フエ皇城の裏城壁と平行に走るダンタイタン通りを車で走る機会は久しぶりでした。車が少なく、道路がまだ通行可能だった頃は、ここから家に帰る途中、いつもドアン ティ ディエム通りに入っていました。そこは、互いにぶつかっているように見える緑の木々の列がある、美しく木陰のある通りです。23/8 通りに着くと、城塞を出て、ンガン門またはトゥオン トゥ門の方向に向かうことができました。その後、どのドアから出るか、どのドアから入るか、一方通行などの規制が設けられました。その後、Doan Thi Diem 通りを右折し、数十メートルほど進んだところで Mai Thuc Loan を左折し、Dinh Tien Hoang を右折して Thuong Tu 門を出ます。
後で私が無謀だったことに気付きました。ドアン・ティ・ディエム通りは、ダン・タイ・タン通りとの交差点から南北の交通が遮断されていました。つまり、ダン・タイ・タンから来るすべての車両は左折し、必要に応じてディン・ティエン・ホアン、マイ・トゥック・ロアン、ダン・ドゥン路地に向かう必要があります。 「惰性」で右折してMai Thuc Loanに曲がると「捕まった」とみなされ、違法となります。そして、とても…嬉しいことに、「捕まった」人の数は非常に多いのです。その理由は、標識があるにもかかわらず、実際には私たちの多くが標識が「何を言っているのか」を理解していないからです。それが現実です。特にバイク乗りにとってはそうです。とてもベタベタしています。もう一つの理由は、禁止標識がダン・タイ・タンからドアン・ティ・ディエムへの交差点の始まりに設置されているため、運転者にとって非常に突然であるという点です。曲がり角に近づくと、人々はそこにどんな車がいて、どう対処するかを心配しなければなりません。注意が散漫になり非常に危険なため、標識を見るために見上げる人はほとんどいません。しかし、標識を見ないと違反につながります。この地域に住んでいる人や、頻繁にここを通過する人は、しばらくの間、交通警察が検問所で注意し、警告期間後に罰金を科すようにしない限り、違反をしないことに気づき、徐々に慣れていくでしょう。 「交通ゲスト」に関しては、前述の理由により、多くの人が行き詰まるのは理解できます。
私の兄弟の一人、警察中佐もフエ出身で、駐車せずにここまで運転してきたため、同僚から口笛を吹かれたそうです。それから彼は私に電話をかけてきて、ジャーナリストは声を上げるように、罰金は罰金だが、まずは国民を守り導く力が必要だと言いました。彼自身は、この動きが以前に行われたことを知らなかった。無期限に阻止したり誘導したりできる力は存在しないため、今こそ道路利用者が注意を払い、自発的に従うべき時です。しかし、コンプライアンスはコンプライアンスですが、違反もまた、上記のような客観的な理由により、無数にあります。多くの人が怒っていますが、ドアン・ティ・ディエム通りの始まり、マイ・トゥック・ロアン通りとの交差点で禁止する方が合理的でしょう。そうすれば、車両がマイ・トゥック・ロアンまで移動しやすくなるだけでなく、ダン・タイ・タンから曲がるときに標識を観察しやすくなるため、標識は真向かいにあるため、誰もが簡単に見ることができ、積極的に対処して遵守することができます。
先日の私のケースに戻ると、ダン・タイ・タンとドアン・ティ・ディエムの交差点に着いたとき、私は素直に左折してニャット・レー通りへ向かい、その後ディン・ティエン・ホアン通りへ入りました。私の後ろに座っていた男性は驚いてこう言いました。「もっと近づくには、Mai Thuc Loan へ右折したらどうですか?」 「警察は彼に罰金を科した。そのようなやり方は禁止されている」 「撤去されたよ。今日禁止されているのはマイ・トゥック・ローン交差点だけだ。時代遅れだよ！」 「ああ、ここに来るのは久しぶりだ。本当に時代遅れだ。」そう言いながら、私は車を方向転換した。もう少し距離を稼ぐためではなく、標識が実際にどのように見えるかを確認するためだった。そして、叔父が言った通り、進入禁止の標識はドアン・ティ・ディエム通りの始まり、マイ・トゥック・ロアン通りとの交差点付近に移動されました。あまりにも合理的で、あまりにも歓迎されます。
そのため、当局は人々のフィードバックに耳を傾け、現実の生活に合うように調整を行ってきました。この調整により、ドアン・ティ・ディエム通りの交通秩序が確保され、人々の不満や怒りが軽減されるだけでなく、より注意が必要な重要な場所への調整を行う当局の作業負荷も軽減されます。突然、交通分野だけでなく、どんな分野でも、聞き取り、吸収し、実生活に合わせて調整する方法を知っていることは、仕事に非常に役立ち、効果的であると思いました。
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