ハイフォン市人民委員会の情報によると、ハイフォン市を通る国道37号線の改修・改良プロジェクト(国道37号線プロジェクト)が運輸省によって承認された。その後、中央予算から約6,300億ベトナムドンを調整した後、ハイフォン運輸局が総投資額で投資家に任命されました。
このプロジェクトは、ハイフォン市ヴィンバオ地区のコミューンを通過する全長15kmを超える。起点はタイビン省を通過する国道37号線改良・アップグレード事業に接続し、終点はハイズオン省を通過する国道37号線改良・アップグレード事業に接続します。
プロジェクトを実施する前に、運輸省の代表者はハイフォン市の有権者に対し、国道37号線が通る8つの省と市の人々にとって物品貿易と旅行サービスが重要であることから、ハイフォン市、ハイズオン省、タイビン省を通る国道37号線の改修と改良のための3つのプロジェクトを実施するために資本配分を優先するよう運輸省が提案し、政府により承認されたことを伝えた。
ハイフォン市ヴィンバオ郡タンフンコミューンを通る国道37号線の改修・改良プロジェクトが基本的に完了した。
2021年末、ハイフォン市を通過する国道37号線プロジェクトが、ハイフォン市ヴィンバオ地区の人々の喜びと興奮の中、正式に開始されました。彼らは、このプロジェクトが地域内および地域間の輸送システムを完成させるための重要な要素の1つとなり、それによって地元の社会経済発展を促進する「推進力」が生まれ、水田地帯の貧困がさらに遠ざかることを期待している。
ハイフォン市ヴィンバオ地区土地基金開発センター所長ファム・ゴック・ヒュー氏によると、国道37号線プロジェクトの重要性から、ヴィンバオ地区は近年、建設請負業者にとって有利な条件を整えるとともに、用地の整地にも力を入れているという。
さらに、ハイフォン市人民委員会の指導者らは、投資家や請負業者に対し、計画通りの進捗を確実にするよう定期的に検査し、注意喚起しており、ヴィンバオ地区は、敷地の整地と建設保護をしっかりと行っている。さらに、建設と現場の片付けの両方において、困難や障害に耳を傾け、速やかに取り除きます。
そのおかげで、カオミン村からヴィンロン村(ハイフォン市ヴィンバオ地区)までの国道37号線プロジェクト全長11.627kmが基本的に完成しました。しかし、タムクオン、カオミン、ヴィンロン、タントゥイ(ヴィンバオ地区)の4つのコミューンを通る全長3.63kmの追加区間については、2023年10月4日時点で、請負業者による完成工事量の値は契約金額の14.5%にしか達していない。
一方、計画によれば、投資家は2023年8月末までに、追加区間を含む国道37号線プロジェクト全体を完成させ、使用を開始する必要がある。プロジェクトが遅れている主な理由は、敷地の整地が多くの困難と障害に遭遇したためです。
ヴィンバオ地区人民委員会の報告によると、2023年10月初旬時点で、タントゥイ村とヴィンロン村の60件以上の土地の整地と、国道37号線プロジェクトのための復旧範囲内の3件の土地の整地がまだ完了しておらず、墓の移転にも依然として問題が残っている。
ハイフォン市人民委員会副委員長のグエン・ドゥック・トー氏(左端)は10月4日、ハイフォン市内を通る国道37号線の改修・改良プロジェクトの進捗状況を視察した。
このような状況に直面し、2023年10月初旬のプロジェクト進捗検査において、ハイフォン市人民委員会副委員長のグエン・ドゥック・トー氏は、ヴィンバオ地区の敷地整地作業における困難や障害を速やかに取り除くよう具体的な指示を出した。
したがって、ヴィンバオ地区人民委員会は、ヴィンロンコミューンの59世帯の敷地の整地に重点を置いています。ヴィンロン村の墓の移転問題に関しては、ヴィンバオ郡はハイフォン市の部局や支局と連携し、計画に適した土地を探し、投資家に申請してもらい、計画地域に墓を移転するための資金を手配した。
グエン・ドゥック・トー氏は、敷地の整地に焦点を当てるとともに、国道37号線のプロジェクトの投資家に対し、請負業者に適切な設備と人材を手配するよう指示し、引き渡された土地の清掃が完了し、2023年にプロジェクト全体が完成して使用可能になるようにすることを要請した。
ハイフォン市人民委員会副委員長のグエン・ドゥック・トー氏は、国道37号線プロジェクトの有効性と利益を促進するため、ヴィンバオ地区では道路両側の土地基金を地域の社会経済開発目標の達成に役立てる計画があると述べた。同時に、道路の両側に木を植えて景観を創り出すことも研究・検討します。
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