環状道路 3 号線のプロジェクトの、建設パッケージ 1 の開始地点 (Nhon Trach 橋) から建設パッケージ 4 の終了地点 (Km 23+550) までのパノラマ クリップ。
環状3号線プロジェクトは、ホーチミン市と近隣省の経済と社会に多面的な影響を及ぼす重要な交通プロジェクトとして、ホーチミン市から特別な注目を集めており、加速されています。
環状3号線プロジェクトの大規模な建設現場では、投資家、請負業者、エンジニア、監督者、労働者などを含むシステム全体が、夜間や休日も含めて、3交代制、4交代制で働いています。
休暇中、ほとんどの人が家族と貴重な時間を過ごしているときでも、ホーチミン市の環状3号線の建設現場では、何百人もの人々が依然として懸命に働いている。
多くの労働者は、休日も平日も高強度で働くことに慣れているため、もはや悲しい気持ちにはならないと述べた。彼らが悲しむのは、天候や建設資材の不足などの要因により、工事が予定通りに完了できないときだけです。
「愛する人が恋しいときは、家に電話して話をし、様子を尋ね、お互いに励まし合いましょう。このプロジェクトは私たちの仕事であるだけでなく、私たちの誇りでもあり、街と国への一人ひとりの貢献でもあります。 「私たちは自分たちの責任を理解しているので、常に最善を尽くしています」と、ある労働者は語った。
ミートゥアンプロジェクト管理委員会プロジェクト1A副部長のレ・ディン・ホアン・チュオン氏は、9月2日は建国記念日であったにもかかわらず、何百人もの労働者とエンジニアがまだ建設現場で働いていると語った。
現在、ホーチミン市において、A1橋脚補強、P10橋脚補強、K3 P22ブロックコンクリート打設、SPT梁設置スパンP36～P37、CDM工事などの工事を実施しております。
同様に、請負業者のディン・アンが実施した建設パッケージ 3 でも、部隊は悪天候や休日に関係なく、依然として建設現場に留まっています。
ジャオトン紙の記者に対し、請負業者ディン・アンの代表者は、同社が杭打ち、基礎工事、梁打ち、軟弱地盤処理を実施中であると語った。今後、部隊は手続きを完了し、上部構造の建設を調整し、梁を設置する予定です。
「雨季なので工事は大変です。しかし、我々はまだ実施し、進捗を確実にしようとしている」と請負業者ディン・アンの代表者は語った。
この請負業者は、休日に作業する建設作業員のために、ユニット間でパーティーを企画し、彼らの士気を励まし高めます。
ホーチミン市を通る環状道路3号線プロジェクトは、トゥドゥック市、ビンチャン、ホックモン、クチの各地区を通過し、総投資額は41兆VNDを超え、全長は47kmを超える。
ホーチミン市環状3号線プロジェクトは、2023年6月に4/10の建設パッケージで着工しました。現在までに、これらのパッケージは約20％のボリュームを達成しています。 2024年1月までに、残りの6つの建設パッケージも展開されます。
交通建設プロジェクト管理委員会（交通委員会）のルオン・ミン・フック委員長は、このプロジェクトの最大の難しさは、弱い路盤に砂を敷くための砂が不足していることだと語った。しかし、ホーチミン市の努力により、砂に関する困難は解決されました。
そのため、ヴィンロン省、ベンチェ省、ティエンザン省は、ホーチミン市環状3号線プロジェクトの需要と建設の進捗状況を満たすために、砂のライセンス手続きを迅速に進めている。交通局と各部署はスケジュールどおりに進めるよう努力しており、基本的に2025年までにプロジェクトを完了し、2026年までに全路線を開通させる予定です。
ホーチミン市環状道路3号線プロジェクトは、ホーチミン市 - チュンルオン、ホーチミン市 - モックバイ、ホーチミン市 - チョンタイン、ホーチミン市 - ロンタイン - ダウザイ、ベンルック - ロンタインを含む5つの放射高速道路を接続し、4つの地域を接続する役割を果たすだけでなく、将来的に地域間の接続性の問題を解決することにもなります。
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