タオロンダムの安全確保のため緊急修理

[広告_1]

フオン川下流（フエ市）に位置するタオロン塩水防止・淡水貯留ダムプロジェクトは、総投資額1,510億ベトナムドンで2001年8月に着工し、2006年6月にほぼ完成し、運用を開始した。

プロジェクトの規模には、水口長 480.5 m で設計された塩水防止水門 (各区画の幅 31.5 m の 15 区画とボートロック区画を含む) が含まれます。交通橋は幅10mの橋床板で設計されています。下シャフトバルブゲートはCT3鋼で作られています。バルブゲートの開閉は油圧シリンダーシステムによって行われます。

このプロジェクトは発足以来、塩害を防ぎ、フオン川とボー川の真水を保つという主要な役割を果たし、省内の農業、工業、住宅生産に十分な水供給を確保してきた。同時に、フォン川とタムザンラグーンの生態環境と観光景観の改善にも貢献しています。

しかし、まだいくつかの欠点があり、屋外に設置されたCT3鋼ゲートバルブ、油圧機器、電気電子機器は、塩分環境、湿度、雷雨などの多くの悪影響を受け、時間の経過とともに簡単に損傷します。

タオロン塩水防止・淡水貯留ダムを管理する省灌漑事業管理開発会社（灌漑会社）によると、このプロジェクトは現在、劣化し、損傷している。特に、バックアップバルブゲートが設計されていないため、バルブゲートが故障した場合には開閉ができず、非常に深刻な結果を招くことになります。

現状では、防塩水門の上流と下流には年間平均数千立方メートルの大量の土砂が堆積しており、水門の詰まりや水の流れの阻害を引き起こしています。毎年、灌漑会社は、詰まったゲートを処理するために下流の暗渠の一部を浚渫する作業を組織しています。暗渠の北岸と南岸の2つの橋台も沈下し、標高は+1.2から+0.8の範囲でした。

ほとんどの水門は底杭の下に浸食があり、通過する水量が非常に大きいため、塩水を防ぎ、淡水を保つ作業に影響を及ぼし、長期的にはプロジェクトの不安定さを引き起こします。進入道路と交通橋の橋台との接合部が陥没し、ひび割れが生じ、交通に影響が出ています。南岸と北岸の圧力反転橋台の保護屋根が沈下し、損傷した。省道路管理建設株式会社によって暫定的に修復されたものの、依然として多くの安全上のリスクに直面しています。

さらに、ビーム構造とドア面がCT3鋼で作られたゲートバルブは、塩分の多い環境での作業により錆びて腐食しており、面には3〜4mmの腐食箇所が多数あり、残っているのは6〜7mmだけです。バルブドアの下のシャフトアセンブリシステム (12 個のシャフトアセンブリ/1 つのドア) が錆び、腐食し、損傷したため、シャフトが所定の位置からずれてしまいました。毎年、灌漑会社による検査により、3-4/12 シャフトアセンブリまで滑ったドアがあり、プロジェクトの運用中に安全上の問題を引き起こしていることが判明しています。

現在、バルブドアを開閉するための油圧システムが劣化し、損傷しています。ほとんどのドアの開閉は非常にゆっくりです (一部のドアの開閉時間は、運用開始当初の 10 分未満ではなく、最大 30 分です)。一部のドアは水源を調節するために開閉できない場合があり、会社は別のドアの油圧システムを取り外して交換することで一時的に状況に対処せざるを得ませんが、これは非常に危険です...

灌漑会社のド・ヴァン・ディン会長は、プロジェクトの規模と任務が極めて重要であるため、地元の予算は限られていると語った。劣化を防ぎ、プロジェクトの安定した運用を確保してその任務を果たすために、保守と修理に資本を投資することは今日極めて必要です。

最近、農業農村開発省は、構成要素プロジェクト第8号：タオロンダムの安全を確保するための緊急修理（貯水池ダムの安全を確保するための緊急修理プロジェクト）を承認することを決定し、総投資額3,480億ドンを超える投資家として、農業農村開発省投資建設プロジェクト管理委員会を任命しました。

タオロンダムの安全を確保するための緊急修理プロジェクトでは、第1区画から第15区画の端まで、長さ495メートルにわたって、ラルセンIV鋼矢板を使用してダム基礎の防水を行い、塩水の浸入を防ぎます。深さ13mの防水杭として建築杭を組み合わせます。砂とセメントの混合物を高圧で噴霧して、バルブビームの下の空隙を処理します。プロジェクトの洗掘穴と下流の水路を、北岸の 6 つの区画については 24 メートルの範囲で、南岸の 9 つの区画については 44 メートルの範囲で、瓦礫と蛇籠層で補強します。

機械部品、バルブ6個を交換、バルブ9個をオーバーホール・修理。 15 個のドアの下部と側面の防水アセンブリをすべて交換します。 SUS304鋼、ステンレスボルト、ゴムシート、ゴムバルブによる防水構造。側面と底面の防水アセンブリ配置により、修理、ガスケット交換、バルブゲートのメンテナンスが容易になります。

ロックコンパートメント、上部と下部のロックドアをステンレススチールに交換します。モルタルシャフト、ベアリングボルトを製造し、高強度ステンレス鋼に交換しました。ゴムシートとゴムバルブで防水加工。貯留室の主弁と給排水弁を開閉するシリンダーシステムを交換します。

さらに、建設現場と管理棟の電気系統の制御バルブのアップグレードと修理を行います。タオロンダムの両端にある管理棟、堤防、管理道路を改修し、改良する。交通橋梁、照明システム、標識の改修。プロジェクトの管理と運用に役立つ監視システムを構築します。

省人民委員会は、農業農村開発省に対し、2,200億ドンの予算で省内の12の貯水池の安全性を確保するための改修など、いくつかのプロジェクトの実施を支援するよう提案した。河岸浸食を防ぐための堤防建設と、フォン川、ボー川、トゥルオイ川下流の水路浚渫に約3,000億ドンの費用がかかる。洪水排水能力を高め、浸水を防ぎ、農業生産を確保するため、タムザン・カウハイラグーン沿いの堤防システムと堤防の水門を改良するプロジェクトには、約5,000億ドンの費用がかかる。

[広告2]
ソース