運輸省の報告書によると、高速道路プロジェクトは2025年に完成する予定で、全長は1,188kmで、現在までに構成プロジェクト（DATP）は28件ある。このうち、運輸省が管理するプロジェクトは 16 件あります。地方自治体が管理機関となるプロジェクト12件。
省党常務委員会委員、省人民委員会副委員長のグエン・マイン・トゥアン同志が会議で演説した。
実施状況を評価した結果、グループ 1 には 15 件のプロジェクト/DATP があり、771 km の基礎用地があり、大きな困難や問題はありませんでした。グループ 2 には、敷地の整地や建設資材の調達における困難を解消し、281 km を超える工事を完了するために建設の進捗を加速することに重点を置く必要がある 8 つのプロジェクト/DATP が含まれます。グループ3には、136kmの5つのプロジェクト/DATPが含まれ、特にベンルック-ロンタンプロジェクトのフオックカン橋を渡るセクションが含まれます。トゥエンクアンを通るトゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクトは、予定通りの完成を確実にするために努力する必要がある。しかし、ほとんどのプロジェクトでは、敷地の整地に必要な進捗が達成されていません。建設資材の不足やその他の多くの困難。
トゥエンクアン-ハザン高速道路プロジェクト、トゥエンクアン省を通る区間は建設投資されており、路線総延長は77km、第1期建設投資は69.7km、路盤幅は12.0mです。 7つのインターチェンジと3つの平面交差点を設計する。地下道91カ所、橋梁22カ所を建設する。 25.25m（4車線道路の規模）の敷地造成を実施します。工事の進捗は24か月で、プロジェクトは2025年に完了します。現在までに、建設現場の約57/69.7kmが引き渡され、82％に達しています。移住地域では24時間体制で建設工事が進行中です。 90の建設チーム、660台の機械設備を使用して、路線上で6つの道路建設パッケージと17/22の橋梁を同時に建設し、累計実施額は9,766.3億ドンを超え、契約額の約19.78％に相当します。
会議で演説した省人民委員会副委員長のグエン・マイン・トゥアン同志は、省を通過するトゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトの建設に関して、省の管轄下にある多くの問題が完全に解決されておらず、建設の進捗が不十分であると指摘した。
用地確保に関しては、農地、製紙会社の林業地、プロジェクト327、661の土地に関する懸念から、15%がまだ実施されていない。大雨のため移住地の移転が遅れる。幹線盛土材料（1,070万m3）で鉱山が発見されたが、鉱山は省の土地利用計画に含まれていないため、省は幹線盛土を開発するための法的根拠を実施している。
建設中に生じた困難としては、ハムイエン県フールーコミューン、ブウ・グイエウ村の移転地の地盤沈下があり、移転した29世帯に影響を及ぼした。約1km離れたところで白い土が発見され、予備的にカオリン鉱物であると評価されました。規則によれば、建設工事は中止され、規則に従った処理のために天然資源環境省に報告されなければならない... すべての困難を克服し、省はアトティの旧正月までに100％の引き渡しを完了するために現場を片付ける努力をしている。 2025年までにプロジェクトを完了することを目指して努力することを決意しました。
省人民委員会副委員長は運輸大臣に対し、鉱物関連の約1キロメートルの取り扱いを指導する計画を早急に策定し、プロジェクト実施のためにトゥエンクアン省に投資資金を支援することを検討するよう、天然資源環境省と政府に勧告することを提案した。
会議の締めくくりに、チャン・ホン・ミン運輸大臣は次のように強調した。「首相の要求通り、2025年までに3,000キロの高速道路を予定通り完成させるには、運輸省傘下のプロジェクト管理委員会と地方自治体が、設定された目標を確実に達成するための精神、責任、決意を最高レベルで維持する必要がある。」
同時に、実施計画を見直し、困難や問題点を十分に把握し、積極的かつ迅速かつ柔軟に解決します。技術基準とプロジェクトの品質を満たすために、検査を強化し、建設の進捗状況を厳密に監視します。
それと同時に、残業時間を維持し、遅れている作業量を補うためにシフトを増やし、建設チームを追加し、プロジェクト項目の完了に向けて競争します。これにより、第13回党議決定の目標の成功裏の実施に貢献し、新しい時期の国家の発展にふさわしい、同期した近代的な高速道路システムに対する国民の期待に応えることになります。
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出典: https://baotuyenquang.com.vn/hoi-nghi-truc-tuyen-kiem-diem-cac-du-an-de-hoan-thanh-3000km-duong-bo-cao-toc-203981.html
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