フオン川下流（フエ市）に位置するタオロン塩水防止・淡水貯留ダムプロジェクトは、総投資額1,510億ベトナムドンで2001年8月に着工し、2006年6月にほぼ完成し、運用を開始した。
プロジェクトの規模には、水口長 480.5 メートルで設計された塩水防止水門、幅 31.5 メートルの 15 区画、およびボートロック区画が含まれます。交通橋は幅10mの橋床で設計されています。下シャフトバルブゲートはCT3鋼で作られています。バルブゲートの開閉は油圧シリンダーシステムによって行われます。
このプロジェクトは発足以来、塩害を防ぎ、フォン川とボー川の真水を保つという主要な役割を果たし、省内の農業、工業、住宅生産に十分な水供給を確保してきた。同時に、フォン川とタムザンラグーンの生態環境と観光景観の改善にも貢献します。
しかし、まだいくつかの欠点があり、屋外に設置されたCT3鋼ゲートバルブ、油圧機器、電気電子機器は、塩分環境、湿度、雷雨など多くの悪影響を受け、時間の経過とともに簡単に損傷します。
タオロン塩水防止・淡水保持ダムを管理する省灌漑事業管理開発会社（灌漑会社）によると、このプロジェクトは現在、劣化し、損傷している。特に、バックアップバルブゲートが設計されていないため、バルブゲートが故障した場合には開閉ができず、非常に深刻な結果を招くことになります。
現状では、防塩水門の上流と下流には年間平均数千立方メートルの大量の土砂が堆積しており、水門の詰まりや流れの阻害を引き起こしている。毎年、灌漑会社は、詰まったゲートを処理するために下流の暗渠の一部を浚渫しています。暗渠の北岸と南岸の2つの橋台も、標高+1.2から+0.8の範囲で沈下しました。
ほとんどの水門は底梁杭の下で浸食が起こっており、通過する水量が非常に大きく、塩水を防ぎ、淡水を保つ作業に影響を与え、長期的にはプロジェクトの不安定さを引き起こします。進入道路と交通橋の橋台との接合部が陥没し、亀裂が生じ、交通に影響が出ています。南岸と北岸の圧力反転橋台の保護屋根が沈下し、損傷した。省道路管理建設株式会社によって暫定的に修復されたものの、依然として多くの安全上のリスクに直面しています。
さらに、ビーム構造とドア面がCT3鋼で作られたゲートバルブは、塩分の多い環境での作業により錆びて腐食しており、面には3〜4mmの腐食箇所が多数あり、残っているのは6〜7mmだけです。バルブ ドアの下のシャフト アセンブリ システム (12 個のシャフト アセンブリ/1 つのドア) が錆び、腐食し、損傷したため、シャフトが所定の位置から外れてしまいました。毎年、灌漑会社による検査により、シャフトアセンブリの 3-4/12 まで滑ったドアがあり、プロジェクトの運用中に安全上の問題を引き起こしていることが判明しています。
現在、バルブドアを開閉するための油圧システムが劣化し、損傷しています。ほとんどのドアの開閉は非常にゆっくりです（一部のドアの開閉時間は、運用開始当初の 10 分未満ではなく、最大 30 分です）。一部のドアは水源を調節するために開閉できない場合があり、会社は別のドアの油圧システムを解体して交換することで一時的に状況に対処せざるを得ませんが、これは非常に危険です...
灌漑会社のド・ヴァン・ディン会長は、プロジェクトの規模と任務が極めて重要であるため、地元の予算は限られていると語った。劣化を防ぎ、プロジェクトの安定した運用を確保してその任務を果たすために、保守と修繕に資本を投資することは今日極めて重要です。
最近、農業農村開発省は、構成プロジェクト第8号：タオロンダムの安全を確保するための緊急修理（貯水池ダムの安全を確保するための緊急修理プロジェクト）を承認することを決定し、総投資額3,480億ドンを超える投資家として、農業農村開発投資建設プロジェクト管理委員会を任命しました。
タオロンダムの安全を確保するための緊急修理プロジェクトでは、第1区画から第15区画の端まで、長さ495mにわたってラーセンIV鋼矢板を使用してダム基礎の防水を行い、塩水の浸入を防ぎます。深さ13mの防水杭として建築杭を組み合わせます。バルブ ビームの下の空隙を、砂とセメントの混合物を高圧で噴霧して処理します。プロジェクトの洗掘穴と下流水路を、北岸の 6 つの区画については 24 メートルの範囲内、南岸の 9 つの区画については 44 メートルの範囲内で、砕石と蛇籠層で補強します。
機械部品、6個のバルブを交換、9個のバルブをオーバーホールして修理します。 15 個のドアの下部と側面の防水アセンブリをすべて交換します。 SUS304鋼、ステンレスボルト、ゴムシート、ゴムバルブによる防水構造。側面と底部の防水アセンブリ配置により、修理、ガスケット交換、バルブ ゲートのメンテナンスが容易になります。
ロックコンパートメント、上部および下部のロックドアをステンレススチールに交換します。モルタルシャフト、ベアリングボルトを製造し、高強度ステンレス鋼に交換しました。ゴムシートとゴムバルブで防水加工。ホッパー室のメインバルブと給排水バルブを開閉するためのシリンダーシステムを交換します。
また、工事現場及び管理棟の電気系統制御バルブの更新・修理も行います。タオロンダム両端の管理棟、堤防、管理道路を補修・改修する。交通橋、照明システム、標識の改修。プロジェクトの管理と運用に役立つ監視システムを構築します。
| 省人民委員会は、農業農村開発省に対し、2,200億ドンの予算で省内の12の貯水池の安全性を確保するための改修など、いくつかのプロジェクトの実施を支援するよう提案した。河岸浸食を防ぐための堤防建設と、フォン川、ボー川、チュオイ川下流の水路浚渫に約3,000億ドンの費用がかかる。洪水排水能力を高め、浸水を防ぎ、農業生産を確保するため、タムザン・カウハイラグーン沿いの堤防システムと堤防の水門を改良するプロジェクトには、約5,000億ドンの費用がかかる。 |
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