Grabはシンガポールを拠点とし、米国ナスダック証券取引所に上場している企業です。 2022年末現在、同グループの従業員数は9,942人だが、これには昨年初めに同社が買収したマレーシアの食料品チェーン「ジャヤ・グローサー」の従業員2,000人は含まれていない。
これは、新型コロナウイルス感染症のパンデミック中に同社が約360人の人員削減を行った2020年以来、グラブにとって初の人員削減となる。
アンソニー・タン最高経営責任者（CEO）は、配車・食品配達会社である同社はEBITDA（利子・税・減価償却前利益）目標の損益分岐点達成に向けて「順調に進んでいる」と語った。しかし、純利益ベースでは、この東南アジアのテクノロジー大手は依然として利益目標の達成には程遠い。グラブは今年最初の3か月間で、前年比43%減の2億5000万ドルの純損失を報告した。
2012年に設立されたGrabは配車サービスとしてスタートし、その後、食品配達や金融サービスへと事業を拡大し、ユーザーやドライバーの登録に対する手厚いインセンティブのおかげもあって、8つの地域市場で巨大企業に成長した。
しかし、2021年12月に株式を公開した後、金利上昇と景気低迷により、投資家が高成長だが赤字のブランドから目をそらしたため、同社は広範囲にわたる売り圧力に直面した。現在までに、グラブの株価は約70％下落している。
グラブはこれに対応して、「スーパーアプリ」サービスの継続的な拡大から、中核事業である交通・配車サービスの改善に重点を置く方向に方向転換した。
昨年から数千人の人員削減を行っているSea（シンガポール）やGoTo（インドネシア）などの地域のライバル企業とは異なり、Grabは人員削減を制限する方針を維持しており、採用ペースを落とし、一部の機能を合理化しただけだ。
昨年12月、このテクノロジー大手は、採用と上級管理職の給与凍結、出張予算の削減など、一連のコスト削減策を実施した。
タンCEOは、同社は事業運営モデルに「根本的な変更」を加える必要があると述べた。 「目標は、会社をより機敏に、よりスマートに業務を遂行し、ポートフォリオ全体のリソースを適切にバランスさせて長期戦略に沿うように戦略的に再編することです。」
そのため、「再編は痛みを伴うが、グラブを長期的な将来に向けて正しい軌道に乗せるために必要なステップである」と同グループのトップは断言した。
（日経アジア調べ）
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