環境への解決策と人々の課題

新たな排出基準の適用に向けたロードマップに関する首相の決定案。運輸省は、2027年7月1日からベトナムで製造・組み立てられる輸入二輪バイクの排出ガス基準をレベル3からレベル4に引き上げることを提案した。

同省の調査結果では排出基準の引き上げは実現可能であることが示されているため、これは環境保護の取り組みにおける重要な前進だと考えられている。

ベトナムのオートバイ製造・輸入企業はこの変革に備えており、輸出に対応するためにレベル4の技術に投資している企業もある。さらに重要なのは、レベル 3 車両の既存のテクノロジーは、多額の投資を必要とせずに簡単にアップグレードできることです。

この調査では、レベル4の排出基準を適用することで、バイクからの有毒物質の排出を50～60％削減することができ、特にベトナムでは毎年約300万台の新しいバイクが流通していることを考えると、環境保護に大きく貢献できることも示されました。

運輸省はバイクの排出ガス試験のロードマップを提案している。

ベトナムのバイクの排出ガス基準を引き上げるロードマップは、ASEAN諸国との調和も目指している。マレーシア、タイ、シンガポールなど多くの国がユーロ4排出基準を採用しており、インドネシアとフィリピンも2025年と2027年に導入する予定だ。

これにより、ベトナムは環境を保護するためだけでなく、地域におけるオートバイ製品の品質競争のためにも、早急に排出基準を引き上げるよう圧力を受けることになる。

ベトナムオートバイ製造業者協会（VAMM）も、地域諸国との同期を確保し、国内のオートバイ製造業界が国際基準を満たすことができるよう、運輸省がこのロードマップを早急に実施するよう提案した。

人々にとっての課題

排出ガス検査は前向きな一歩と考えられているものの、実施されると多くの車両が排出基準を満たさず、走行が許可されなくなるのではないかと多くの有権者が懸念している。これは、バイクが主な交通手段である低所得者層にとって特に困難です。

この提案に対し、運輸省はバイクの排出ガス検査のロードマップは環境保護法および道路交通秩序および安全法の規定に準拠することを確認した。

流通している二輪車は、道路交通秩序及び安全に関する法律が施行される2025年1月1日からは排出ガス検査が義務付けられず、実態に合わせたロードマップに沿って段階的に導入される。

同省はまた、天然資源・環境省が困難な状況にある人々への支援オプションの検討を含め、このロードマップを検討するために現在関係機関と調整中であると述べた。同省は首相に正式に提出する前に、国民、企業、関係者から意見を求める。

出典: https://www.congluan.vn/kien-nghi-lo-trinh-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-giai-phap-cho-moi-truong-va-thach-thuc-cho-nguoi-dan-post317280.html