えの必要性を最小限に抑え、乗客の利便性を高めるための研究も行います。

計画報告書では、接続鉄道の機能を明確に評価し、国鉄インフラと都市鉄道を共同で活用する計画を提案する必要がある（写真：イラスト）。

この調査では、国鉄と都市鉄道の接続や既存鉄道の電化ルートなど、ハブエリアの鉄道路線の便利で効果的な接続を確保するための同期的で近代的かつオープンな技術およびエンジニアリングのソリューションを提案しています。

駅については、機能とタスクを明確にする必要があります。交通の接続性、特に都市鉄道やバスなどの公共交通機関に関する解決策を提案する。技術インフラを接続し、ラッシュアワー時に乗客と貨物の通行を確保する。各プロジェクト項目及び駅周辺全体の具体的な規模・面積を決定します。

研究成果は、路線網全体、路線経路、ハブエリアの全駅、活用組織計画を提案するものでなければならない。特に、国有鉄道インフラと都市鉄道の共同活用に留意する必要がある。

「ベトナム鉄道公社の計画コンサルタントは、ホーチミン、ビンズオン、タイニン、ドンナイ、バリア・ブンタウ、ロンアンの各省/市の計画コンサルタントと具体的に協力し、情報交換、統合、計画オプションと地方計画の整合を図り、路線計画やハブ駅の内容を省計画に反映させて実施プロセスを円滑にする」とフイ副大臣は要請した。

出典: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm