（MPI） - 2025年2月5日午後、計画投資省本部で、ラオカイ-ハノイ-ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの事前実行可能性調査報告書に関する学際的専門家グループの会議が開催されました。会議には、本プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を評価するための国家評価評議会の設立に関する首相の2025年1月24日付決定第230/QD-TTg号に従い、関係省庁、部門、地方自治体の代表者が出席した。
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| 会議では、計画投資省投資監督評価局長であり、学際的評価専門家グループの代表であるタン・ゴック・トラン氏が講演した。写真: MPI |
会議の冒頭で、計画投資省投資監督評価局長で、学際的評価専門家グループの責任者であるタン・ゴック・チャン氏は、首相がラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書を評価するための国家評価評議会の設立に関する2025年1月24日付決定第230/QD-TTg号を発行したと述べた。その中で、首相は計画投資大臣を評議会の議長に任命した。評議会の副議長は計画投資副大臣である。
評議会のメンバーには、運輸省、財務省、建設省、工業貿易省、農業農村開発省、国防省、公安省、科学技術省、外務省、司法省、文化スポーツ観光省、情報通信省、教育訓練省、天然資源環境省の首脳が含まれる。ベトナム国家銀行の幹部ら企業における国家資本管理委員会の委員長。各省市の人民委員会のリーダー：ラオカイ、イエンバイ、フート、ヴィンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォン。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトの事前実行可能性調査報告書を完成させ、規定に従って管轄当局に報告するために、タン・ゴック・チャン氏は報告書に参加した代表者に対し、報告書の内容について率直かつ責任ある態度で意見を述べるよう要請した。これを踏まえて、計画投資省は報告書案を検討、検討し、完成させ、規定に従って管轄当局に報告する。
会議では、運輸省とコンサルティング部門の代表者がプロジェクトに関する具体的な内容を報告しました。投資監督評価局の代表者は、プロジェクト評価結果の予備的な概要を報告した。このプロジェクトは、総延長が約403.1kmに及び、多くの山岳地帯、丘陵地帯、平野地帯にまたがる大規模なプロジェクトであり、公共投資法第8条に規定されている国家重点プロジェクトの基準をすべて満たしています。
このプロジェクトは、ラオカイ、イエンバイ、フート、ヴィンフック、ハノイ、バクニン、フンイエン、ハイズオン、ハイフォンを含む 9 つの省と都市を通過します。投資規模：一般旅客・貨物輸送用鉄道への新規投資。短期的には単線、長期的には複線。
出発点は、新ラオカイ駅と河口北駅（中国）の国境を越えた鉄道接続地点です。終点はハイフォン市のラック・フェン埠頭エリア。
技術レベルから見ると、投資プロジェクトは1級鉄道、複線、軌間1,435mm、本線設計速度200km/h以下です。ハノイハブエリアを通る区間の設計速度は時速120kmです。接続路線、分岐路線、設計速度80km/h。第1期単線の営業速度は、旅客列車が時速160km、貨物列車が時速120kmです。
プロジェクトへの投資は、党の政策と方針、政治局の決議と結論を実現し、関連計画を実施することを目的としています。ベトナム鉄道システムは20世紀初頭に形成されました。100年以上が経過し、アップグレードと改修が行われてきましたが、時代遅れになり、ニーズを満たすことができず、以前は有利だった輸送回廊とルートで実際に市場シェアを失っています。
ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道に関しては、党中央委員会と政治局は、この戦略的な鉄道を完成するための早期投資政策に関連する多くの決議と結論を発表しており、例えば決議第29-NQ/TW号の「経済区、工業団地、空港、港につながる複数の鉄道路線の建設に対する研究と早期投資」、結論第97-KL/TW号の「ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道の手続きを完了し、2025年に投資を開始するよう努める」、結論第72-KL/TW号の「ラオカイ・ハノイ・ハイフォン路線の完成に投資資源を優先する」などである。
最近、中央政府と国会は南北軸の高速鉄道に投資する方針を決定し、国が新しい時代を迎える中でこの戦略的プロジェクトを実行する強い政治的決意を示した。ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設投資プロジェクトは、党中央委員会と政治局が打ち出した政策を実現するための次のプロジェクトとなるだろう。
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| 会議の概要。写真: MPI |
会議では、ハノイ、ヴィンフック、ハイズオン、ハイフォン、計画投資省、建設省、財務省、国防省、公安省、商工省、情報通信省などの省庁、支局、地方自治体の代表者が、コメント要請に基本的に同意することを表明した。同時に、プロジェクトが国家の社会経済発展戦略・計画および関連計画に適合しているかどうかについて議論し、意見を述べることに重点を置く。投資目的に関しては、新しい鉄道路線の建設は地域開発にとって重要な機会であるという意見も一致した。新たな開発スペースを創出する。ベトナムと中国間の国内および国際輸送のニーズを満たす;ラオカイ・ハノイ・ハイフォン経済回廊の輸送市場シェアの再構築に貢献し、環境汚染を削減し、工業化と近代化を促進し、社会経済の発展に貢献し、国防と安全を確保します。
さらに、意見では投資の範囲と規模（投資範囲、投資規模、技術および技術基準）も重視されていました。予備設計計画：路線、路線上の工事、駅工事、情報システム、信号システム、電気システム等。現地の撤去および移住計画投資形態;総投資額、資本源及び資本均衡能力。開発の組織、管理および運営に関する計画。プロジェクトの効率性：社会経済効率、国防、安全保障。予備的環境影響評価プロジェクトに適用されたいくつかの特定の特別なポリシーとソリューション…
会議の最後に、タン・ゴック・チャン氏は表明された意見を高く評価し、今年2月に開催される第9回臨時国会において、政府はラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道線の投資プロジェクトを国会に提出し検討すると述べた。同時に、本日の会議での意見に基づき、計画投資省は、明日（2025年2月6日）に行われる予定の本プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の審査のため、国家審査評議会に報告するための報告書の作成と完成に向けて検討、吸収していくことを確認した。
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出典: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-5/Hop-to-chuyen-gia-tham-dinh-lien-nganh-bao-cao-nghv4yfq1.aspx
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