新たな排出基準を適用するためのロードマップに関する首相の決定案。運輸省は、2027年7月1日から、ベトナムで製造・組み立てられる輸入二輪バイクの排出ガス基準をレベル3からレベル4に引き上げることを提案した。
同省の調査結果では排出基準の引き上げは実現可能であることが示されているため、これは環境保護の取り組みにおける重要な前進とみなされている。
ベトナムのオートバイ製造・輸入企業はこの変革に備えており、輸出に対応するためにレベル4の技術に投資している企業もあります。さらに重要なのは、レベル 3 車両の既存のテクノロジーは、多額の投資を必要とせずに簡単にアップグレードできることです。
この調査では、レベル4の排出基準を適用することで、バイクからの有毒排出物を50～60%削減でき、特にベトナムでは毎年約300万台の新しいバイクが流通していることを考えると、環境保護に大きく貢献できることも示されました。
運輸省はバイクの排出ガス試験のロードマップを提案している。
ベトナムのバイクの排出ガス基準を引き上げるロードマップは、ASEAN諸国との調和も目指している。マレーシア、タイ、シンガポールなど多くの国がユーロ4排出基準を採用しており、インドネシアとフィリピンも2025年と2027年に導入される予定です。
これにより、ベトナムは環境を保護するためだけでなく、地域におけるオートバイ製品の品質で競争するためにも、早急に排出基準を引き上げるよう圧力を受けることになる。
ベトナムオートバイ製造業者協会（VAMM）も、地域諸国との同期を確保し、国内のオートバイ製造業界が国際基準を満たすのを支援するために、運輸省がこのロードマップを早急に実施することを提案した。
国民にとっての課題
排出ガス検査は前向きな一歩と考えられているが、多くの有権者は、実施されると多くの車両が排出ガス基準を満たさず、走行できなくなるのではないかと懸念している。これは、バイクが主な交通手段である低所得者にとって特に困難です。
この提案に応えて、運輸省は、バイクの排出ガス検査のロードマップが環境保護法および道路交通秩序と安全に関する法の規定に準拠することを確認した。
流通している二輪車については、道路交通秩序及び安全に関する法律が施行される2025年1月1日からは排出ガス検査は義務化されず、実態に合わせたロードマップに沿って段階的に実施される予定。
同省はまた、天然資源環境省が現在、困難な状況にある人々への支援オプションの検討を含め、このロードマップを検討するために関係機関と調整中であると述べた。同省は首相に正式に提出する前に国民、企業、関係者から意見を求める予定。
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出典: https://www.congluan.vn/kien-nghi-lo-trinh-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-giai-phap-cho-moi-truong-va-thach-thuc-cho-nguoi-dan-post317280.html
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